Πριν από προσπαθώντας να αντικαταστήσει ένα ιμάντα του εναλλάκτη, φροντίστε να έχετε το διάγραμμα δρομολόγησης και τη σωστή ζώνη αντικατάστασης. Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι των ζωνών εναλλάκτη χρησιμοποιείται σε κινητήρες σήμερα, και κάθε απασχολεί συγκεκριμένες διαδικασίες αντικατάστασης. Δεδομένου ότι υπάρχουν τόσα πολλά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους κινητήρων, ένα εγχειρίδιο επισκευής για το συγκεκριμένο όχημα σας θα είναι εξαιρετικά χρήσιμη. Το V-Belt και το εγχειρίδιο
εντατήρα

Δεν έχει σημασία τι είδος του ιμάντα του εναλλάκτη είναι στο αυτοκίνητό σας, θα πρέπει πρώτα να γνωρίζουμε ότι όλοι οι ιμάντες κινούνται από το στρόφαλο του κινητήρα.

Τα παλαιότερου τύπου V-ιμάντα συστήματα χαρακτήρισε τρεις ή τέσσερις ζώνες --- μερικές φορές περισσότερο --- που θα συνδεθούν μεταξύ τους σε ζεύγη και στη συνέχεια σε μια συγκεκριμένη αυλακωτή θέση επί του στροφάλου. Οι τροχαλίες έπρεπε να τρέξει αντισταθμίζεται από το άλλο, ώστε να αφήνουν περιθώρια για τον άλλον.

Πολλοί εναλλάκτη V-belt εφαρμογές χαρακτήρισε ένα εγχειρίδιο εντατήρα, συνήθως ένα μπουλόνι ρύθμισης που θα χαλαρώσει να ανακουφίσει την ένταση στον ιμάντα. Εγχειρίδιο προεντατήρες και συνήθως χρησιμοποιούν μια τροχαλία κατά μήκος του ιμάντα του εναλλάκτη που πρέπει να χαλαρώσει ώστε να ταλαντεύεται τον ιμάντα από την τροχαλία χαλάρωσε μόλις αρκετή ένταση απαλλάσσεται από την βίδα ρύθμισης. Μόλις μπορείτε να πάρετε το παλιό ιμάντα μακριά, θυμηθείτε να το συγκρίνουμε με το μήκος του νέου, και στη συνέχεια να την αντικαταστήσει με την αντιστροφή της διαδικασίας. Το εγχειρίδιο επισκευής θα σας ενημερώσουμε για τη σωστή ένταση για να προσαρμοστούν για τη νέα ζώνη.
Η Περιστρεφόμενη
Δυναμό

Ένα περιστρεφόμενο εναλλάκτη μπορεί να διαθέτουν ένα V-ιμάντα ή ελικοειδή ιμάντα. Ανεξάρτητα από το ποια ιμάντα χρησιμοποιηθούν μαζί την τροχαλία του εναλλάκτη, η αφαίρεση και η αντικατάσταση του ιμάντα είναι το ίδιο. Θα πρέπει να χαλαρώνουν με ένα ή περισσότερα εναλλάκτη στον κινητήρα βίδες στερέωσης (ή μερικές φορές μια γεννήτρια-στήριγμα στον κινητήρα σύνδεσης χρησιμοποιείται) και στη συνέχεια χαλαρώστε το μπουλόνι ρύθμισης στο στήριγμα άξονα. Αυτό θα σας επιτρέψει να άξονα της γεννήτριας σε μια κατεύθυνση και με αυτόν τον τρόπο, απελευθερώνουν την ένταση στον ιμάντα και να επιτρέψει την αφαίρεση και αντικατάσταση.

Η Serpentine Belt και το Automatic
Tensioner

Serpentine ζώνες έγινε πολύ πιο δημοφιλής στα μέσα προς τέλη της δεκαετίας του 1980. Αυτό το ενιαίο σύστημα ζωνών φίδια γύρω από κάθε τροχαλία του κινητήρα, που απασχολούν την ευθυγράμμιση εμφάνιση. Όταν ένα όχημα διαθέτει ένα ενιαίο σύστημα ελικοειδή ιμάντα, ένα αυτόματο εντατήρα του ιμάντα είναι παρούσα. Αυτό εντατήρα χρησιμοποιεί ένα πηνίο-άνοιξη συσκευής για την εφαρμογή αυτόματα τη σωστή τάση στον ιμάντα. Θα περιστραφεί ελαφρά προς μία κατεύθυνση --- συνήθως με τη βοήθεια ενός ειδικού εργαλείου ή κλειδιού --- και σας επιτρέπουν να σύρετε τον ιμάντα από την τροχαλία δυναμό ή το πιο προσιτό τροχαλία. Όταν η ζώνη είναι κλειστή μια τροχαλία, απαλά επιτρέπουν την εντατήρα να καθίσει πίσω στην αρχική του θέση, και στη συνέχεια αφαιρέστε τη ζώνη από όλες τις άλλες τροχαλίες.

Να προειδοποιήσει ότι δεν είναι όλα τα ελικοειδή ζώνες και αυτόματη προεντατήρες είναι εύκολο για να αποκτήσετε πρόσβαση. Ένα εγχειρίδιο επισκευής θα σας δώσει τη γνώση που χρειάζεστε για να εκτελέσετε τη δουλειά σωστά. Σε ορισμένες εφαρμογές, άλλα συστατικά --- σαν ελαστικών και των τροχών-λασπωτήρα --- πρέπει να αφαιρεθεί για να αποκτήσουν πρόσβαση στο εντατήρα και εναλλάκτη. Ορισμένα οχήματα που χρησιμοποιούν ελικοειδή ζώνες απαιτούν έναν κινητήρα mount αποσύνδεση για να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τον ιμάντα. Αν και σπάνια, είναι καλύτερα να είμαστε προετοιμασμένοι πριν επιχειρήσετε.

Η