Automotive συστήματα εξάτμισης θορύβου διαφράγματα καυσαερίων και τη μείωση των εκπομπών καυσαερίων. Ενώ τα υλικά και τη διαμόρφωση διαφέρουν μεταξύ των διαφόρων αυτοκίνητα και τα φορτηγά, όλα τα συστήματα εξάτμισης μπορεί να κατανέμονται σε τρεις γενικές ενότητες: η πολλαπλή εξαγωγής /κεφαλίδες, τα μέσα-pipe και το σιγαστήρα /καυσαερίων. Πολλαπλή εξαγωγής /Κεφαλιά


Κοιτάζοντας προς το μπροστινό μέρος του κινητήρα, το πρώτο τμήμα της εξάτμισης αναφέρεται είτε ως πολλαπλή εξαγωγής ή μια κεφαλίδα. Σε γενικές γραμμές, μια κεφαλίδα θα έχουν την προσωπική τους δρομείς για κάθε κύλινδρο εξάτμισης, ενώ η πολλαπλή εξαγωγής είναι ένα μεγάλο κεφάλαιο, το οποίο περιέχει ένα συλλέκτη στον οποίο όλα τα καυσαέρια χωματερή αέρια. Πολλοί κατασκευαστές περιλαμβάνουν πλέον καταλυτικό μετατροπέα σε αυτό το τμήμα για να βοηθήσει στη μείωση κρύα εκκίνηση των εκπομπών. Σημειώστε ότι V8, V10 και V12 κινητήρες έχουν δύο τραπεζών και, συνεπώς, ένα συλλέκτη σε κάθε πλευρά του κινητήρα.

Η Mid-pipe
Η
Η ενδιάμεση σωλήνα θα είναι η μεσαίο τμήμα της εξάτμισης, ξεκινώντας κάτω και πίσω από τον κινητήρα, όπου συναντά την πολλαπλή εξαγωγής /header. Αυτό το τμήμα περιέχει συνήθως τα κασκόλ του συστήματος εξάτμισης. Στην V8 εφαρμογές, αυτό το τμήμα μπορεί να είναι ένα Η ή X σωλήνα, όπου οι δύο πλευρές συνδέονται για να βοηθήσει εξισώσει τα αέρια σε μία διπλή εξάτμιση. Ενώ ένα V8 έχει μόνο μια μονή εξάτμιση, ένας σωλήνας crossover θα τρέχει από τη μία πλευρά για να συναντηθούμε με την ενιαία μέσα σωλήνα. Οι καταλυτικοί μετατροπείς, τυπικά τοποθετημένο στο σημείο αυτό, ανάμεσα στην πολλαπλή εξαγωγής και τα μέσα του σωλήνα.

Όταν μια εταιρεία αναφέρεται σε ένα "cat-back" σύστημα εξάτμισης, αυτό συνήθως σημαίνει ένα σύστημα το οποίο ξεκινά από τα μέσα της δεκαετίας σωλήνα, και έτσι ξεκινάει πίσω από τον καταλυτικό μετατροπέα.

Μερικά συστήματα μπορεί να έχουν αντηχεία, συσκευές που έχουν σχεδιαστεί για να σας βοηθήσει να αμβλύνουν τα καυσαέρια σημειώσεις του φυσικού αερίου, σε αυτό το τμήμα του συστήματος.
Η

Muffler /Tail-pipe

η εξάτμιση θα συναντηθεί με τον mid-pipe κοντά στο πίσω μέρος του οχήματος και να κατευθύνει τα καυσαέρια έξω στην ατμόσφαιρα. Μερικά μικρότερα οχήματα ενδέχεται να έχουν το σιγαστήρα ενσωματωθεί στο τμήμα εξάτμισης, όπως ο σιγαστήρας μπορεί να πάει μόνο όπου υπάρχει επαρκής χώρος.

Η