Η Cirrus αντικατέστησε το το LeBaron ως entry-level της Chrysler, τετράθυρο, μεσαίου μεγέθους sedan πολυτελείας το 1995. Ήταν μέρος της πλατφόρμας JA, μαζί με το Dodge Stratus και Plymouth Breeze. Chrysler αναφέρονται στα αυτοκίνητα συλλογικά ως "αυτοκίνητα σύννεφο", επειδή τα ονόματά τους προήλθε από μετεωρολογικούς όρους. Το Sebring αντικατέστησε την Cirrus το 2001 στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και το αυτοκίνητο συνεχίζει να παράγεται στο Μεξικό. Γενικές Πληροφορίες Ευθυγράμμιση για το 2000 Chrysler Cirrus


Το 2000 Chrysler Cirrus ήταν διαθέσιμο σε LX και LXi μοκέτες. Το front-end χαρακτηριστικά ευθυγράμμισης είναι η ίδια και για τις δύο μοκέτες. Η άχνη, κάμπερ και toe είναι οι τρεις πιο σημαντικές πτυχές της ευθυγράμμισης στα περισσότερα οχήματα. Η γωνία κάστερ δεν είναι ρυθμιζόμενο στο μπροστινό τέλος του 2000 Cirrus, αλλά θα πρέπει να καθοριστεί σε 3,3 βαθμούς. Εάν η γωνία κάστερ είναι μακριά, θα μπορούσε να είναι ενδεικτική λυγισμένα ή κατεστραμμένα τμήματα που απαιτούν πιο εκτεταμένες επισκευές. Να συμβουλεύεστε πάντα το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη ή ένα πιστοποιημένο μηχανικό πριν επιχειρήσετε να κάνετε οποιεσδήποτε επισκευές αυτοκινήτων.
Η Specs Camber
για τους εμπρός τροχούς
Camber

είναι η μέτρηση, σε βαθμούς, των πώς ένα ελαστικό γέρνει ή γέρνει. Εάν η κορυφή ενός ελαστικού κλίνει μακριά από το κέντρο του αυτοκινήτου, έχει μια θετική καμπυλότητα. Αν η κορυφή ενός ελαστικού κλίνει προς το κέντρο του αυτοκινήτου, αυτό έχει αρνητικό κάμπερ

Τα όρια της γωνίας κάμπερ για τον εμπρόσθιο τροχό του 2000 Chrysler Cirrus είναι -. .6 Έως + .6 βαθμούς , με την ιδανική ρύθμιση είναι μηδέν βαθμούς.

Η Toe-in Specs για τους εμπρόσθιους τροχούς
Η
Οι μπροστινοί τροχοί των περισσότερων αυτοκινήτων ελαφρώς κεκλιμένη προς το ένα το άλλο για να λάβει το βάρος μακριά από τα έδρανα. Το toe-in είναι η διαφορά στις μετρήσεις μεταξύ των μετώπων των ελαστικών και τις πλάτες των ελαστικών. Με άλλα λόγια, το toe-in προέρχεται από τη μέτρηση του χώρου μεταξύ των μετώπων των δύο μπροστινά ελαστικά και τις πλάτες των δύο μπροστινά ελαστικά και στη συνέχεια αφαιρώντας το πρώτο από το δεύτερο.

Η toe-in το εμπρόσθιο άκρο του 2000 Chrysler Cirrus μπορεί να κυμαίνεται από μηδέν έως + .5 ίντσες, με το ιδανικό ον + .1.

Η