Αυτοκίνητο κλιματισμού θεωρείται μια αναγκαιότητα για τους περισσότερους ανθρώπους. Κατά συνέπεια, έχουμε διανύσει πολύ δρόμο στην επανάσταση των κλιματιστικών στα αυτοκίνητά μας. Οι τελευταίες αναβαθμίσεις για αυτό το χρήσιμο εφεύρεση περιλαμβάνουν τη δυνατότητα να ρυθμίσετε την επιθυμητή θερμοκρασία και να έχουν το σύστημα προσαρμόζεται αυτόματα. Αυτοκίνητο κλιματιστικά μπορεί να είναι δύο τύπων. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο τύπων έγκειται στη συσκευή που μειώνει την πίεση του ψυκτικού. Καθένα από αυτά έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Εξαρτήματα
Η
Τα κύρια κοινά στοιχεία των δύο ειδών κλιματισμού των αυτοκινήτων περιλαμβάνουν το συμπιεστή, συμπυκνωτή, εξατμιστή, στόμιο του σωλήνα, βαλβίδα θερμικής διαστολής, αφυγραντήρα και συσσωρευτής. Ο σωλήνας στομίου μπορεί να αντικατασταθεί από μία βαλβίδα θερμικής διαστολής, έτσι οι δύο τύποι αυτοκινήτων κλιματισμό.

Η Διαδικασία


Ο συμπιεστής τραβά χαμηλής πίεσης ψυκτικό από τον εξατμιστήρα και συμπιέζει σε υψηλής πίεσης ατμών ψυκτικού που κινείται προς τον συμπυκνωτή. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου είναι αυξημένη. Ενώ η υψηλής πίεσης ψυκτικό είναι στον συμπυκνωτή, ψύχεται κάτω από τους οπαδούς φυσάει σε ολόκληρη την πτερύγια του συμπυκνωτή. Το ψυκτικό μέσο στη συνέχεια συλλέγεται από το δέκτη-στεγνωτήριο, το οποίο διηθείται και ξηραίνεται

. Ως αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας, το υγρό ψυκτικό συσσωρεύεται στο κάτω μέρος του δέκτη-ξηραντήρα, με τον ατμό στην κορυφή. Η βαλβίδα εκτόνωσης επιτρέπει στη συνέχεια μία ορισμένη ποσότητα του υγρού ψυκτικού μέσου για να εισέλθουν στον εξατμιστή. Κατά τη διάρκεια του τελικού σταδίου, το ψυκτικό αφήνει τον εξατμιστή σαν ένα αέριο με απορρόφηση της θερμότητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Καθώς ο θερμός αέρας από το εσωτερικό του αυτοκινήτου αναγκάζεται επάνω του εξατμιστή πτερύγια, ψύχεται από το ψυκτικό και απελευθερώνονται πίσω στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η υγρασία από τον θερμό αέρα μετά τη διαδικασία ψύξης έχει αποστραγγιστεί.

Η Στόμιο Tube System


Τα συστήματα σωλήνα οπής που βρίσκονται συνήθως σε General Motors (GM ) και Ford. Ο σωλήνας στόμιο βρίσκεται στο σωλήνα εισόδου του εξατμιστή ή στη γραμμή υγρού. Ο σωλήνας στομίου είναι όχι περισσότερο από 3 ίντσες. Είναι κατασκευασμένα από μικρούς σωλήνες ορειχάλκου που περιβάλλεται από πλαστικό, που καλύπτεται με ένα φίλτρο σε κάθε άκρο.
Μειονεκτήματα
του συστήματος σωλήνα οπής περιλαμβάνουν έμφραξη που προκαλείται από τα συντρίμμια και το υψηλό κόστος επισκευής ή αντικατάστασης του σωλήνα. Για να αποφευχθεί η απόφραξη των συντριμμιών στο σύστημα σωλήνα οπής, εγκαταστήστε ένα μεγαλύτερο προ-φίλτρο μπροστά από το σωλήνα στομίου.

Η βαλβίδα εκτόνωσης του συστήματος
Η
Το σύστημα βαλβίδα εκτόνωσης χρησιμοποιείται γενικά σε συστήματα μετά την αγορά. Αυτό το σύστημα είναι αποτελεσματικό στη ρύθμιση ψυκτικού στον εξατμιστή. Βρίσκεται στο τείχος προστασίας, μεταξύ του εξατμιστή σωλήνες εισαγωγής και εξαγωγής και του υγρού και των γραμμών τομής. Μπορεί να φράξει με τα συντρίμμια. Επιπλέον, η βαλβίδα περιέχει μικρά κινούμενα μέρη που μπορεί να κολλήσουν μεταξύ τους ή δυσλειτουργία, λόγω της διάβρωσης.

Η