του μια συζήτηση σχεδόν τόσο παλιά όσο και η ίδια η αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά δεν πραγματικά να έρθει στο φως της κοινής γνώμης μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Ενώ η κίνηση στους πίσω τροχούς ήταν αρχικά μια παραχώρηση προς την απλότητα, την κατασκευή αργότερα μεθόδους θα δώσει εμπρός-drive μια άκρη όπου το κόστος της μηχανικής ανησυχούσαν. All-wheel drive φαίνεται να συνδυάσει τα καλύτερα και των δύο κόσμων, αλλά, επίσης, έρχεται με μερικές επιφυλάξεις. Μετάδοση διάταξης
Η
πίσω τροχούς των οχημάτων συνήθως χρησιμοποιούν μια διαμήκη (front-to-back) κινητήρα και μετάδοσης ρύθμιση που στέλνει δύναμη στους πίσω τροχούς. Front-οδηγοί χρησιμοποιούν συνήθως πλευρικά (side-to-side) προσανατολισμό του κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων που στέλνει ισχύ στους εμπρός τροχούς διεύθυνσης. Όλα τα οχήματα τετρακίνησης βασίζεται σε front-οδηγούς (όπως το Mitsubishi Lancer Evolution) χρησιμοποιούν συνήθως ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ένα επιπλέον μέτωπο προς τα πίσω άξονα εξόδου που στέλνει ισχύ στον πίσω άξονα, καθώς και το μέτωπο. AWD αυτοκίνητα βασίζεται σε RWD ομολόγων (όπως το Chrysler 300C AWD) χρησιμοποιούν γενικά μια υπόθεση μεταφοράς βιδωμένη στο πίσω μέρος της μετάδοσης, όπως ένα όχημα 4WD θα
Η
AWD εναντίον 4WD -. Ποια είναι η διαφορά;
Η
Ένα φορτηγό 4WD χρησιμοποιεί μια υπόθεση μεταφοράς που κλειδώνει σταθερά τα εμπρός και πίσω άξονα μαζί. Ένα σύστημα 4WD χωρίζει πάντα δύναμη ομοιόμορφα? 50 τοις εκατό για το εμπρός και το 50 τοις εκατό προς τα πίσω. Ένα σύστημα AWD χρησιμοποιεί ένα διαφορικό παρόμοια με τα μπλοκέ διαφορικά που χρησιμοποιούνται στα άξονες της πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων. Σε γενικές γραμμές, αυτά τα περιορισμένης ολίσθησης διαφορές κέντρο χρησιμοποιήστε ένα παχύρρευστο ζεύξης σχεδιασμό που χρησιμοποιεί ένα κολλώδες υγρό να μεταβιβάσει την εξουσία από τον άξονα εισόδου σε ένα από τους άξονες. Οι προεπιλογές κεντρικό διαφορικό είτε στο μπροστινό μέρος (δηλαδή Lancer Evo) ή πίσω (δηλαδή Lamborghini Murcielago) άξονα, που ασκούν το άλλο άξονα μόνο όταν ο υπολογιστής ανιχνεύσει ολίσθηση των ελαστικών ως προς τον άξονα προεπιλογή.

Η FWD Πλεονεκτήματα


Πριν από τη δεκαετία του 1980, κίνηση στους εμπρός τροχούς θεωρήθηκε ως το να είναι-όλοι-τέλος-όλα drivetrains. Προσέφερε κατευθυντική ευστάθεια, έκανε το αυτοκίνητο πρακτικά αδύνατο να γυρίσετε, δεν απαιτούν χώρο hogging τούνελ μετάδοσης εσωτερικό της καμπίνας του αυτοκινήτου και ήταν φθηνότερη παραγωγή. Αυτό εξακολουθεί να ισχύει σήμερα όπως ήταν πάντα, ειδικά όταν το κόστος παραγωγής και εσωτερικό χώρο ανησυχούν.

Η Πλεονεκτήματα RWD
Η
Οι μεγάλης ισχύος κινητήρες που έκανε το ντεμπούτο του κατά τη διάρκεια της θητείας του Ρήγκαν έφερε στο φως μια κραυγαλέα λάθος στο σχεδιασμό FWD: ένα μόνο ζεύγος των ελαστικών θα μπορούσε να κατευθύνουν το αυτοκίνητο, ή θα μπορούσαν να την επιταχύνουν, αλλά δεν μπορούσαν να κάνουν και τα δύο ταυτόχρονα. Αυτό σημαίνει ότι οι εμπρός ελαστικά του FWD θα χάσει πρόσφυση κατά την επιτάχυνση στην έξοδο από μια γωνία, προκαλώντας μαζική υπο-βόδι ή «πιέσεις». Εφαρμόζοντας το γκάζι, ενώ στις στροφές σε μια RWD αυτοκίνητο προκαλεί το πλαίσιο να περιστρέφεται γύρω από το κέντρο του αυτοκινήτου. επιτρέποντας στον οδηγό να ρυθμίζει τον προσανατολισμό του οχήματος στα μέσα γωνιά, προκειμένου να διατηρεί το σχεδιαζόμενο ίχνος.

Η Πλεονεκτήματα AWD
Η
AWD αυτοκίνητα είναι όλα σχετικά με την παράδοση και τη δύναμη έλξης. Ιξώδους σύζευξης διαφορικό του συστήματος AWD επιτρέπει στον υπολογιστή να στείλει δύναμη σε όποιο άξονα έχει σήμερα το πιο έλξης, πράγμα που σημαίνει ότι ένα AWD αυτοκινήτων θα προσπαθούμε πάντα να πάνε όπου το τιμόνι είναι στραμμένο. Κατά συνέπεια, μια AWD αυτοκινήτων μπορούν να χρησιμοποιούν ένα πολύ πιο ισχυρό κινητήρα, χωρίς το φόβο ότι η δύναμη θα πάει χαμένη.
Η
Σύγκριση
Η
FWD είναι το σύστημα μετάδοσης της επιλογής αν το μόνο που φροντίδα για να πάρει από το σημείο Α στο σημείο Β, σχετική άνεση και αποτελεσματικότητα. RWD είναι για εκείνους που απολαμβάνουν τη δυναμική της οδήγησης, ελέγχου του οχήματος mastering με προσεκτική και ισορροπημένη εφαρμογή του γκαζιού και η συμβολή του συστήματος διεύθυνσης. AWD είναι το πιο ευπροσάρμοστο όλων των drivetrains, προσφέροντας πρόσφυση Velcro, προβλέψιμη απόκριση του τιμονιού και σταθερή απόδοση. Ωστόσο, AWD σύστημα μπορεί να προσθέσει κάποιο βάρος, κοστίζουν ένα κομμάτι της οικονομίας καυσίμου και είναι αναμφισβήτητα λιγότερο ικανοποιητική στην οδήγηση από ένα καλό RWD αυτοκίνητο. Με λίγα λόγια, AWD είναι πιο ασφαλές και τεχνικά "καλύτερη", αλλά RWD είναι πιο διασκεδαστικό.

Η