διαίρεση πολυτέλεια της Ford, Mercury, άρχισε να κατασκευάζει compact SUV της - το Mariner Mercury - για το έτος 2005 μοντέλο. Λόγω της μάρκας πολυτελείας της, η Mariner μπορεί να θεωρηθεί η souped-up έκδοση του Ford Escape. Μερικοί άνθρωποι αναφέρονται στο όχημα ως ένα crossover SUV από το μέγεθός του μοιάζει με εκείνη ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου όμως έχει το all-wheel-drive και χαρακτηριστικά υψηλής απόσταση από το έδαφος των SUV. Το Mariner βρίσκεται σήμερα στη δεύτερη γενιά του, και μέχρι στιγμής, έχει περιορισμένη ανάκληση ιστορία του εργοστασίου. Επικεφαλής συγκράτησης


Ορισμένοι 2005 Mariners είναι εφοδιασμένος με πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας και /ή ηλιοροφές δεν συμμορφώνονται με την Ομοσπονδιακή Οχημάτων Ασφάλεια Πρότυπο Αρ. 201, το οποίο θέτει τα πρότυπα για την εσωτερική επίδραση. Κατά τον έλεγχο του οχήματος, η ελεύθερη μορφή κεφαλής χρησιμοποιείται κίνηση πήγε πάνω από το λογικό όριο ή headliner (αυτό είναι στο αριστερό χέρι μια κολόνα περιοχή trim), έτσι μεταφράζεται σε μεγαλύτερη τραυματισμό στο κεφάλι σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι υποτίθεται ότι πρέπει να κάνει τροποποιήσεις στο υλικό απορρόφησης ενέργειας πάνω από το headliner στην πληγείσα περιοχή χωρίς χρέωση.

Η παρμπρίζ μοτέρ υαλοκαθαριστήρων
Η
Μερικά 2006 Mariners μπορεί να έχουν παρμπρίζ υαλοκαθαριστήρες που παράγονται χωρίς γράσο εφαρμόζεται στην ταχύτητα άξονα εξόδου. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα μπορεί να σπάσει κατά τη λειτουργία και να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων. Οι αντιπρόσωποι μπορούν να γράσο το μέρος, εάν πιστεύουν ότι δεν έχουν επαρκή λίπος.

Η κύρια μη-Εργοστάσιο Προβλήματα
Mariners Mercury

έχουν πολύ περισσότερα μη- εργοστάσιο προβλήματα που σχετίζονται με ό, τι αυτά του εργοστασίου. Μερικά μοντέλα ετών 2005 έως 2008, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε απότομο σβήσιμο του κινητήρα όταν έρχονται σε μια στάση που οφείλεται στην πρόωρη φθορά του μετατροπέα ροπής. Επίσης, σε ορισμένα 2005 και το 2006 Mariners, το κλιματιστικό μπορεί να εγκαταλείψει εργασίας, οφείλεται στην απώλεια ψυκτικού μέσου μέσω της μπροστινής στεγανοποίησης του άξονα του συμπιεστή. Υπάρχουν επίσης αναφορές για αργή εκκίνηση, η οποία απαιτεί επαναπρογραμματισμό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα. Ναυτικοί του έτους 2005 μοντέλο, ιδίως μπορεί να χρειαστεί αναθεώρηση τακάκια εάν αναπτύξουν πίσω φρένου θόρυβο όταν είναι κρύο ή κατά τη διάρκεια υγρό καιρό.

Άλλα μη-Εργοστάσιο Προβλήματα
Η
Μικρά μη-εργοστάσιο που σχετίζονται με προβλήματα περιλαμβάνουν το θόρυβο του οχήματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υδραυλικά αιχμές στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού μπορεί να προκαλέσει clunk ή θόρυβο όταν την περιστροφή του τροχού οδήγηση πάνω από προσκρούσεις. Σε άλλες περιπτώσεις, ένα κλαψούρισμα ήχος μπορεί να αναπτυχθεί από το σύστημα μετάδοσης. Αυτά τα προβλήματα μπορούν να επιλυθούν με την εγκατάσταση ενός αναθεωρημένου σωλήνα χαμηλής πίεσης με εσωτερική περιοριστή και τα μισά άξονες εξοπλισμένο με αποσβεστήρες, αντίστοιχα.

Η Συμπέρασμα


Μέχρι στιγμής , μόνο το 2005 και το 2006 Mariners έχουν προβλήματα που καλύπτονται κάτω από την ανάκληση του εργοστασίου. Σε γενικές γραμμές, ο Ερμής Mariners έχουν αποδειχθεί ότι είναι αξιόπιστα αυτοκίνητα. Επιπλέον, πληροφορίες για το όχημα ιστοσελίδα Edmunds.com συνιστά την πολυτέλεια SUV για τις μεγάλες εσωτερικό του, εύκολο χειρισμό και σχετικά καλή οικονομία καυσίμου.

Η