Το CR-V είναι ένα μικρό, τετράθυρο crossover SUV από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda. Ήταν πωλούνται για πρώτη φορά στην Ιαπωνία το 1996 και ήρθε στην αγορά της Βόρειας Αμερικής το 2007. Το CR-V ξανασχεδιάστηκε το 2002, και πάλι για το έτος 2007 μοντέλο. Παρά τη φήμη της Honda για τα οχήματα της ποιότητας και γενικά καλές βαθμολογίες του CR-V για την ασφάλεια και την αξιοπιστία, υπάρχουν πολλά κοινά προβλήματα με το όχημα οι ιδιοκτήτες και οι δυνητικοί αγοραστές θα πρέπει να γνωρίζουν. Κλίμα ελέγχου ποιότητας

Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα με το Honda CR-V, περιλαμβάνει τον έλεγχο του κλίματος τόσο για τη θέρμανση και το σύστημα κλιματισμού. Air conditioning προβλήματα συνήθως ξεκινούν με ένα ελαττωματικό πυκνωτές, το οποίο, όταν αποτυγχάνει, μπορεί να επιτρέψει μετάλλου ή άλλα συντρίμμια για να εισάγετε το υπόλοιπο του συστήματος κλιματισμού. Αυτό οδηγεί σε μια δαπανηρή επισκευή δεδομένου ότι πολλά συστατικά μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί. Leaky πυρήνες θέρμανσης έχουν επίσης αναφερθεί από μερικούς ιδιοκτήτες, μαζί με τα μικρά προβλήματα με το ηλεκτρικό αισθητήρες του θερμαντήρα.
Η προβλήματα μετάδοσης
Η

άλλη κοινή πηγή των προβλημάτων με το CR- V περιλαμβάνει τη μετάδοση. Το CR-V έχει πωληθεί με πολλές διαφορετικές μεταδόσεις, συμπεριλαμβανομένων χειροκίνητο και αυτόματο μοντέλα. Ηλεκτρικές βλάβες μερικές φορές παράγουν ένα μήνυμα σφάλματος που κάνει να φαίνεται σαν να υπάρχει ένα πρόβλημα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα υπάρχει. Αυτόματη μετάδοση στο CR-V είναι επίσης μερικές φορές επιρρεπείς σε διαρροή υγρού μετάδοσης. Υπερβολικός θόρυβος κατά τη διάρκεια της βάρδιας έχει επίσης αναφερθεί τόσο με την αυτόματη και μηχανικά κιβώτια στο CR-V.

Η Μηχανική υπενθυμίζει


Το CR-V έχει αντικείμενο πολλών ανακλήσεις από την Honda λόγω μηχανικής βλάβης. Το 2003 Honda υπενθύμισε σχεδόν το ένα τέταρτο εκατομμύρια οχήματα εξαιτίας ενός προβλήματος με το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου. Νέα καλώδια είχαν εγκατασταθεί στην πρόληψη των οχημάτων από λάθος στροφή και το τροχαίο όταν είναι σταθμευμένο. Μια άλλη ανάκληση του 2003 ψηφίστηκε για να επισκευάσει ένα πρόβλημα με το διακόπτη ανάφλεξης για περίπου 75.000 CR-Vs. Το 1999, πάνω από 100.000 οχήματα που ανακλήθηκαν λόγω των προβλημάτων με την καλωδίωση του ταμπλό.

Η Ασφάλεια υπενθυμίζει
Η
άλλη ομάδα CR-V υπενθυμίζει ασχοληθεί ειδικά με τον εξοπλισμό ασφαλείας . Το 2006, δράση που αφορά πάνω από ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα Honda αναγκάστηκε να στείλει τις ενημερωμένες πληροφορίες που διορθωθεί μια εσφαλμένη αριθμό τηλεφώνου έκτακτης ανάγκης των ιδιοκτητών εγχειρίδια. Αντί να υπενθυμίσει τα επηρεαζόμενα οχήματα, η Honda έστειλε καρτ ποστάλ στους ιδιοκτήτες τους με το σωστό πληροφορίες που αναφέρονται. Το 2004 περίπου 7.000 οχήματα ανακλήθηκαν λόγω ενός προβλήματος με τους αισθητήρες του καθίσματος συνοδηγού. Την ίδια χρονιά πάνω από 130.000 Honda οχήματα, συμπεριλαμβανομένων πολλών CR-Vs, ανακλήθηκαν για άσχετο θέμα αερόσακου.
Η
Προβλήματα Γενική
Η
κάποια άλλα προβλήματα με το Honda CR -V είναι οι γενικές αδυναμίες που παρατηρήθηκαν από τους οδηγούς αυτοκινήτων και τους κριτικούς. Πολλοί έχουν παραπονεθεί μέτρια δύναμη και το χειρισμό του CR-V, τα οποία είναι κατάλληλα για τις περισσότερες οδήγηση, αλλά δεν μετρούν μέχρι το επίπεδο των επιδόσεων ορισμένων SUV, κατά τη διάρκεια της κακοκαιρίας, off-road, ή σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μερικοί οδηγοί έχουν αναφέρει, επίσης, την έλλειψη του CR-V του εσωτερικού χώρο για τα πόδια και άβολα καθίσματα. Αποθήκευση έχει επίσης ένα ζήτημα, με ορισμένους ιδιοκτήτες να βρουν το οροφής σχάρα αποσκευών δύσκολο να χρησιμοποιηθεί, ή ακριβά για την εγκατάσταση.

Η