Διάγνωση και επιδιόρθωση μιας κλιματισμό πρόβλημα σε ένα όχημα Ford είναι μια δύσκολη διαδικασία --- Στην πραγματικότητα, ολόκληρα τα εξάμηνα που δαπανάται σε tech σχολές διδάσκουν μαθητές πώς ακριβώς να το κάνουμε αυτό. Ωστόσο, όταν πρόκειται για την πληρωμή για τις επισκευές σε θέρμανση και κλιματισμό σε μοντέλα Ford, πολλοί διαπιστώνουν ότι AC θέματα είναι κακοί και κακομεταχείριση, κοστίζει στους πελάτες επιπλέον χρήματα για περιττά μέρη και κόπους. Γνωρίζοντας πώς να τη διάγνωση και, ει δυνατόν, την επισκευή θέματα AC στα οχήματα Ford μπορεί να σώσει πολλές φορές ένα χρόνο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, χρήμα και ταλαιπωρία. Air Συστήματα Διαχείρισης

Η γενικές γραμμές, air-condition προβλήματα στα οχήματα Ford έχουν τις ρίζες τους σε δύο ειδικά συστήματα: η διαχείριση της εναέριας aystem και το ψυκτικό σύστημα του ποδηλάτου. Η aystem διαχείρισης αέρα είναι το πρώτο που πρέπει να ελέγχονται, διότι ορισμένα από τα προβλήματα είναι σχετικά εύκολο να εντοπιστεί. Για παράδειγμα, αν επιλεγούν τα κουμπιά και οι έλεγχοι δεν λειτουργούν, δείχνουν πολύ μεγάλη αντίσταση, ή να δείχνουν λίγα σε καμία αντίσταση, το πρόβλημα μπορεί να είναι ηλεκτρική. (Τα ηλεκτρικά προβλήματα που καλύπτονται στην τελευταία ενότητα.) Σε περίπτωση που δεν υπάρξει ροή του αέρα, ωστόσο, η ασφαλειοθήκη θα πρέπει να ελέγχονται για καμένες ασφάλειες. Μια καμένη ασφάλεια είναι ένας εύκολος και ανέξοδος αποτύπωση --- μπορείτε να αποκτήσετε απλά μια ασφάλεια της ίδιας διαβάθμισης από ένα κατάστημα αυτοκινήτων και αντικατάσταση --- αν δεν συμβεί επανειλημμένα. Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και κύκλωμα προβλήματα είναι συχνά το αποτέλεσμα της επαναλαμβανόμενης αποτυχίας. Φυσητήρας ασφάλειες ανεμιστήρα είναι συχνά το πρώτο για να πάει και να υποδεικνύει ένα πρόβλημα με τον κινητήρα, η οποία, ανάλογα με το μοντέλο, μπορεί να είναι απλή για να αντικαταστήσει. Θα πρέπει να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για οδηγίες, αν ένα ελαττωματικό μοτέρ ανεμιστήρα είναι το θέμα. Βαλβίδες θερμάστρα και των γραμμών εφοδιασμού σύστημα κενού, το οποίο ρυθμίζει τη θερμοκρασία και την κατεύθυνση της ροής του αέρα, είναι εύκολο να εντοπιστούν με τη βοήθεια ενός εγχειριδίου των υπηρεσιών και μπορεί να αντικατασταθεί ανέξοδα.

Η ψυκτικού ψύξης Συστήματα |

Τα συστήματα αυτά βρίσκονται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου και θα πρέπει να ελέγχεται το δεύτερο, μετά την aystem διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας έχει επιθεωρηθεί. Εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη πρέπει να ζητείται από την αρχή, όπως σχηματικές παραστάσεις και ακριβείς οδηγίες για την αντιμετώπιση προβλημάτων μπορούν να συμπεριληφθούν. Η αντικατάσταση ενός λείπει ή σπασμένο ιμάντα κίνησης του συμπιεστή είναι μια πολύ απλή αποτύπωση φορά βρίσκεται και διάγνωση, και θα σώσει ένα δαπανηρό ταξίδι σε έναν μηχανικό. (Δεν πρέπει να ξεχνάμε το Internet --- εκπαιδευτικά βίντεο σχετικά με την επανεγκατάσταση του ελικοειδή ιμάντα σε ένα σύστημα συμπίεσης Ford είναι εύκολο να βρεθεί.) Στη συνέχεια, θα πρέπει να εξετάσουμε το ψυκτικό σωλήνες, καλωδιώσεις στους διακόπτες του συμπιεστή και κανονιστικό. Οποιαδήποτε κακή σύνδεση, ξεφτισμένα καλώδια, ή ελαιώδη σημεία επαφής θα πρέπει να σημειωθεί. Μετά από μια ενδελεχή έλεγχο είναι πλήρης, την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας και σημειώστε εάν οι ζώνες στρέφονται χωρίς ολίσθηση ή κάνοντας θόρυβο, και πώς οι σωλήνες αίσθηση στην αφή. Το μεγάλο θα πρέπει να αισθάνονται cool? Το μικρό, ζεστό. Κάθε αντικανονική στροφή, σταματώντας και ξεκινώντας, ή κολλήματα στο τμήμα της ζώνης μπορεί να δείξει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα.

Η Πότε να καλέσετε το
μηχανικός

περίπτωση ενδελεχούς διερεύνησης αποφέρει κανένα αποτέλεσμα, μπορεί να είναι χρόνος για να λάβει το όχημα σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό. Εάν, μετά όλες οι άλλες επιλογές έχουν εξαντληθεί, η ροή συνεχίζεται μέσα από τους αεραγωγούς, αλλά αισθάνεται χλιαρό, το πρόβλημα μπορεί να είναι το σύστημα μίγματος αέρα, η οποία απαιτεί έναν έμπειρο μηχανικό σύστημα αέρα για να διορθώσετε. Εάν ο διανομέας δίσκου είναι εκτός κέντρου, σπασμένα, άσχημα σκουριασμένα, ή δεν λειτουργεί καθόλου --- δηλαδή, αν ολόκληρο το σύστημα συμπίεσης έχει αποτύχει --- μόνο ένας μηχανικός θα είναι σε θέση να το φτιάξω (και, δυστυχώς, αυτές οι επισκευές που συνήθως δεν έρχονται φτηνός). Πριν από το αυτοκίνητο λαμβάνεται σε έναν μηχανικό, όμως, θα πρέπει να καλέσετε έναν μηχανικό και επιμελώς να εξηγήσει τα συμπτώματα και τα συστήματα που ελέγχθηκαν. Ένας καλός μηχανικός θα βοηθήσει το άτομο να αποφασίσει τον καλύτερο τρόπο για να προχωρήσουμε, ακόμη και αν οι επισκευές μπορεί να γίνει σε ένα do-it-yourself βάση.

Η