Chevrolet παρουσιάζει το S-10 Blazer ως δίπορτο, compact SUV εμπνευσμένο από το φορτηγό S-10 Pickup το 1983. Chevy έπεσε το "S-10" από την επίσημη ονομασία του οχήματος το 1995, όταν η δεύτερη γενιά των Blazers βγήκε. Το 1994, S-10 Blazer ήρθε σε αρκετές δύο-wheel-drive και τέσσερις-wheel-drive μοκέτες. Όλα τα διακοσμητικά μοιράζονται τα ίδια specs ευθυγράμμισης. Η ευθυγράμμιση δεν ήταν ρυθμιζόμενο στο πίσω άκρο του S-10 1994 Blazer, επειδή ήρθε με ένα σταθερό πίσω άξονα. Η γωνία κάστερ, γωνία κάμπερ και toe ήταν ρυθμιζόμενο για το τέλος της γραμματοσειράς. Caster

η γωνία κάστερ των τροχών του οχήματος είναι μια νοητή γραμμή που χαράσσεται μέσω του άνω σφαιρικού συνδέσμου και κάτω σφαιρική άρθρωση του τροχού, όταν παρατηρείται από την πλευρά του αυτοκινήτου. Εάν η γραμμή ήταν τέλεια κάθετη, η γωνία κάστερ θα είναι μηδενική. Για τα περισσότερα αυτοκίνητα, η κορυφή της γραμμής θα μειωθεί στα δεξιά της κατακόρυφης γραμμής όταν βλέπει στην πλευρά του οδηγού του οχήματος, πράγμα που σημαίνει ότι η γραμμή θα κλίση προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτό είναι γνωστό ως ένα θετικό άχνη.

Για το Chevy 1994 Κ-10 Blazer, η γωνία άχνη μπορεί να κυμαίνεται από 1,5 ° έως 2,5 μοίρες, με την ιδανική ρύθμιση είναι 2,0 μοίρες και την εγκάρσια ανοχή είναι +0,5 βαθμούς.

Η Camber


Η γωνία κάμπερ είναι η γωνία που ένας τροχός κλίνει όταν κοίταξε από το μπροστινό μέρος του οχήματος. Αν ο τροχός είναι απόλυτα κάθετη, το κύρτωμα είναι μηδέν. Αν η κορυφή του τροχού κλίνει έξω, μακριά από το μπλοκ του κινητήρα, έχει μια θετική καμπυλότητα. Αν η κορυφή του τροχού κλίνει στην, προς το μπλοκ του κινητήρα, αυτό έχει αρνητικό κάμπερ.

Η γωνία camber στο 1994 Chevy S-10 Blazers μπορεί να κυμαίνεται από 0,3 βαθμούς σε +1,3 βαθμούς, με το ιδανικό ρύθμιση είναι +0,8 βαθμούς και ο σταυρός ανοχή είναι +0,5 βαθμούς.

Η Toe-το

Το δάχτυλο του ποδιού είναι η γωνία που επισήμανε οι τροχοί του οχήματος σε σχέση με την κεντρική γραμμή του οχήματος. Είναι σπάνιο για ένα όχημα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε οι τροχοί είναι απολύτως κάθετα με τον κεντρικό άξονα του οχήματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το σημείο του τροχού ελαφρώς προς το άλλο στο μπροστινό μέρος για να ανακουφίσει την πίεση στις αρθρώσεις του συστήματος διεύθυνσης και της ανάρτησης. Αυτό αναφέρεται ως toe-in.

Η toe-in για το 1994 Chevy S-10 Blazer μπορεί να κυμαίνεται από +0,1 έως +0,5 βαθμούς βαθμούς, με την ιδανική ρύθμιση είναι +0,3 βαθμούς.


Η