πρώτο διαθέσιμο από την GM το 1982, το 6.2L κινητήρα ντίζελ ήταν αρχικά μια επιλογή για σπορ οχήματα, πλήρους μεγέθους φορτηγά και άλλα οχήματα κοινής ωφέλειας. Με τη διπλή προνόμια της προστιθέμενης οικονομία καυσίμου και την αντοχή, 6.2L κινητήρες diesel στην GM δύο τροχούς (2WD) και τετρακίνηση (4WD) φορτηγά δόθηκαν αξιολογήσεις μεικτό βάρος οχήματος μέχρι 10.000 λίρες. Επιπλέον εξοπλισμένα οχήματα διαθέτουν χωρητικότητα πάνω από 13.000 λίρες. Ένα ισχυρό κινητήρα απαιτεί τακτική μελωδία-ups και φροντίδα για να παραμείνουν σε άριστη κατάσταση λειτουργίας. Λάδι
λιπαντικών

λιπαντικού λαδιού είναι μια αναγκαιότητα για την εύρυθμη λειτουργία του 6.2L κινητήρα diesel. Που χρησιμοποιείται για την λίπανση του κινητήρα, το λάδι για κινητήρες ντίζελ είναι ειδικά σχεδιασμένο και πρέπει να παραμείνει σε ένα ορισμένο επίπεδο και η συνέπεια να παρέχει την καλύτερη λειτουργικότητα. Το λάδι θα πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Μια κοινή εμφάνιση είναι η άμεση αλλαγή πρόσφατα αντικατέστησε το πετρέλαιο σε ένα σκούρο μαύρο χρώμα μετά από μόνο μία σύντομη λειτουργία του κινητήρα. Αυτό δεν σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά με το λάδι, αλλά είναι μάλλον μια παρενέργεια του κινητήρα. Γνωρίζοντας πώς να αλλάξετε το λάδι μπορεί επίσης να αποθηκεύσετε τα χρήματα ιδιοκτήτη, δεδομένου ότι οι επαγγελματίες χρεώνουν όσο τέσσερις φορές το ποσό για να αλλάξετε τα υγρά σε μια μηχανή ντίζελ από ό, τι χρεώνουν για μια τακτική κινητήρα αερίου.

Η Φίλτρο λαδιού
Η
Κατά την αλλαγή λαδιού, το φίλτρο λαδιού πρέπει να αλλάξει επίσης. Η διαβούλευση με το εγχειρίδιο για το συγκεκριμένο όχημα θα ενημερώσει τους ιδιοκτήτες της βέλτιστης και μέγιστο επιτρεπόμενο χρονικό διάστημα μεταξύ του φίλτρου αλλαγές. Ωστόσο, λόγω της θερμότητας και πίεσης που παράγεται από ένα κινητήρα ντήζελ, το λάδι και το φίλτρο μπορεί να μολυνθούν πιο γρήγορα ότι σε ένα μη-ντίζελ κινητήρας του οχήματος.

Η Μηχανική
αντλίας έγχυσης

Η μηχανική αντλία ψεκασμού βοηθά στην κίνηση του καυσίμου ντίζελ σε όλο τον κινητήρα? εκ τούτου, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει διαρροή συμβαίνουν. Δεν είναι ασυνήθιστο για τις σφραγίδες στην αντλία ψεκασμού να συρρικνώνονται όταν το κρύο και επιτρέπουν διαρροή καυσίμου. Μερικές φορές, το πρόβλημα αυτό διορθώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, η οποία προκαλεί τη σφραγίδα για να πρηστεί, συνδέοντας οποιαδήποτε διαρροή. Προκειμένου να ελεγχθεί και να εκτελέσει τις επισκευές στην αντλία έγχυσης, είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί το υλικό πληρώσεως πετρελαίου, πολλαπλή εισαγωγής, και τα μπουλόνια. Να είστε βέβαιος ότι ο κινητήρας έχει κρυώσει πλήρως πριν επιχειρήσετε να εργαστούν σε οποιοδήποτε από τα συστατικά. Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτά τα στοιχεία, ο στρόφαλος θα πρέπει να σιγά-σιγά μετατράπηκε σε μια δεξιόστροφη κατεύθυνση με ένα γαλλικό κλειδί 24 χιλιοστών. Όλα τα καλώδια και εύκαμπτοι σωλήνες θα πρέπει να αφαιρεθεί από την αντλία, εάν είναι απαραίτητο να διαχωριστεί από τον κινητήρα. Injector γραμμές μπορεί να είναι δύσκολο, γι 'αυτό είναι σημαντικό να είμαστε προσεκτικοί. Επιπλέον, τα υπόγεια καλώδια θα πρέπει να αφαιρεθεί από τις μπαταρίες για να αποφύγετε τυχόν ατυχίες.

Η