Η ευθυγράμμιση των τροχών είναι η διαδικασία καθορισμού των τροχών αυτοκινήτων, έτσι ώστε να είναι απολύτως παράλληλα μεταξύ τους και κάθετα προς το έδαφος. Όταν οι τροχοί είναι σωστά ευθυγραμμισμένο, τα ελαστικά θα φορέσει τα κάτω ομοιόμορφα και διαρκούν περισσότερο και το αυτοκίνητο θα χειριστεί πιο ομαλά και φυσικά ακολουθούν μια ευθεία γραμμή. Τρεις κύριοι τύποι της ευθυγράμμισης εφαρμόζονται σε διάφορα είδη οχημάτων. Front-End
Ευθυγράμμιση

Σε ευθυγράμμιση front-end μόνο τις γωνίες των μπροστινών τροχών και άξονα μετρώνται και ευθυγραμμισμένα. Αυτό το είδος της διαδικασίας μπορεί να λειτουργήσει καλά για οχήματα με ένα στερεό πίσω άξονα, αλλά το όχημα πρέπει επίσης να έχουν πίσω τροχούς που είναι τοποθετημένη απευθείας σε γραμμή με τους εμπρός τροχούς. Front-end ευθυγραμμίσεις είναι φθηνότερα από τις τέσσερις τροχούς ποικιλία επειδή είναι λιγότερη εργασία. Ένα front-end ευθυγράμμιση δεν είναι αρκετό για οχήματα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς και άλλα είδη του οπίσθιου άξονα.

Η ώση Γωνία ευθυγράμμισης


Η γωνία της επίθεσης είναι η γωνία ότι οι πίσω τροχοί σημειωθεί σε σχέση με το κέντρο του οχήματος. Η γωνία ώθησης πρέπει να είναι μηδέν ή το σύστημα διεύθυνσης δεν θα είναι στο κέντρο. Μια ευθυγράμμιση γωνία ώθησης ελέγχει ότι οι τέσσερις τροχοί είναι τετράγωνο σε σύγκριση με κάθε άλλη. Η διαδικασία αυτή ελέγχει την απόσταση μεταξύ των δύο εμπρός τροχών και την απόσταση μεταξύ των δύο πίσω τροχών. Αυτές οι αποστάσεις πρέπει να ταιριάζουν. Αν δεν το κάνετε η γωνία της ώθησης θα είναι λίγο μακριά και το σύστημα διεύθυνσης δεν θα είναι στο κέντρο, το οποίο μπορεί να αλλάξει τη θέση του πίσω άξονα και να προκαλέσει πιο σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο.

Η τέσσερις τροχούς
Ευθυγράμμιση

τέσσερις τροχούς ευθυγράμμισης είναι μια πιο δαπανηρή διαδικασία, αλλά είναι η αναγκαία τύπο της ευθυγράμμισης, για όλα τα τετρακίνητα οχήματα με το αυτοκίνητο, καθώς και front-τετρακίνητα αυτοκίνητα που έχουν ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση, σε αντίθεση με ένα στερεό οπίσθιο άξονα με σταθερό εναιώρημα. Η mechnaic μετρά όλες τις γωνίες τόσο στο εμπρός και πίσω τροχούς, γεγονός που καθιστά βέβαιο ότι και οι τέσσερις τροχοί είναι πλατεία με το άλλο, όπως και στην ευθυγράμμιση γωνία ώθησης. Αυτή η διαδικασία είναι πιο χρονοβόρα, αλλά και πιο εμπεριστατωμένη και είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη διαδικασία ευθυγράμμισης. Μπορεί να κοστίσει το διπλάσιο της τιμής ενός απλού ευθυγράμμιση front-end, αλλά είναι απαραίτητη για πολλούς τύπους των οχημάτων, τα δύο αυτοκίνητα και τα φορτηγά.

Η