Αν τα ελαστικά σας δεν έχουν αρκετό πέλμα ή να έχουν ανομοιόμορφη φθορά ή άλλα ελαττώματα, την ασφάλειά σας στο δρόμο είναι σε κίνδυνο. Το ελάχιστο νόμιμο όριο για το βάθος του πέλματος στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι 2/32 της ίντσας. Ωστόσο, σε αυτό το ελάχιστο την αποτελεσματικότητα των ελαστικών σας μπορεί να μειωθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια δυσμενών καιρικών συνθηκών. Διάφοροι παράγοντες πρέπει να αξιολογηθούν για να ξέρει πότε πρέπει να αντικαταστήσετε τα ελαστικά σας. Το πέλμα
Η
περισσότερα νέα ελαστικά αυτοκινήτων έρχονται με 8/32 έως 10/32 της ίντσας σε βάθος πέλματος. Επειδή η δουλειά του πέλματος είναι να παρέχει έλξη δυσμενείς δρόμους, είναι σημαντικό να έχουν αρκετό πέλμα να χειριστεί την εργασία κατά τη διάρκεια δυσμενών καιρικών συνθηκών. Πέλμα είναι απαραίτητη για να καταργήσετε μια διαδρομή για το αποτύπωμα του ελαστικού σταθερά να επικοινωνήσετε με το δρόμο. Όταν δεν μπορεί, την ικανότητά σας να ελιγμούς του αυτοκινήτου θα πρέπει να μειωθεί σημαντικά. Ενώ φθορά-bar δείκτες τοποθετούνται σε ελαστικά για να προειδοποιεί τους οδηγούς όταν τα ελαστικά τους να φθάσει στα 2/32 της ίντσας, το ελαστικό είναι σε κίνδυνο σε περίπτωση κακοκαιρίας με λιγότερο από 4/32 της ίντσας αριστερά.
Η
Το μοτίβο φθοράς


Επιθεώρηση του μοτίβο φθοράς των ελαστικών σας είναι εξίσου σημαντική με τον έλεγχο πόσο πέλματος που έχει απομείνει. Να μην εξετάσουμε μόνο σε ένα τμήμα του πέλματος σας για να διαπιστώσετε εάν χρειάζεστε νέα ελαστικά. Επιθεωρήστε ολόκληρη την περιφέρεια του πέλματος για να προσπαθήσει να προσδιορίσει αν υπάρχει ανομοιόμορφη φθορά. Τι μπορείτε να δείτε στο εξωτερικό άκρο του πέλματος μπορεί να μην είναι η ίδια μέτρηση για το εσωτερικό άκρο. Πολλές μεταβλητές μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά των ελαστικών. Το αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί η εναρμόνιση ή έχουν κακή αναστολή ή εξαρτήματα στο μπροστινό τμήμα. Δεν εκτελεί προγραμματισμένες περιστροφές και τα υπόλοιπα είναι επίσης συνήθεις λόγοι για την πρόωρη φθορά των ελαστικών. Ανομοιόμορφη φθορά μπορεί να σημαίνει μέρος του πέλματος είναι σε κίνδυνο, ενώ ένα άλλο μέρος του ίδιου ελαστικού φαίνεται ΟΚ. Για λόγους ασφαλείας, να πάει με το χαμηλότερο ανάγνωση του βάθους πέλματος σε ένα ελαστικό και να έχουν μια ειδική τεχνικός να ελέγξει το αυτοκίνητό σας για να δείτε γιατί τα ελαστικά έχουν φθαρεί ανομοιόμορφα.

Η παρειά

> Το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού αυτοκινήτου είναι ανθεκτικό, αλλά εκπληκτικά μαλακό. Αυτό παρέχει άνεση, με ένα σκληρό πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού προσφέρει ένα πιο άκαμπτο βόλτα δεν αισθάνονται άνετα στα περισσότερα φορεία της οικογένειας. Όταν υπάρχει μια περικοπή, σκαρπέλο ή ρωγμή στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, δεν έχει σημασία πόσο πολύ βάθος πέλματος έχει απομείνει, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Η Tire Συντήρηση
Η
Ένας από τους μεγαλύτερους χρηματοδότες της ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών είναι παραλείποντας να περιστρέψετε τα ελαστικά. Τα εμπρός ελαστικά, ενώ τιμόνι θα φορούν πιο πέλματος κατά μήκος των άκρων. Αν μείνετε στο μπροστινό μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα, από όπου και αν πρόκειται να φορέσει γρηγορότερα από τα πίσω ελαστικά, η οποία είναι ο λόγος για περιστροφές πρέπει να γίνεται κάθε 6.000 έως 9.000 μίλια. Έχουν το υπόλοιπο του ελαστικού ελέγχεται κάθε φορά που είναι μακριά το αυτοκίνητο για μια περιστροφή.

Η