Παρά το γεγονός ότι πολλές προδιαγραφές πηγαίνουν στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου ανάρτησης, τα περισσότερα από αυτά γίνονται μόνιμα οριστεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής. Τέσσερα κύρια γωνίες απαιτούν προσαρμογή σε τακτική βάση από τον μηχανικό σας για να εξασφαλίσει το όχημά σας δεν φθείρονται τα ελαστικά της άνισα. Στην ιδανική περίπτωση, η ευθυγράμμιση θα πρέπει να λάβει θέση, ενώ το αυτοκίνητό σας μεταφέρει ένα φορτίο αντιπροσωπευτικό δείγμα του τι θα φέρει ως μέρος της κανονικής οδηγικές σας συνήθειες. Camber

Η Αν σταθεί μπροστά από το όχημά σας και να εξετάσουμε τους δύο τροχούς, μπορεί να παρατηρήσετε ότι η κορυφή των δύο τροχών κλίνει ελαφρώς προς τα μέσα ή ελαφρώς προς τα έξω. Η γωνία αυτή ονομάζεται "κύρτωμα" των τροχών? Το καθεστώς της ενεργητικής άπαχο ονομάζεται "αρνητικό κάμπερ," και η προς τα έξω άπαχο ονομάζεται «θετική καμπυλότητα." Γωνίες Camber αλλάξουν ελαφρώς φορτώνετε το αυτοκίνητό σας ή να οδηγήσετε πάνω από προσκρούσεις, και βοηθά να κρατήσει το πέλμα του ελαστικού επίπεδα στο έδαφος. Εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται μια καμπυλότητα προσαρμογής, ένα ελαστικό θα δείξει συνήθως υπερβολική φθορά στη μία πλευρά του πέλματος.

Η Toe-το

Η προσαρμογή σύντροφος για camber, toe -in, αποτελείται από το ψάρεμα του μπροστά από τα ελαστικά προς τα μέσα προς το άλλο --- μπορείτε να σκεφτείτε από το αυτοκίνητο και να γίνει «περιστέρι-toed." (Ο μηχανικός μπορεί να στρέφετε επίσης τα ελαστικά μακριά από τον άλλον, που ονομάζεται "toe-out.") Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ένα κομμάτι της toe-in για να τους κατευθύνουν καλύτερα και να αισθάνονται πιο σταθερή την ταχύτητα, αλλά μερικοί front-wheel-drive αυτοκινήτων αποδίδουν καλύτερα με λίγη toe-out. Προβλήματα με το "δάκτυλο" του αυτοκινήτου γενικά προκαλούν υπερβολική φθορά και στις δύο ελαστικά.

Η Caster


Όταν στρίβετε το τιμόνι σας να μετατρέψει εμπρός τροχούς σας , η διαδικασία χρησιμοποιεί δύο σημεία περιστροφής βρίσκονται το ένα πάνω στο άλλο --- συνήθως, δύο αρθρώσεις μπάλα ή μια κοινή μπάλα και ένα στήριγμα του γονάτου. Ωστόσο, αν βρισκόταν στο πλάι του αυτοκινήτου σας και κοίταξε αυτά τα δύο άξονες, που σπάνια θα δείτε τους τοποθετείται με ένα ακριβώς πάνω από το άλλο. Αντ 'αυτού, η κορυφαία άξονα θα καθίσει λίγο πίσω ή λίγο πιο μπροστά από την κάτω --- γωνία κάστερ ονομάζεται. Μια κορυφαία άξονα κάθεται λίγο πίσω από το κάτω που είναι γνωστό ως «θετική άχνη? Η κορυφή άξονα κάθεται μπροστά από το κάτω που είναι γνωστό ως". Αρνητική άχνη »Caster βοηθά το αυτοκίνητο να αισθάνονται πιο σταθερό σε ταχύτητα και βοηθά γωνία καλύτερα? Κακή άχνη προβλήματα που προκαλεί το αυτοκίνητο να παρασύρουν ή να τραβήξει προς τη μία πλευρά.

Η Four-Wheel
Ευθυγράμμιση

Αν και μπορείτε να έχετε μόνο το εμπρόσθιο άκρο ευθυγραμμισμένο, πολλά οφέλη οχήματα από τέσσερις -Η ευθυγράμμιση των τροχών τέσσερις τροχούς ευθυγραμμίσεις εξασφαλίζουν ότι και οι τέσσερις τροχοί έχουν ως στόχο το αυτοκίνητο προς την ίδια κατεύθυνση?. ». γωνία ώθηση» θα ακούω μερικές φορές αυτή η ευθυγράμμιση αναφέρεται ως οχήματα με τέσσερις τροχούς ανεξάρτητη αναστολές μπορούν πραγματικά να επωφεληθούν από την πλήρη ευθυγράμμιση όπως αυτό? απλά να έχετε κατά νου ότι τέσσερις τροχούς ευθυγραμμίσεις είναι πιο ακριβά

Η
.