Όποιος οδηγά μια μοτοσικλέτα θα βρεθεί τελικά με ένα σκασμένο λάστιχο. Γνωρίζοντας πώς να καθορίσει ένα σκασμένο λάστιχο μοτοσικλέτας είναι ένα βολικό ικανότητα οποιαδήποτε στιγμή, και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να κρατήσει τον αναβάτη από το να εγκαταλειφθεί στην πλευρά του δρόμου. Αυτές οι οδηγίες εξηγούν τη διαδικασία χρησιμοποιώντας βύσματα για να επισκευάσει ένα ελαστικό μοτοσικλέτας tubeless επαρκώς ώστε να επιτρέπουν στον αναβάτη να οδηγήσω ένα κατάστημα όπου μια μόνιμη αποτύπωση μπορεί να τεθεί σε εφαρμογή. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Tire συνδέοντας εργαλείο
πένσα
Auger
Τάπες
τσιμέντο /κόλλα (μερικά πακέτα)
CO2 φυσίγγιο ή ελαστικών αντλία
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Προσδιορίστε την αιτία του σκασμένο λάστιχο, και αφαιρέστε το. Εάν η παρακέντηση δεν είναι εύκολο να βρεθεί, τρίβοντας σαπουνόνερο πάνω από το ελαστικό και να ψάχνει για φυσαλίδες που προέρχονται από την επιφάνεια μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό της θέσης του προβλήματος. 2

Καθαρίστε την οπή με τρυπάνι τύπου εργαλείο. Βοηθά επίσης να έχουν τις άκρες ελαφρώς τραχιά, δεδομένου ότι δίνει μια καλύτερη επιφάνεια για το βύσμα να τηρήσουμε. Αυτό δίνει επίσης την ευκαιρία για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν δάκρυα στο σκασμένο λάστιχο. Τρύπες σε ένα ελαστικό μοτοσικλέτας μπορεί να καθοριστεί, αλλά σκισμένα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν.
Η
3 Εξώφυλλο
συνδέοντας υλικό και τρύπα με την κόλλα ή τσιμέντο εάν είναι απαραίτητο για τον τύπο του κιτ επισκευής. Δεν είναι όλες οι εξαρτήσεις απαιτούν αυτό το βήμα, και μερικές συνδέοντας υλικό έχει ήδη μια επίστρωση κόλλας. Ακολουθήστε τις οδηγίες στη συσκευασία προσεκτικά σε αυτό το βήμα. Μην είσαι τσιγγούνης με την κόλλα, αλλά δεν χρησιμοποιούν τόσο πολύ, δεν μπορεί να κάνει μια σωστή στεγανοποίηση. Καλής ποιότητας 4
Τοποθετήστε το συνδέσετε υλικό μέσα στο ελαστικό συνδέοντας εργαλείο. Για τα κοινά βύσματα "μανιτάρι", ανοίξτε το εργαλείο plugger ελαστικών, κρατώντας το άκρο με σπείρωμα επάνω, και στο κέντρο το βύσμα στο βαρέλι με το μανιτάρι καπάκι στην κορυφή. Βιδώστε το εργαλείο plugger ελαστικών κάτω έως ότου η ράβδος κίνησης έρχεται σε επαφή με το βύσμα. Τοποθετήστε το άκρο του εργαλείου κατά την παρακέντηση στο ελαστικό και βιδώστε κάτω τη ράβδο κίνησης μέχρις ότου το ακροφύσιο είναι στην παρακέντηση. Στη συνέχεια, βιδώστε το έμβολο μέσα στο ακροφύσιο.
5
Τοποθετήστε το βύσμα στην οπή του ελαστικού. Σπρώξτε τη ράβδο με το αυτοκίνητο μέχρι το βύσμα ωθείται σε όλη τη διαδρομή μέσω. Χρησιμοποιήστε μια πένσα για να τραβήξετε το βύσμα αργά και σταθερά μέχρι να εκτείνεται σε περίπου δύο ίντσες. Μετά την απελευθέρωση το βύσμα κόψει την ουρά να βγαίνει από το καζανάκι επισκευής με το ελαστικό. Μην τραβάτε την πρίζα ενώ κοπή. Η αποτυχία να κόψετε το βύσμα προκαλεί να τεντώσει και να τραβήξει καθώς το ελαστικό περιστρέφεται και τραβά το βύσμα έξω από το σχήμα με αποτέλεσμα να διαρρεύσει, και ενδεχομένως ακόμη και να τραβήξει τελείως από το ελαστικό.
Η 6
Ας το βύσμα καθίσει για 10 έως 15 λεπτά για να γίνει πλήρως οριστεί. Το ελαστικό φαίνεται να ανακάμπτει σε πλήρες μέγεθος αμέσως μετά την τεντωμένα, αλλά μπορεί να πάρει μερικά λεπτά για να γίνει πλήρως οριστεί. Σε χαμηλές θερμοκρασίες η περίοδος αναμονής είναι ακόμη πιο σημαντικό από ό, τι αν είναι θερμότερο λόγω της ακαμψίας του ελαστικού, καθώς και στην επιβράδυνση καθορισμένη ώρα για κόλλα ή τσιμέντο.
Η 7
Φουσκώστε το ελαστικό με CO2 φυσίγγιο ή ελαστικών αντλία. CO2 φυσίγγια είναι μόνο καλό για μια χρήση γι 'αυτό είναι σημαντικό να το πάρει καλά στερεωμένο έτσι το κυκλοφόρησε αέρας πηγαίνει στο ελαστικό αντί να διαφεύγει. Ανάλογα με το μέγεθος του ελαστικού, και η πίεση που απαιτείται μπορεί να χρειαστούν περισσότερες από μία κασέτες για να πάρει το ελαστικό πίσω στην οδήγηση υπό πίεση.
8 Test
την επισκευή ελαστικών. Κρατήστε ταχύτητες είναι πολύ αργή για τα πρώτα 10 ή 15 λεπτά μετά την επισκευή ενός σκασμένο λάστιχο σε μια μοτοσικλέτα και να πάρει πίσω στο δρόμο. Μετά την ιππασία περίπου 15 λεπτά, να σταματήσει και να ελέγξει την πίεση των ελαστικών για να βεβαιωθείτε ότι η επισκευή λειτουργεί. Αν η επισκευή φαίνεται αρχικά να λειτουργεί, συνεχίσετε την οδήγηση σε λογικές ταχύτητες, αλλά ελέγχετε την πίεση των ελαστικών τουλάχιστον κάθε ώρα ή έτσι. Αν η επισκευή έχει μια αργή διαρροή, να συνεχίσει να παρακολουθεί πίεση του αέρα τακτικά μέχρι το ελαστικό μπορεί να εξεταστεί από έναν επαγγελματία. Εάν η επισκευή διαρροή αέρα γρήγορα, αφαιρέστε το φις και επαναλάβετε κάθε βήμα.

Η