Η κυβέρνηση των ΗΠΑ μέσω του Υπουργείου Μεταφορών ( DOT ) ρυθμίζει διάφορες πτυχές της επισκευής των ελαστικών και συντήρησης . DOT αναφέρει ότι η τακτική συντήρηση των ελαστικών είναι απαραίτητη για να αποφευχθεί η ξαφνική αποτυχία των ελαστικών στο δρόμο . DOT ορίζει κατευθυντήριες γραμμές επισκευής ελαστικών ότι τα καταστήματα ελαστικών πρέπει να ακολουθήσουν . Τρυπήσει
Tire

Επισκευή ένα κλαταρισμένο ελαστικό περιλαμβάνει συνδέοντας την τρύπα στο ελαστικό . Επίσης, απαιτεί ένα μπάλωμα για το εσωτερικό του ελαστικού , γύρω από την περιοχή του τρυπήματος. Σημειώστε ότι τα ελαστικά θα πρέπει να διαχωρίζεται πλήρως από το χείλος για να επισκευαστεί σωστά , συνδεδεμένο και patched .

Η επισκευάσιμα και μη επισκευάσιμα


Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών , κάθε παρακέντηση που βρίσκεται στο πλευρικό τοίχωμα ή τον ώμο ή τον ώμο στην περιοχή του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού θεωρείται μια μη - επισκευάσιμο παρακέντηση. Διατρήσεις μέσω του πέλματος , αν δεν είναι πολύ μεγάλο , είναι επισκευάσιμες .

Η Industry Standard
Η κατευθυντήριες γραμμές πρότυπο
Βιομηχανίας επιτρέπουν βουλκανιζατέρ για να καθορίσει τρυπήματα στο πέλμα του ελαστικού περιοχή που είναι μέχρι ¼ ίντσα σε διάμετρο. Επισκευή κάτι μεγαλύτερο στο δεν συνιστάται . Τα τρία βασικά σύνολα επισκευής ελαστικών σωστά συγκαταλέγεται η αξιολόγηση σωστά το αντικείμενο που προκάλεσε την παρακέντηση (βλάβη ) , επαναφέρουν ένα αεροστεγές σφράγισμα του εσωτερικού περιβλήματος του ελαστικού , και εντελώς επιδιόρθωση ολόκληρη η κατεστραμμένη περιοχή του ελαστικού .
Η

Η