Τρέξιμο πάνω από ένα αιχμηρό αντικείμενο, όπως ένα καρφί ή μια βίδα μπορεί να τρυπήσει το ελαστικό, με αποτέλεσμα το ελαστικό να χάνει αέρα ή ακόμη και να πάτε εντελώς επίπεδη. Να πάρει ένα σκασμένο λάστιχο είναι ένα διπλό χτύπημα για τους οδηγούς. Όχι μόνο δεν απαιτεί την προστιθέμενη στιγμή της αλλαγής του σκασμένο λάστιχο με το ανταλλακτικό, αλλά τότε υπάρχει ο χρόνος και το κόστος της λήψης του σκασμένο λάστιχο μέσα στο συνεργείο αυτοκινήτων για να επισκευαστεί. Προειδοποίηση


Οδήγηση με ελαστικά που είναι υπο-φουσκωμένα λόγω της μια αργή διαρροή μπορεί να είναι επικίνδυνο? Υπο-φουσκωμένα λάστιχα μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία των ελαστικών και τα ατυχήματα. Οδήγηση σε υπο-φουσκωμένα λάστιχα μπορεί επίσης να προκαλέσει επιπλέον ζημιά στα ελαστικά, γεγονός που καθιστά αδύνατο για την επιδιόρθωσή τους.

Η Αναγνώριση


Όλα τα ελαστικά στις Ηνωμένες Πολιτείες που σημειώνονται με συνιστώμενο επίπεδο πίεσης αέρα, η οποία θα επιτρέψει στα ελαστικά να εκτελέσει στη μέγιστη αποδοτικότητα. Αυτές οι σημάνσεις μπορούν να βρεθούν στις πλευρές των ελαστικών. Το επίπεδο πίεσης αέρα τυπικά έχει αξιολογηθεί σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (PSI). Αν η πίεση του αέρα πέφτει κάτω από το συνιστώμενο επίπεδο, όταν ελέγχεται με αέρα μετρητή πίεσης ελαστικών, το ελαστικό θα πρέπει να θεωρείται επίπεδη, ακόμη και αν αυτό δεν φαίνεται να είναι επίπεδη με βάση την οπτική επιθεώρηση.

Η
Εκτιμήσεις


Σύμφωνα με TireRack.com, υπάρχουν τρία βασικά συστατικά για μια επιτυχημένη επισκευής ελαστικών. Η τεχνολογία επισκευής ελαστικών πρέπει να λάβει υπόψη τη ζημία που προκλήθηκε στο ελαστικό όταν τρυπηθεί. Η τεχνολογία των ελαστικών πρέπει να είναι σε θέση για την πλήρη αποκατάσταση αεροστεγές σφράγισμα της εσωτερικής επένδυσης του. Η διάτρηση θα πρέπει να είναι σε θέση να γεμίσει εντελώς. Εάν όλα τα τρία συστατικά δεν μπορεί να επιτευχθεί, το ελαστικό δεν μπορεί να είναι επισκευάσιμα. TireRack.com σημειώνει ότι είναι ακατάλληλη για οποιοδήποτε ελαστικό τεχνολογίας να προσπαθήσει να επισκευάσει ένα ελαστικό χωρίς πρώτα να το αφαιρείτε από το τιμόνι.

Η μη επισκευάσιμα
Βλάβη

Σύμφωνα με TireRack.com, η βιομηχανία-προτύπων επιτρέπουν τεχνικοί ελαστικών να κάνει τις επισκευές για κλαταρίσματα έως 1/4 της ίντσας, εφόσον η παρακέντηση βρίσκεται στο τμήμα του πέλματος του ελαστικού. Παρακεντήσεις βρίσκεται στην περιοχή πλευρικό τοίχωμα ή στην περιοχή των ώμων του ελαστικού, δεν μπορεί να επισκευαστεί με ασφάλεια. Ελαστικά με διατρήσεις στο πλευρικό τοίχωμα ή τον ώμο θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Η Πρόληψη /Λύση
Η
TireRack.com σημειώνει ότι τα περισσότερα κλαταρίσματα ελαστικών που προκαλούνται από τη λειτουργία πάνω από τις μικρές βίδες ή καρφιά στο δρόμο. Κάθε αιχμηρό αντικείμενο στο δρόμο μπορεί να προκαλέσει διάτρηση των ελαστικών, έτσι ο καλύτερος τρόπος να αποφύγετε την καταστροφή ενός ελαστικού είναι να αποφευχθεί η λειτουργία πάνω από οποιαδήποτε συντρίμμια δρόμο. Σε περίπτωση που ένα σκασμένο λάστιχο όταν δεν υπάρχει καμία εγκατάσταση επισκευής ελαστικών γύρω από το ξενοδοχείο, μπορεί να του κολλητών επισκευής ελαστικών μπορεί να είναι μια επιλογή. Αυτό το είδος του προϊόντος που δεν έχει σχεδιαστεί ως μια μόνιμη μέθοδο επισκευής, καθώς και η παρακέντηση θα πρέπει να είναι επαγγελματικά επισκευαστεί το συντομότερο δυνατόν.

Η