Μπους βοηθούν να απομονώσουν θόρυβο από το δρόμο και να πιάσει αυτό πριν να λειτουργεί στο πλαίσιο, αλλά έχουν δύο προβλήματα: να πάνε άσχημα, και είναι ένας πόνος για να βγούμε από ο βραχίονας ελέγχου και πίσω μέσα Στην πραγματικότητα, ορισμένοι μηχανικοί DIY έχουν ακόμη προχωρήσει τόσο πολύ ώστε να αντικαταστήσει ολόκληρο το βραχίονα ελέγχου - σε περίπου 250 $ - παρά να περάσει μέσα από την επιδείνωση της αφαίρεσης και αντικατάστασης των σινεμπλόκ. Για να είμαστε σίγουροι, η αντικατάσταση δακτύλιο στην Ντακότα ή οποιοδήποτε άλλο όχημα δεν είναι για τον εξασθενημένο της καρδιάς, αλλά είναι αρκετά εφικτό, ακόμη και χωρίς εξειδικευμένο υδραυλικό πιεστήριο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Όροφος jack
Jack στέκεται
τάκους
Socket και το κλειδί που
Ball joint Αλυσίδα
διαχωριστή και το μπουλόνι
Torch
Η Κατάψυξη παλινδρομικό Δράπανο
πριόνι ή σέγα και 3/8-ίντσας bit
Hammer
Cold σμίλη
220-γυαλόχαρτο αρ.
Κλειδί Ροπής
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

1
Place νέα λίπανσης σας σε μια βαθιά κατάψυξη που στην χαμηλότερη δυνατή θερμοκρασία το βράδυ πριν από την αντικατάσταση σας. Ασφυκτικά πίσω μέρος του φορτηγού σας τροχούς, να σπάσει τα lugnuts χαλαρά, να αυξήσει και να υποστηρίξει το μπροστινό μέρος του οχήματος με τρίποδα και αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό. Αφαιρέστε τα μπουλόνια του φρένου slide δαγκάνα, και κρεμάστε το πάχος μακριά από το πλαίσιο με ένα μήκος του μεταλλικού σύρματος. Αφαιρέστε το παξιμάδι που συνδέει την αντιστρεπτική ράβδο στο κάτω σφαιρική άρθρωση, και τραβήξτε το σύνδεσμο τέλος μακριά από το κάτω ψαλίδι. 2

Αφαιρέστε την περόνη και το παξιμάδι από την κοινή μπάλα στο πάσχον χέρι , ή και στα δύο, αν είστε αντικαθιστά το πλήρες σύνολο δακτύλιο. Εκτελέστε μια αλυσίδα μέσω coilspring σας, και μέσω του πλαισίου του οχήματος, και συνδέστε το σε έναν βρόχο με μια βίδα. Αυτό το μέτρο ασφάλειας θα βοηθήσει στην πρόληψη τραυματισμών από το συμπιεσμένο ελατήριο. Σύρετε υποδοχή σας κάτω από το κάτω βραχίονα ελέγχου και την άρση της αναστολής να οδηγούν ύψος ώστε να ξεφορτώσουν το προφυλακτήρα ριμπάουντ. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο διαχωρισμού σφαιρικών αρθρώσεων να εξετάζω τη σφαιρική άρθρωση ή τις αρθρώσεις, εκτός από την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης.
Η
3 ξεμανδαλώνω
το αμορτισέρ από το βραχίονα ελέγχου. Σηκώστε το βραχίονα από την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης, και στη συνέχεια χαμηλώστε προσεκτικά το βύσμα για να ξεφορτώσουν την αναστολή. Σε αυτό το σημείο, η άνοιξη θα πρέπει να ξεφορτώσουν πλήρως, και η άρθρωση θα πρέπει να κρέμεται μακριά από την κάτω σφαιρική άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης και τέλος-link. Τραβήξτε την άρθρωση και εκτός του κάτω βραχίονα ελέγχου, και κρεμάστε το από το πλαίσιο με σύρμα, ή να καταργήσετε τη σύνδεση του συστήματος διεύθυνσης και τραβήξτε την άρθρωση τελείως. Τραβήξτε το ελατήριο έξω. Αφαιρέστε το παξιμάδι από το μεγάλο άξονα περιστροφής για την πληγείσα βραχίονα ελέγχου, και τραβήξτε το βραχίονα ελέγχου off. Καλής ποιότητας 4 Τρυπάνι
μέσα από το υλικό δακτυλίδι από καουτσούκ σε όσες θέσεις όπως μπορείτε. Διάτρηση του ελαστικού με αυτό τον τρόπο μπορεί να σας δώσει το γεωγραφικό πλάτος θα πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα μεταλλικό δακτύλιο με ένα κρύο σμίλη και ένα σφυρί. Εάν ο δακτύλιος δεν θα βγει, τοποθετήστε ένα μακρύ, λεπτό, μεταλλικό-κοπής λεπίδα πριονιού recipricating ή παζλ σας, και ωθήστε τη λεπίδα μέσα από την οπή του άξονα του δακτυλίου. Κόψτε τα κάτω thrrough το ελαστικό, και πολύ προσεκτικά κομμένα μεταλλικό χιτώνιο του δακτυλίου χωρίς κοπή στο βραχίονα ελέγχου. Κάντε το αυτό σε τέσσερις έως πέντε θέσεις, και να οδηγήσει το μεταλλικό περίβλημα και το υπόλοιπο υλικό δακτύλιο με μια σμίλη.
5
Καθαρίστε το εσωτερικό του δακτυλίου του βραχίονα ελέγχου κουράσω με 220-γυαλόχαρτο αρ. για να πάρει ως το δυνατόν πιο ομαλή. Τώρα, που φακό σας σε χαμηλή φωτιά - ένα κίτρινο-πορτοκαλί, καπνιστή φλόγα αν χρησιμοποιείτε οξυασετιλίνη. Κρατήστε το φακό, έτσι ώστε η φλόγα να αγγίζει μόλις το βραχίονα ελέγχου, και να εργαστούν γύρω από το δακτύλιο έφερε και ελαφρώς κάτω από το βραχίονα. Ο στόχος σας εδώ είναι να πάρει ο βραχίονας ελέγχου ζεστό, αλλά όχι τόσο καυτό που λάμπει έστω και λίγο. Περίπου 350 βαθμούς είναι κατάλληλη. Αυτό είναι αρκετό ώστε η οπή δακτυλίου θα επεκταθεί για να δεχθεί το δακτύλιο, αλλά όχι τόσο πολύ ότι θα ξανά μετριάσει το μέταλλο.
Η 6
Τραβήξτε κρύο δακτύλιο σας από την κατάψυξη. Πάγωμα τα σινεμπλόκ τους αναγκάζει να συρρικνωθεί. Με το δακτυλίδι σύμβαση και ο βραχίονας ελέγχου επεκτάθηκε, ο δακτύλιος μπορεί απλά να περάσει χωρίς καμία απολύτως ισχύ. Αν δεν το κάνει, μια λίγη πειθώ με μια σφύρα θα πρέπει να κάνει το κόλπο. Μπορεί να θέλετε να χτυπήσει το βραχίονα ελέγχου με τον πυρσό για άλλη μια φορά λίγο πριν από την ολίσθηση του δακτυλίου μέσα, ακριβώς έτσι ώστε να είναι πλήρως μέχρι την θερμοκρασία. Επαναλάβετε με το άλλο έδρανο σε αυτό το σκέλος του ελέγχου, και τα άλλα δύο δακτυλίους από την άλλη ομάδα ελέγχου, αν το επιθυμείτε.
Η 7 Grease
του πείρου περιστροφής και το εσωτερικό των μανικιών σινεμπλόκ πριν από την εκ νέου εγκατάσταση . Αυτό θα βοηθήσει να αποτρέψει τριξίματα και κουδουνίστρες, όπως το συγκρότημα δημιουργεί ένα μοτίβο φθοράς. Τοποθετήστε με την αντίθετη σειρά της αφαίρεσης. Τοποθετήστε τον πείρο περιστροφής ή τις καρφίτσες, και σφίξτε τα παξιμάδια πείρο περιστροφής έως 155 πόδια-λίβρες στον βραχίονα, και τα χαμηλότερα μπροστά και πίσω κάτω παξιμάδια 130 και 80 τζάουλ, αντίστοιχα. Τοποθετήστε το πηνίο απορρόφησης άνοιξη και το σοκ, και σφίξτε τα μπουλόνια κάτω σοκ για 19 τζάουλ. Πέτα την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης πάνω στην κάτω σφαιρική άρθρωση, και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε υποδοχή σας να άρει την αναστολή έως ότου η άρθρωση πηγαίνει επάνω στο άνω σφαιρική άρθρωση.
8
Τοποθετήστε τα περικόχλια κάστρο στις αρθρώσεις μπάλα, και σφίξτε 60 τζάουλ. Συνεχίστε να σφίξετε τα παξιμάδια μέχρι να λειτουργήσει το περόνη μέσα. Λυγίστε τις καβίλιες πίσω στον εαυτό τους για να κλειδώσετε τα καρύδια στη θέση του. Τοποθετήστε ξανά το σύνδεσμο δοκό και ροπή του συνδετήρα 35 τζάουλ. Επανεγκατάσταση των φρένων βίδες ρυθμιστικό δαγκάνα - μετά από λίπανση του άξονα slider - και σφίξτε τα μπουλόνια με 22 τζάουλ. Εγκαταστήστε ξανά τον τροχό, και επαναλάβετε από την άλλη πλευρά του φορτηγού.

Η