Αλλαγή φίλτρου καυσίμου είναι μόνο ένα από αυτά τα μικρά αντικείμενα προληπτικής συντήρησης που γλιστρά περισσότερα μυαλά του ιδιοκτήτη. Honda συνιστά αλλαγή του φίλτρου τουλάχιστον κάθε 30.000 μίλια?, Ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται σαν ένα κομμάτι από μια ενόχληση, η Honda έχει τουλάχιστον δώσει την ευγένεια να κάνει τη δουλειά αρκετά απλή. Τα ακόλουθα ισχύουν ειδικά για έβδομη γενιά (2001 έως 2005), Αγωγή του Πολίτη, αλλά τα βασικά θα ισχύουν για τα περισσότερα αυτοκίνητα των άλλων γενεών. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Philips κατσαβίδι
μεγάλη επίπεδη κατσαβίδι
Μικρό επίπεδη
κατσαβίδι Needle-μύτη πένσα
Μίας κουρέλια
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Αποσυμπιέστε το σύστημα καυσίμου. Αυτό είναι αρκετά απλή, όπως το τρέξιμο το αυτοκίνητό σας από το φυσικό αέριο. Ανοίξτε το ντουλαπάκι, να αφαιρέσετε τις καρτέλες που θα κρατήσει από αιωρούνται σε όλη τη διαδρομή προς τα κάτω και στη συνέχεια, τραβήξτε προς τα κάτω για να εκθέσει τα ρελέ. Κοιτάξτε το ρελέ διάγραμμα και τραβήξτε το ρελέ ένδειξη "σύστημα ψεκασμού καυσίμου." Αυτό θα απενεργοποιήσει την αντλία καυσίμου. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε τον στο ρελαντί έως ότου ο κινητήρας πεθαίνει. 2

Αφαιρέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας και να βρει τη μονάδα αντλίας καυσίμου. Τα πίσω έδρα ασφαλίζει στο πλαίσιο με τέσσερις μεγάλες κλιπ: δύο στα αριστερά και δύο δεξιά. Τραβήξτε προς τα πάνω στο κάτω τμήμα του καθίσματος, και τα κλιπ θα έρθει χαλαρά για να απελευθερώσει το κάθισμα. Θα δείτε ένα μεταλλικό κάλυμμα στερεωμένο στο δάπεδο του σκάφους από τέσσερις Phillips-βίδες. Αφαιρέστε το και θα δείτε την κορυφή της μονάδας αντλίας καυσίμου.
Η
3
Ξεκουμπώστε την καλωδίωση από την αντλία καυσίμου και μετακινήστε το μεταλλικό κάλυμμα πλήρως μακριά από τη μονάδα. Σημειώστε το πλαστικό δακτύλιο ασφάλισης γύρω από τη μονάδα αντλίας. Τυλίξτε την άκρη μιας μεγάλης, κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή με ένα πανί για την πρόληψη σπινθήρες κατά τη δεξαμενή, πιέστε στη συνέχεια ότι άκρη σε μια από τις εγκοπές στον ασφαλιστικό δακτύλιο. Πατήστε το κατσαβίδι λαβή με ένα σφυρί για να ενεργοποιήσετε το δακτύλιο αριστερόστροφα. Καλής ποιότητας 4 Wrap
ένα κουρέλι γύρω ταχείας αποσύνδεσης του καυσίμου-line και αποσυνδέστε τη γραμμή από την αντλία και να αφήσει ένα πανί τυλιγμένο γύρω από αυτό για να μείωση των καυσίμων ατμού εισροή από τη γραμμή. Τραβήξτε το δακτύλιο ασφαλείας σε όλη τη διαδρομή off της αντλίας σας. Εφαρμόστε μια ήπια ανοδική πίεση στη μονάδα και τραβήξτε την έξω.
5
Αποσυναρμολογήστε τη μονάδα αντλίας καυσίμου για την αντικατάσταση του φίλτρου. Ξεκινήστε με αποσυνδέοντας τυχόν εξαρτήσεις από την κορυφή της μονάδας και ξεκουμπώσετε τις αρθρώσεις στη βάση μονάδας που κατέχει την κορυφή. Ξεκουμπώστε το πάνω μέρος της βάσης που συγκρατεί την αντλία καυσίμου, καθώς και το λευκό, πλαστικό «καλάθι» που περιβάλλει την αντλία. Ξεκουμπώστε την επόμενη δέσμη ισχύος. Να είστε προσεκτικοί για να μην βλάψει το λευκό πλαστικό κολάρο γύρω από την έξοδο της αντλίας.
Η 6
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή για να σκάσει το πλυντήριο από το πίσω μέρος της μονάδας αντλίας και αφαιρέστε την άσχημη παλιά κάλτσα τύπου καυσίμου φίλτρο. Σπρώξτε το νέο φίλτρο πίσω πάνω στην αντλία και να εγκαταστήσετε το νέο πλυντήριο με φίλτρο καυσίμου στο φίλτρο μετά.
Η 7
Συναρμολογήστε τα πάντα με την αντίθετη σειρά της αφαίρεσης. Όλες οι καλωδιώσεις είναι μονόδρομος, ώστε να μην υπάρχουν πάρα πολλοί τρόποι για να πάει στραβά, με την προϋπόθεση ότι δεν έχουν χαθεί ή καταστραφεί τίποτα. Το μόνο δύσκολο μέρος είναι να διασφαλίσουμε ότι το μαύρο λάστιχο μέσα στην τρύπα δεξαμενή είναι σε θέση, πριν να εγκαταστήσετε την αντλία. Εκτελέστε το δάχτυλό σας γύρω από την σφραγίδα για να βεβαιωθείτε ότι αυτό είναι που. Τοποθετήστε το πλαστικό δακτύλιο ασφάλισης ενώ πιέζοντας προς τα κάτω τη μονάδα, ή θα σκάσει πίσω επάνω.
8
Re-εγκατάσταση της γραμμής καυσίμου και στη συνέχεια τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Δεν θέλετε μια στατική-ηλεκτρική σπίθα για να ανάψει οποιαδήποτε ατμού καυσίμου δημιουργηθεί στο όχημα ή γύρω από το όριο της δεξαμενής. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα, εγκαταστήστε ξανά το ρελέ της αντλίας και να πέσει η μπαταρία τερματικό πίσω. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση "ON", περιμένετε για 5 δευτερόλεπτα για τις γραμμές για να ασκήσουν πίεση, να το μετατρέψει πάλι εκτός λειτουργίας. Γυρίστε το διακόπτη ξανά, να δώσει άλλα 5 δευτερόλεπτα και να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.

Η