παρεμβύσματα κάλυμμα της βαλβίδας θα ηλικία πάροδο του χρόνου και γίνονται εύθραυστα και μόλις αυτό συμβεί θα χάσετε τη σωστή πίεση θα πρέπει να έχετε μεταξύ του καλύμματος και του μπλοκ του κινητήρα θα επιτρέψει, τελικά διαρροή πετρελαίου μέσα. Αλλάζοντας το λάστιχο δεν είναι μια πολύ σκληρή δουλειά, αν και κάποια σχέδια αυτοκινήτων θα κάνει λίγο πιο περίπλοκη και ίσως χρειαστεί να καταργήσετε επιπλέον τμήματα για να πάρει στα παρεμβύσματα. Αυτό eHow περιγράφει πώς να αλλάξετε το λάστιχο με την παραδοχή ότι έχετε ήδη πρόσβαση σε όλες τις αναμονή κάτω μπουλόνια και η κάθαρση για να αφαιρέσετε το κάλυμμα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
σωστή καστάνια μεγέθους και πρίζα ή κλειδιά για να καταργήσετε την αναμονή κάτω μπουλόνια
Ισχυρή επίπεδη
κατσαβίδι κεφάλι Δύο ιντσών putty μαχαίρι
Καουτσούκ σφύρα, (προαιρετικά, αν χρειαστεί να πατήσετε το κάλυμμα για να ελευθερώσετε)
Hammer, (προαιρετική εάν θα πρέπει να αγγίξετε το τέλος του στόκος μαχαίρι σας για να αφαιρέσετε το κάλυμμα)
Λάστιχο σφραγιστικό
120 γυαλόχαρτο αρ.
Flat έληξε ξυράφι λεπίδα
Penetrating πετρελαίου (Προαιρετικό, εάν το πρόβλημά αφαιρώντας τυχόν βίδες)
Rags ή χαρτοπετσέτες κατάστημα
νέα βαλβίδα τσιμουχών του καπακιού
Δυναμόκλειδο και ειδικών προδιαγραφών ροπή σου για την κάλυψη
WD-40 λιπαντικό

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Κατάργηση όλων των αναμονή κάτω κοχλίες που συγκρατούν το κάλυμμα στη θέση του. Να είστε βέβαιος για την άρση τους κατ 'ευθείαν και να μην βγαίνουν τα κεφάλια, φροντίζοντας να χρησιμοποιείτε το σωστό κλειδί μεγέθους ή πρίζα. Εάν έχετε ένα πρόβλημα με οποιαδήποτε, σπρέι λίγο Buster Rust ή διεισδυτικό λάδι στον κοχλία, περιμένετε λίγο και δοκιμάστε ξανά. 2

Συνήθως το κάλυμμα θα άρει ακριβώς δεξιά επάνω και μακριά, αλλά μερικές φορές , ακόμη και αν όλες οι βίδες είναι ανοικτά, το κάλυμμα θα πρέπει να κολλήσει επάνω. Αυτό είναι το λάστιχο εξακολουθεί να κρέμεται από την αρχική σφραγίδα.
Η
3
προσπαθήσουμε να γλιστρήσει στην άκρη του στόκος μαχαίρι σας κάτω από μια γωνία και ανασηκώστε κάποια, αν το κάλυμμα δεν σηκώστε το δεξί μακριά στο πρώτα. Ίσως χρειαστεί να πατήσετε το τέλος του μαχαιριού με ένα σφυρί για να κερδίσουν μια σφήνα για να εργαστεί με. Εάν μπορείτε να πάρετε μια γωνία χαλαρή μπορείτε να γλιστρήσει επίπεδη κατσαβίδι κεφάλι σας στο άνοιγμα και στη συνέχεια απλά περιστρέψτε το κατσαβίδι για να ανασηκώσετε το ελεύθερο. Άλλες φορές μπορεί να χτυπήσετε ελαφρά σε μια γωνιά του καλύμματος με ένα λαστιχένιο σφυρί για να σπάσει τη σφραγίδα. Θα βγει, αλλά ίσως χρειαστεί να εργαστείτε το ένα κομμάτι. Ό, τι κάνετε, μην ασκήσετε πίεση και τον κίνδυνο κάμψης σε μια γωνία του καλύμματος ή χαραγματιά αυτό. Καλής ποιότητας 4
Αποξύνουμε το υπόλοιπο στεγανωτικό παρέμβυσμα όταν αφαιρεθεί το κάλυμμα είτε με μαχαίρι ή ξυράφι. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο σας, απαλά τρίψτε την επιφάνεια επαφής για την τέλεια απαλότητα. Δεν θα πρέπει να έχετε οποιοδήποτε υλικό φλάντζας ή υπολείμματα στην επιφάνεια.
5
Καλύψτε την ανοικτή περιοχή του κινητήρα που τώρα εκτίθεται από τότε που πήρε το κάλυμμα είτε με χαρτοπετσέτες ή καθαρά πανιά για να βεβαιωθείτε ότι δεν συντρίμμια γίνεται στο εσωτερικό και στη συνέχεια, καθαρίστε και άμμο ότι η επιφάνεια ζευγάρωμα με τον ίδιο τρόπο όπως κάνατε για το εξώφυλλο. Και οι δύο επιφάνειες επαφής πρέπει να είναι πολύ ομαλή και χτύπημα δωρεάν.
Η 6 Test
ταιριάζει στη νέα φλάντζα από τη διάθεσή του στο μπλοκ του κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι είναι το σωστό μέγεθος και η γραμμή τρύπες μέχρι τέλεια.
Σελίδα 7
Απλώστε στεγανοποιητικό παρέμβυσμα σας στην επιφάνεια επαφής του κινητήρα περίπου το 1/8 της ίντσας καλύπτουν ολόκληρη την επιφάνεια και σκουπίστε τυχόν περίσσεια γύρω από τις άκρες. Αφήστε το sealer που σε λίγα λεπτά και να πάρει λίγο κολλώδες και στη συνέχεια τοποθετήστε τη φλάντζα επάνω, ευθυγραμμίζοντας τις οπές της φλάντζας με εκείνες στο μπλοκ του κινητήρα.
8
Απλώστε μια λεπτή στρώση από αποφρακτικό στην άνω πλευρά του παρεμβύσματος. Σκουπίστε τυχόν περίσσεια σφραγιστικό και αφήστε που ένα μικρό κομμάτι για να πάρει κολλώδες.
Η 9
Κατάργηση χαρτοπετσέτες ή κουρέλια που τοποθετείται νωρίτερα για να προστατεύσει τα μέρη του κινητήρα. Τοποθετήστε το κάλυμμα της βαλβίδας πάνω στην φλάντζα προσπαθώντας να το τοποθετήσετε σωστά την πρώτη φορά έτσι ώστε να μην χρειάζεται να το σύρετε γύρω από πολύ και να διαταράσσουν το σφραγιστικό.
Η 10 Spray
ή απολαύστε τη λαβή κάτω βίδες με την WD -40 είναι ότι δεν υπάρχει συντρίμμια στο κλωστές και στη συνέχεια σφίξτε τα κάτω σύμφωνα με τους ειδικούς ροπή σας χρησιμοποιώντας ένα σταυρωτό σχέδιο και όχι στη συνέχεια μία πλευρά κάθε φορά.
Τετάρτη 11
Καθαρίστε οποιοδήποτε υλικό φλάντζα από το κατώτερες πλευρές της περιοχής φλάντζα στο μπλοκ του κινητήρα και στη συνέχεια να τρέξει το αυτοκίνητο για λίγα λεπτά παρακολουθώντας για τυχόν διαρροές. Μετά το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένη, μπορείτε να εκτελέσετε μια στεγνή πετσέτα χαρτί ακριβώς κάτω από ολόκληρη την περιοχή φλάντζα στο μπλοκ για να δείτε αν έχετε πάρει το λάδι, το οποίο θα σήμαινε μια διαρροή. Αν αυτή είναι η περίπτωση θα μπορούσε να σημαίνει ένα από τα τρία πράγματα. 1) δεν είναι οι βίδες σφίγγονται όλοι κάτω ομοιόμορφα σύμφωνα με την ροπή. 2) Το κάλυμμα της βαλβίδας είναι στραβωμένος και που δεν θέτει στο ίδιο επίπεδο. 3) Υπάρχουν υπολείμματα ή παλιό υλικό φλάντζα είτε στην επιφάνεια επαφής του κινητήρα ή στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Είναι κρίσιμης σημασίας να έχουν ένα μωρό λεία επιφάνεια και στις δύο επιφάνειες επαφής πριν από την εγκατάσταση της νέας επένδυσης και sealer.

Η