Καθώς οι αεροπορικές εταιρείες είναι τεράστια χρήστες των καυσίμων. Το κόστος των καυσίμων είναι υψηλότερο από το κόστος του αεροσκάφους. Προσαυξήσεις είναι μέχρι το υψηλότερο σημείο στην ιστορία της αεροπορικής εταιρείας, σε συνδυασμό με το κόστος των καυσίμων κάθε κόστος χρόνο ρεκόρ. Αεροπορικά εισιτήρια εισιτήρια και τις αεροπορικές εταιρείες ζουν και πεθαίνουν από την ικανότητά τους να συμπληρώσουν μια σειρά από αεροπλάνα και νούμερο δύο, τη διαχείριση του κόστους των καυσίμων τους. Έκπτωση των αεροπορικών κατάφερε να κρατήσει πτήσεις πλήρη, προκειμένου να καλύψει το κόστος και να διατηρήσει τις τιμές χαμηλές, αλλά υπέστη στην τριμηνιαία κέρδη κάθε καύσιμο αύξηση των τιμών του χρόνου. Όταν οι τιμές των καυσίμων παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, θα δείτε συχνά μαζική κάτω σπείρες και αρνητική περιστροφή τομέα των αποθεμάτων αεροπορική εταιρεία. Και πάλι, όλα αυτά είναι σχετικά με το κόστος και την κατανάλωση καυσίμου. Είναι ενδιαφέρον, όταν ακούμε λόγια του εθνικού χρέους μας και πόσο σημαντικό είναι αυτό. «Και αυτό δεν είναι ένα έθνος σε κίνδυνο της οικονομικής καταστροφής απλώς και μόνο επειδή πρέπει μόνη της τα χρήματα." Η κατανάλωση καυσίμου είναι πολλές φορές πιο σημαντική από ό, τι, γιατί με την κατάλληλη ροή και τις οικονομίες κλίμακας, λειτουργεί καλύτερα, και όλοι κερδίζουν. Οι καταναλωτές έχουν χαμηλότερες τιμές και μεγάλη ποικιλία, οι κυβερνήσεις έχουν περισσότερα φορολογικά έσοδα κατά περισσότερο εμπόριο και περισσότερες θέσεις εργασίας πληρώνουν στο σύστημα? Βιομηχανία έχει υψηλότερα κέρδη και περισσότερα χρήματα για την επέκταση, το χρηματιστήριο ανεβαίνει προσφέρει μεγάλο όφελος για εκείνους που προσφέρετε μια ισχυρή Αμερική, και, κατά συνέπεια, την αύξηση των επενδύσεων σε νέες εταιρείες που παρέχουν την έρευνα την καινοτομία και την ανάπτυξη με στόχο τη βελτίωση της ροής της κάθε πράγμα που ξέρουμε. Μιλώντας για τα πλεονεκτήματα της ροής του καυσίμου στο κράτος φορολογικά έσοδα, απλά σκεφτείτε, όλο το καύσιμο χρησιμοποιεί η κυβέρνηση σε όλα τα επίπεδα; Απίστευτα ποσά σε κάθε επίπεδο, τόσο απίστευτο το γεγονός ότι αυτοί, μαζί με τις ιδιωτικές επιχειρήσεις να δαπανήσουν εκατομμύρια δολάρια προσπαθώντας να καταλάβω πιο αποτελεσματικές μεθόδους. Για στρατιωτικούς σκοπούς ως καύσιμο, έχει τα δικά της αποθέματα και στους τομείς του πετρελαίου και τα διυλιστήρια σε λειτουργία. Είναι αρκετό για την παράδοση ολόκληρης της χώρας για 60-90 ημέρες, ανάλογα με τα επίπεδα διατήρησης μας σε μια κατάσταση κρίσης. Καταπολέμηση έναν πόλεμο παίρνει ένα τεράστιο ποσό των καυσίμων. Στη σύγχρονη αεροπλανοφόρα εισιτήρια, πυρηνική ενέργεια, όπως υποβρύχια, αλλά στον υπόλοιπο κόσμο χρησιμοποιεί ένα οπλοστάσιο των διαφόρων τύπων καυσίμων. Και ότι οι δοκιμές είναι πάντα διαφορετικά καύσιμα για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας σε διαφορετικές καταστάσεις. Τα αποθέματα αυτά χρησιμοποιήθηκαν στην ΟΠΕΚ παίζει σκληρό παιχνίδι δημιουργώντας τις τιμές των καυσίμων πάνω από την ικανότητά μας να λειτουργούμε τις βιομηχανίες και τις επιχειρήσεις μας, και να κρατήσει την Αμερική και τους τροχούς του εμπορίου στροφή. Ανοίγοντας την πύλη προς την προμήθεια, χαμηλότερες τιμές, και βάζει τη σύμπραξη υπό έλεγχο. Αν δεν υπάρχει εμπιστοσύνη στον ΟΗΕ έχει γίνει μια επιχείρηση βιώσιμη, όταν οι τιμές των καυσίμων είναι πολύ υψηλές. Σκεφτείτε της στρατιωτικής αεροπορίας, jets, ελικόπτερα, UAVs, AWACS, βομβαρδιστικά και ακόμη και υπό τους σταθμούς φυσικού αερίου στον ουρανό για εναέρια ανεφοδιασμό. Αυτό λειτουργεί, καθώς αρκετές αεροπορικές εταιρείες, non-stop 24/7. Κανονικά, η αεροπορική εταιρεία είναι επίσης ένα 24ωρο επιχειρηματικό. Η αεροπορική βιομηχανία είναι κάτω από ακραίες πιέσεις. Αν συνεχίσει να αυξάνει τα τέλη για τους επιβάτες, και στη συνέχεια σε μια αναλογίες επιβατικό αεροπλάνο πτώση, που σημαίνει πτήση είναι ασύμφορη. Σε περίπτωση που δεν θα αυξήσει τις τιμές, χάνουν χρήματα. Η διάταξη αυτή δεν κερδίσει, και πρέπει να σταθεροποιηθεί η τιμή των καυσίμων, αλλά έχει παρεμποδιστεί βιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια κρίση του πρόσθετου κόστους των καυσίμων. Έχουμε δει τέσσερις μεγάλες αρχείο πτώχευση αεροπορικές εταιρείες, και δύο της επιχείρησης, δύο πτώχευση πρόσωπα, και κάποια από αυτά θεωρείται κακό ποτέ κινδύνων που απορρέουν από τη χρεοκοπία τους. Η ροή και το κόστος των καυσίμων είναι ζωτικής σημασίας για την αεροπορική βιομηχανία και το μέλλον των αεροπορικών μεταφορών παγκοσμίως
Από:. Rubinavn