Μπορεί να υπάρχουν σαφή πλεονεκτήματα όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο ντίζελ, τη μίσθωση ενός όταν επισκέπτεστε την Ισπανία μπορεί να σημαίνει να κάνετε μεγάλη εξοικονόμηση στο κόστος των καυσίμων. Αν και Diesel είναι λίγο πιο ακριβό από τη βενζίνη στις αντλίες μπορεί μερικές φορές να παράγουν διπλάσια μίλια ανά γαλόνι σε ένα αυτοκίνητο, σε σύγκριση με το πετρέλαιο. Οι Noisy ρυπογόνων κινητήρων diesel του χτες περάσει προ πολλού και να θαφτεί. Οι ημέρες της οδήγησης ενός αυτοκινήτου ντίζελ και ηχεί σαν η τελευταία John Deere ή Massey Ferguson τρακτέρ όπως έσκασε στα καταστήματα είναι πάνω. Σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες σήμερα είναι ήσυχα, πολύ λιγότερο ρυπογόνα, οικονομικά, και παράγουν πολύ περισσότερη ροπή από το αντίστοιχο βενζινοκίνητο μοντέλο. Ο πρώτος κινητήρας diesel σχεδιάστηκε από έναν Γερμανό άνδρα που ονομάζεται Δρ Ρούντολφ Ντίζελ. Χτίστηκε το 1893, αλλά πετρελαιοκινητήρες δεν πάει πραγματικά σε μαζική παραγωγή μέχρι τη δεκαετία του 1930. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ξεπερασμένη ατμομηχανές αντικαταστάθηκαν από κινητήρες Diesel. Είχαν επίσης εισαχθεί σε μεγάλα μηχανήματα, όπως τρακτέρ, δεξαμενές, φορτηγά και βαρέα φυτών, ουσιαστικά κάθε όχημα που απαιτείται πολλή ροπή και ελάχιστη συντήρηση. Είχαν, επίσης, εφαρμόζεται ως στατικές γεννήτριες ντίζελ που χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε περιόδους έκτακτης ανάγκης. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του εβδομήντα είδαμε κάποιες από τις πρώτες περιπτώσεις των κινητήρων ντίζελ που εφαρμόζονται στα αυτοκίνητα. Από τότε έχουν τεράστιες εξελίξεις έχουν γίνει στον κόσμο των κινητήρων ντίζελ. Έχουν τελειοποιηθεί, turbo χρεώνονται για την αποφυγή επίπεδες κηλίδες και έκανε εξαιρετικά αποδοτικό και πιο αθόρυβα. Αν έχετε συνηθίσει να την οδήγηση ενός diesel θα καταλάβετε όλα τα οφέλη και πάντα τους θέλουν στην ενοικίαση σας, ενώ είστε μακριά. Μια μηχανή ντίζελ λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένα βενζινοκινητήρα. Πρόκειται για μια μηχανή εσωτερικής καύσεως? Καύσιμο αναφλέγεται για να κινηθούν έμβολα μέσα σε κυλίνδρους οι οποίοι με τη σειρά τους κινούνται μια μανιβέλα που παράγει τελικά μια περιστροφική κίνηση. Αυτή η στροφή δύναμη μπορεί στη συνέχεια να μεταδίδεται στους τροχούς μέσω μιας σειράς εργαλείων και prop άξονες. Η μεγαλύτερη διαφορά είναι ότι μια μηχανή ντίζελ αναφλέγεται το καύσιμο εναλλακτικά. Σε μια βενζίνη πετρελαίου οδηγείται κινητήρα αναμιγνύεται με αέρα για να δημιουργήσει ένα πρόστιμο ατμού και στη συνέχεια αναφλέγεται από ένα σπινθήρα στο εσωτερικό του θαλάμου καύσεως ή κύλινδρο. Ένας τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας λειτουργεί με τον καταναγκασμό του αέρα σε έναν κύλινδρο και επιτρέπει στο έμβολο να συμπιέζει. Το πετρέλαιο εκτοξεύεται μέσα στον κύλινδρο στο σημείο, όταν η πίεση είναι λίγο πριν υψηλότερο σημείο. Καθώς το έμβολο κινείται πίσω μέχρι ο κύλινδρος αέρα και του ντίζελ είναι υπό πίεση, η οποία με τη σειρά της προκαλεί το μίγμα να ζεσταθεί. Ακριβώς όπως το έμβολο φτάσει στην κορυφή της κίνησής του παίρνουν τόσο ζεστό ώστε να καεί αναγκάζοντας το έμβολο πίσω στο μπλοκ και συνεχίζοντας την κίνηση του εμβόλου και το έκκεντρο που γυρίζει τελικά οι τροχοί του αυτοκινήτου σας. Αυτός ο κύκλος λέγεται ότι είναι το όνομά του από Nicolaus Otto, ένας Γερμανός μηχανικός. Όπως μια μηχανή ντίζελ βασίζεται στην συμπίεση για να σχηματίσουν τη θερμότητα και με τη σειρά ανάψει το καύσιμο ντίζελ που μπορείτε να φανταστείτε μπορεί να υπάρξουν προβλήματα κατά την εκκίνηση κρύου κινητήρα. Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα κρύο ξεκίνημα έγχυσης που αντλεί επιπλέον καύσιμα ντίζελ στον κινητήρα που καθιστά ευκολότερο να ξεκινήσει. Το πρόβλημα εξακολουθεί να είναι ότι η θερμότητα που παράγεται κατά τη συμπίεση διασκορπίζεται στο κρύο μπλοκ χάλυβα του κινητήρα παρά την ανάφλεξη του ντίζελ. Για να έρθει πάνω από αυτό, οι κινητήρες είναι εφοδιασμένα με πηνία λάμψη αυτές είναι μικρές μεταλλικές ράβδους που λάμπουν ζεστό όταν τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια. Αυτά δύναμη κλήρωση από τη θέρμανση προ μπαταριών, οι κύλινδροι που με τη σειρά της εμποδίζει τη θερμότητα της συμπίεσης που έχουν κλαπεί από ένα κρύο κινητήρα χάλυβα. Σήμερα, αυτά είναι γενικά βρίσκονται σε παλαιότερες μηχανές και μεγαλύτερα βιομηχανικά μηχανήματα. Να θυμάστε ότι όταν τοποθετείτε το κλειδί στο ντίζελ ανάφλεξης μερικές φορές υπάρχει μια καθυστέρηση, όταν θα πρέπει να περιμένετε για τα πηνία να ζεσταθεί και να ζεστάνει τους κυλίνδρους για να μπορέσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ. Αυτό συνήθως γίνεται αντιληπτή από ένα ελαφρύ στο ταμπλό. Το φως που δείχνει τα πηνία θα σβήσει μόλις η θερμότητα στα πηνία είναι επαρκής, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το πλήκτρο και να αρχίσει την ανάφλεξη
Από:. Michael J Lee