Υπάρχει μια τεράστια μείωση της εναέριας κυκλοφορίας σε σύγκριση με μερικά χρόνια πριν. Αυτό είναι κυρίως λόγω της ύφεσης ο κόσμος έχει γνωρίσει κατά το πρόσφατο παρελθόν. Η κατάσταση αυτή έχει οδηγήσει σε μια τεράστια πτώση των airtickets τιμές, καθώς και. Με πολλές από τις πολυεθνικές επιλέγουν να μειώσει το κόστος λειτουργίας της επιχείρησής τους και να ελαχιστοποιήσουν τα αεροπορικά ταξίδια, υπάρχουν πολύ λίγα άτομα που επιλέγουν να «fly.You θα εκπλαγείτε να ξέρετε ότι μια πτήση προς Δελχί από Τσενάι θα κόστιζε κάπου γύρω από INR 7,000.00 σε 8.000,00 κατά την περίοδο 2007-08 και η ίδια ήταν διαθέσιμα για μια απλή INR 3,000.00 το 2009. Τέτοια ήταν η επίδραση της ύφεσης στον κλάδο των αερομεταφορών, ακόμη και τώρα, επίσης, πολλές από τις αεροπορικές εταιρείες λειτουργούν σε τεράστιες απώλειες από όσο INR 400 crore.Earlier πολλά από τα εταιρικά εταιρείες που χρησιμοποιούνται για να προσφέρουν τους πόρους τους στο εξωτερικό, ένα έργο με πολλά ελκυστικά πακέτα. Οι εταιρείες δεν ήταν ακόμη έτοιμη να υποστηρίξει τους εταίρους τους πόρους για τα έργα αυτά. Ωστόσο, από το 2008, οι περισσότερες από τις εταιρείες που έχουν επιλέξει να μην ενθαρρύνουν τέτοια έργα στο εξωτερικό και να περιορίσει το journey.Many αέρα των CEOs των εταιρικών επιχειρήσεων επέλεξε να ταξιδέψει στην κατηγορία οικονομία, αντί της τακτικής της διακεκριμένης θέσης για να μειώσουν τις δαπάνες ταξιδιού τους. Σε πλήρη αντίθεση με αυτό το φαινόμενο ο κοινός άνθρωπος έχει ωφεληθεί περισσότερο. Ένα πρόσωπο μεσαία τάξη ήταν ο πραγματικός νικητής, καθώς ήταν σε θέση να αντέξουν οικονομικά το ταξίδι του αέρα η οποία δεν ήταν η εξής earlier.The περίπτωση είναι μερικοί από τους λόγους για τους οποίους η ύφεση είναι άμεσα υπεύθυνη για φθηνότερα αεροπορικά εισιτήρια στην Ινδία. Ο ανταγωνισμός για τις επιχειρήσεις: Με μικρότερο επιβάτες που επιλέγουν για το ταξίδι του αέρα στην εποχή της ύφεσης ο ανταγωνισμός και μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών για την προσέλκυση των επιβατών ξεκίνησε στον κλάδο των αερομεταφορών από ποτέ. Πολλές από τις δημοφιλείς αεροπορικές εταιρείες μείωση των τιμολογίων της πτήσης τους από όσο το 50% να πάρει τους πελάτες. Οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να μειώσει σημαντικά τα αεροπορικά εισιτήρια για να παραμείνουν στην field.If Indigo μειώνει το κόστος του αεροπορικού εισιτηρίου κατά 50% τα ανταγωνιστικά Jet Spice δεν μπορούμε να πούμε ότι θα κολλήσει με τα ποσοστά μας, αφού ένας επιβάτης θα επιλέξει ένα φθηνότερο ταξίδι και δεν είναι πάρα πολύ ανησυχούν για το ποιος προσφέρει. Ομοίως, οι τιμές του αεροπορικού ναύλου μειώθηκε δραστικά για να προσελκύσει τους επιβάτες και να τους ενθαρρύνει να λάβουν journey.Fill αέρα μέχρι την πλήρωση των κενών θέσεων: Μόλις τα τέλη πτήσεων μειώθηκαν το επόμενο μεγάλο έργο ήταν να γεμίσουν τις κενές θέσεις. Όπως γνωρίζετε, οι αεροπορικές εταιρείες έπρεπε να επιβαρύνονται με τεράστιο κόστος λειτουργίας κάθε φορά που πετάει και αυτό ανακτάται από τους επιβάτες. Όταν υπάρχουν κενές θέσεις στην πτήση, το κόστος των αυξήσεων λειτουργίας και την declines.To κέρδους πλήρωση αυτών των κενών θέσεων οι αεροπορικές εταιρείες ήρθε με την περαιτέρω μείωση των αεροπορικών ναύλων. Τα καθίσματα αυτά προσφέρονταν σε σχεδόν καμία ναύλο βάσης για να προσελκύσουν τους πελάτες και να ανακτήσει τα έξοδα λειτουργίας. Το εισιτήριο είναι διαθέσιμο για λιγότερο ως Rs.1.00 σε μια πτήση προς Δελχί από Μπανγκαλόρ (εκτός επίναυλου καυσίμων και των φόρων). Αυτό είναι το αποτέλεσμα της ύφεσης στην αεροπορικών ναύλων
Από:. Govindan