Έρχονται γουργουρητό κάτω από το δρόμο, χιλιάδες σε κίνηση ανά πάσα στιγμή. Με βαριά φορτία ρυμουλκείται πίσω από τη σκληρή κινητήρες diesel εργασίας, είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την κίνηση των υλικών αγαθών στη Βόρεια Αμερική. Σε μια ήπειρο με περισσότερα γεωγραφία από τους ανθρώπους και μια υποδομή που υποστηρίζονται από δρόμους που δεν, σιδηροδρομικές ή διώρυγας, όπου άλλες περιοχές εξυπηρετούνται με το τρένο ή φορτηγίδα, ως επί το πλείστον, όταν τα εμπορεύματα χτύπησε τα λιμάνια, έρχονται από τα πλοία φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια και βρουν το δρόμο τους στον τομέα των μεταφορών σχολική εκπαίδευση αποφοίτων περίθαλψη, όπου χωρίς συσκευασία, χαστούκισε με ψηφιακές ετικέτες και αποστέλλονται στο δρόμο τους στο πίσω μέρος του trucks.The βιομηχανία στόλου φορτηγών μεταφοράς είναι ένα μίγμα των ιδιωτικών εταιρειών με τη δική εξέδρες τους και τους επαγγελματίες οδηγούς οι οποίοι οδηγούν ιδιόκτητα οχήματα. Στις πόλεις, μεταφέροντας συχνά σε μικρότερη κλίμακα, σε εμπορικά φορτηγάκια και φορτηγά μισό, αλλά στον ανοιχτό δρόμο, δεν υπάρχει χώρος για νταλικών. Και αυτά είναι βαριά και επικίνδυνη! Φορτηγά που υπερβαίνει περίπου 16, £ 600. πρέπει να έχουν ειδική άδεια οδήγησης, αλλά τα μεγαλύτερα φορτηγά μπορεί να είναι το τράβηγμα διάφορους τόνους του φορτίου γύρω. Κάποιοι έχουν κατασκευαστεί σε τραβούν περιοχές, ενώ σε άλλα είναι μια αποσπώμενη καμπίνα που μπορεί να φέρει οποιαδήποτε cargo.Drivers από τις μεγαλύτερες εξέδρες θα πρέπει να είναι διατεθειμένη να δαπανήσει πολλές ώρες μακριά από το σπίτι. Μια ολόκληρη υποκουλτούρα έχει αυξηθεί γύρω από τους οδηγούς, με τις συνήθειες φορτηγών στάση τους και την εξειδικευμένη ορολογία ραδιόφωνο. Οι περισσότερες καμπίνες φέρουν ένα ραδιόφωνο. Επιστροφή στην έδρα βάσης θα υπάρξει αποστολέας συντονισμό πράγματα, όλο και απόφοιτος των μαθημάτων αποστολέα, αλλά οι οδηγοί και να μιλούν μεταξύ τους στο δρόμο, την ανταλλαγή οδικούς κινδύνους και να ψάχνετε για κάθε οδηγούς other.These έχουν μια καλή ιδέα για τους κινδύνους του δρόμου. Ως μέρος της διαδικασίας αδειοδότησης τους ξέρουν όλους τους κανονισμούς ασφαλείας για τα φορτία μπορούν να μεταφέρουν, είτε αυτά είναι εκρηκτικά, διαβρωτικά, δηλητηριώδη ή πρέπει να διατηρούνται υπό έλεγχο θερμοκρασίας. Επιπλέον, περαιτέρω νόμοι ελέγχουν τον αριθμό των ωρών, ο οδηγός μπορεί να περάσει στο δρόμο πριν από ανάπαυση, η υποχρεωτική τακτική αναμονής για να αποφύγετε τα ατυχήματα που προκαλούνται από την κούραση. Οι οδηγοί φορτηγών πρέπει επίσης να κρατήσετε ένα άψογο οδηγώντας αρχείο για να κρατήσει απασχολούνται σε profession.Heavy μηχανές τους, χρειάζονται ειδική πρόσωπο για να τους εξυπηρετήσει. Σε γενικές γραμμές αυτό είναι κάτι περισσότερο από τη βασική εκπαίδευση, αλλά οποιαδήποτε αξιόπιστη σχολή μηχανικού αυτοκινήτων θα είναι επίσης σε θέση να πιστοποιήσει τους αποφοίτους να εργαστούν σε μεγάλες μηχανές ντίζελ. Ορισμένες, οι μεγαλύτερες εταιρείες θα έχουν το δικό τους σπίτι στη μηχανική, και τα φορτηγά στάσεις στις παραδοσιακές οδούς μεταφορών είναι επίσης εμπειρία με την εξέταση για τις επισκευές δρόμο. Παρ 'όλα αυτά, δεν είναι κάθε γκαράζ πόλη έχει τον εξοπλισμό και την κλίμακα για να χειριστεί εργασίες όπως αυτή. Μερικοί οδηγοί, ειδικά εκείνοι που κατέχουν τη δική εξέδρες τους, θα κάνουν τη δική τους επισκευές
Από:. Valeria Stephens