Το φρένο CONTROLLERElectric φρένα του τρέιλερ απαιτούν έναν ελεγκτή φρένο. Η συσκευή αυτή μετατρέπει το ηλεκτρικό ρεύμα αποστέλλεται στον ηλεκτρικό φρένο ρυμουλκούμενου όταν το πεντάλ φρένου του οχήματος είναι πατημένο. Ο ελεγκτής συνδέεται με την μπαταρία του οχήματος και ο διακόπτης στοπ φωτός. Πιέζοντας το πεντάλ του φρένου ενεργοποιεί το controller.There είναι δύο βασικοί τύποι του ελεγκτή ηλεκτρικό φρένο: η αναλογική και η χρονική καθυστέρηση. Αναλογική ελεγκτές, μερικές φορές ονομάζεται επίσης ελεγκτές αδράνειας, έχουν ένα μηχανισμό που καθορίζει πόσο γρήγορα η ρυμούλκηση του οχήματος είναι η στάση και διαμορφώνει τη δύναμη στα φρένα τρέιλερ αναλογικά. Με αυτόν τον τύπο του ελεγκτή οι πέδες ρυμουλκουμένου εφαρμόζονται την ίδια στιγμή, και με τον ίδιο ρυθμό, όπως τα φρένα του οχήματος ρυμούλκησης. Ένας ελεγκτής χρονική καθυστέρηση, από την άλλη πλευρά, έχει τους ελέγχους που πρέπει να ρυθμίζεται από τον οδηγό για να αντισταθμίσει διαφορετικά βάρη ρυμουλκούμενο και η στιγμή κατά την οποία εφαρμόζονται τα φρένα του τρέιλερ. Δεν έχει ρυθμιστεί κατάλληλα αποτελέσματα ελεγκτή σε πολύ λίγο ή πάρα πολύ βοήθεια διακοπή από τις trailer.MECHANICSElectric φρένα του τρέιλερ λειτουργούν σχεδόν το ίδιο όπως κάνουν ταμπούρα για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Υπάρχουν δύο παπούτσια φρένων για κάθε τροχό, το καθένα είναι ένα μισοφέγγαρο σχήματος. Έχουν χαλαρά στερεωμένα στην πλάκα υποστηρίξεως πέδης με επιφάνειες τριβής τους, που βρίσκεται μακριά από το άλλο για να σχηματίσουν μια πλήρη σχεδόν circle.At το κάτω μέρος τα παπούτσια ανάπαυσης κατά μια στάση, ενώ στην κορυφή ακουμπούν ενεργοποιήσεως βραχίονα. Αυτός ο βραχίονας εκτείνεται προς τα κάτω το μπροστινό μέρος με τα παπουτσάκια φρένων. Συνδεδεμένο με το κατώτερο άκρο αυτού του βραχίονα είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης. Η πλάκα υποστηρίξεως είναι βιδωμένο σε μία φλάντζα στον άξονα ρυμουλκούμενου, μέσω του οποίου η άτρακτος για την πλήμνη και τα έδρανα περνά. Το κέντρο, το οποίο περιέχει τα ρουλεμάν των τροχών, αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του τυμπάνου πέδησης. Το τύμπανο μοιάζει με ένα στρογγυλό ταψί κέικ, αλλά είναι κατασκευασμένο από βαρύ χάλυβα cast. Η εσωτερική επιφάνεια των πλευρών του «παν" είναι κατασκευασμένα λεία. Αυτή η επιφάνεια είναι ό, τι τα παπουτσάκια φρένων πιέζουν όταν το φρένο applied.When η πλήμνη /τυμπάνου συγκρότημα εγκαθίσταται στην άτρακτο η εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου είναι ένα κλάσμα της ίντσας μακριά από την επιφάνεια τριβής των παπουτσιών, και ο μαγνήτης είναι πολύ κοντά στο μπροστινό εσωτερικό του τυμπάνου. Ηλεκτρικό ρεύμα από τον ελεγκτή του φρένου ενεργοποιεί το μαγνήτη ο οποίος με τη σειρά του προσπαθεί να συνδεθεί με το γυρίζει ταμπούρο του φρένου. Η περιστροφική κίνηση του τυμπάνου προκαλεί το βραχίονα ενεργοποιήσεως για να περιστρέψει, διαδίδοντας τις σιαγώνες, προκαλώντας τους να έρθουν σε επαφή με το τύμπανο πέδης και να εφαρμόσει το brakes.SAFETY FEATURESMost κράτη απαιτούν ότι ρυμουλκούμενα χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά φρένα να είναι εφοδιασμένο με ένα κύκλωμα ασφαλείας, που ονομάζεται αποσχισθείσα σύστημα, σχεδιασμένο για να εφαρμόζει τα φρένα πρέπει να το ρυμουλκούμενο αποσυνδεθεί από την ρυμούλκηση του οχήματος. Αυτό το σύστημα αποτελείται από μια μπαταρία τοποθετημένη επί του ρυμουλκουμένου και ένα κανονικά κλειστό διακόπτη. Οι επαφές του διακόπτη που χωρίζονται από ένα τεμάχιο από μη αγώγιμο πλαστικό στο οποίο ένα κορδόνι επισυνάπτεται. Το άλλο άκρο του λουριού είναι συνδεμένο με το vehicle.Should έλκει το ρυμουλκούμενο να αποκολληθεί από το όχημα ρυμούλκησης, το κορδόνι τραβιέται, το κλείσιμο του διακόπτη, την εφαρμογή της ισχύουσας από το εποχούμενο μπαταρία στα φρένα, σταματώντας το τρέιλερ. Οι περισσότερες ηλεκτρικές δυσλειτουργίες φρένων που δεν μπορεί να διορθωθεί είτε με προσαρμογές πέδησης ή προσαρμογές συγχρονισμού μπορούν γενικά να διαιρεθούν σε ηλεκτρική βλάβη του συστήματος. Μηχανικά αίτια είναι συνήθως προφανής, δηλαδή λυγισμένα ή σπασμένα μέρη, φθαρμένα επενδύσεις ή μαγνήτες, κατασχέθηκαν όπλα μοχλό ή παπούτσια, σημείωσε τύμπανα, χαλαρά κομμάτια, κλπ. βολτόμετρο και αμπερόμετρο είναι απαραίτητα εργαλεία για τη σωστή αντιμετώπιση των ηλεκτρικά φρένα
By.: Jason Bandril