Η εξωλέμβια μηχανή είναι απλά μια αυτόνομη μηχανή που κάθεται έξω και όχι μέσα σε μια βάρκα. Οι περισσότερες μηχανές αποτελούνται από το βασικό κινητήρα και ένα σύστημα ψύξης συν συνδεδεμένων ηλεκτρικά που απαιτούνται για να λειτουργήσει και να συνδέονται με τον κινητήρα τότε θα ήταν ένα κιβώτιο το οποίο με τη σειρά του θα συνδεθεί με την έλικα μέσω ενός άξονα κίνησης. Μια εξωλέμβια μηχανή περιέχει όλα αυτά τα στοιχεία, αλλά έχουν σχεδιαστεί σε μια μονάδα που μπορεί να κρεμαστεί και εξασφάλισε πάνω από την πρύμνη (πίσω μέρος) του σκάφους και να χρησιμοποιηθεί αμέσως. Αυτοί έρχονται σε μεγέθη μετρούνται σε Ιπποδύναμη με τους περισσότερους κατασκευαστές που παράγουν μια σειρά από μοντέλα 2-300 ιπποδύναμη με τον υψηλότερο αριθμό που σημαίνει περισσότερη δύναμη. Η μόνη εξωτερική συνιστώσα που μπορεί να απαιτούνται θα είναι μια δεξαμενή καυσίμου σε ορισμένα μοντέλα. Οι περισσότερες μικρές εξωλέμβιες έρθει πλήρης, με ένα ενσωματωμένο στο ρεζερβουάρ, αλλά μεγαλύτερους κινητήρες που θα καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα θα χρησιμοποιήσετε μια εξωτερική δεξαμενή καυσίμων για να δώσει ένα μεγαλύτερο καυσίμων capacity.Steering μια βάρκα με μια εξωλέμβια μηχανή περιλαμβάνει καθιστώντας την περιστρεφόμενη μονάδα της τοποθέτησης για να αλλάξετε την κατεύθυνση ότι η προπέλα αντιμετωπίζει αντί να χρησιμοποιεί ένα πηδαλίου, η οποία είναι η μέθοδος που χρησιμοποιείται με ένα κινητήρα εσωλέμβιες συσταθεί. Υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους αυτό είναι κοινώς γίνει και εκείνα που χρησιμοποιούν ένα βραχίονα ή ό, τι αναφέρεται ως απομακρυσμένο σύστημα διεύθυνσης. Ένα τιμόνι είναι βασικά ακριβώς μια λαβή που συνδέονται με τον κινητήρα που φτάνει στη βάρκα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μετακινήσετε τον κινητήρα από τη μία πλευρά σε πλευρά περιστροφής της ανάρτησης. Ένα απομακρυσμένο σύστημα διεύθυνσης είναι όπου το σκάφος μπορεί να καθοδηγείται από έναν ηλεκτρικό, υδραυλικό ή το καλωδιακό σύστημα μέσω ενός τιμονιού από μια θέση εκτός από την άμεσα δίπλα από τον κινητήρα. Αυτό έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένα αυτοκίνητο στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά το σκάφος στρίβει αριστερά και γυρίζοντας τον τροχό προς τα δεξιά κάνει τη στροφή σκάφος στην right.The ταχύτητα του σκάφους ελέγχεται από το γκάζι που ρυθμίζει τη ροή του αερίου μέσα στον κινητήρα και αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους ανάλογα με τον τύπο του συστήματος διεύθυνσης έχετε. Με ένα βραχίονα τηλεκατευθυνόμενη βάρκα το γκάζι βρίσκεται συνήθως στη λαβή τιμονιού με τη μορφή μιας λαβής στρίψιμο το ίδιο όπως σε μια μοτοσικλέτα. Εάν το σκάφος έχει απομακρυσμένο σύστημα διεύθυνσης το γκάζι θα είναι με τη μορφή του μια λαβή που μπορεί να επιτευχθεί από τη θέση ότι το πλοίο κατευθύνεται από. Σε μερικά σκάφη που έχουν ένα τιμόνι που λειτουργούν κινητήρα σπρώχνοντας προς τα κάτω επί του άκρου της λαβής βραχίονα προκαλεί την έλικα να άρει σε μία γωνία και αυτό είναι μια άλλη μέθοδος ελέγχου της ταχύτητας ενός εξωλέμβια μηχανή craft.There είναι δύο τύποι των δίσκων για μια εξωλέμβια η πιο κοινή μέθοδος είναι μια έλικα και η άλλη μέθοδο που είναι γνωστή ως μια κίνηση τζετ. Η μονάδα jet είναι απλά όταν ο κινητήρας απορροφά το νερό από μπροστά του και στη συνέχεια αποβάλλει υπό πίεση από πίσω δημιουργώντας έτσι ώθηση προς τα εμπρός.