PML Flightlink, η μικρή βρετανική ηλεκτρικών-μηχανικών της εταιρείας, έκανε το Mini Cooper ένα πραγματικό σοκ. Η μαγική συνταγή ονομάζεται «τηγανίτα». Όχι, δεν το δελεαστικό πράγμα που αγωνιούν για το λόγω του χυμώδεις σιρόπι σφενδάμου και βούτυρο κερασάκι στην κορυφή. "Τηγανίτα" αποτελείται από brushless ηλεκτροκινητήρες που παράγουν μια συγκλονιστική 640 μονάδες horsepower.Flat "τηγανίτα" είναι η ειδικότητά του PML. Η εταιρεία τους κάνει για διάφορους σκοπούς - πλοίων, στρατιωτική και την κατασκευή για να αναφέρουμε μόνο μερικά. Αυτοί οι κινητήρες συνδυάζονται με 19-ιντσών του Mini Cooper ζάντες για να γίνει ένα ηλεκτρισμένο Mini. Κάθε τροχός περιέχει ένα παρόμοιο κινητήρα - κάθε βαθμολογείται με 160 ίππους. Ως εκ τούτου, ένα all-wheel-drive είναι ικανό να παράγει 640 ίππους. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου υπολογίζεται να είναι πάνω από 150 χιλιόμετρα την ώρα, με την ικανότητα να επιταχύνει από 0 έως 60 τεράστια αυτά σε μόλις 4,5 seconds.The ηλεκτρισμένη έκδοση του Cooper είχε προηγουμένως παρουσιαστεί από την αυτοκινητοβιομηχανία στο Βρετανικό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου και στο Electric Όχημα Συμπόσιο στην Ιαπωνία. "Έχουμε είδος εφευρεθεί εκ νέου τον τροχό", δήλωσε ο Chris Newman της PML Flightlink. Σε σύγκριση με τα τυποποιημένα εξαρτήματα αυτοκινήτων Mini Cooper, το εφευρεθεί εκ νέου έκδοση έρχεται με προεξέχοντα υπερμεγέθεις τροχούς. Είναι, επίσης, οι τροχοί που δίνουν μια εξέχουσα διάκριση στο πρωτότυπο από όλα τα άλλα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα που διατίθενται αυτά days.The κινητήρα hub δεν είναι κάτι νέο για την αυτοκινητοβιομηχανία σφαίρα ωστόσο? PML ισχυρίζεται ότι κινητήρες της έχουν την πιο εξαιρετική δύναμη-να-Λόγος στη βιομηχανία. Μοτέρ PML με το μικροσκοπικό Hi-Pa μετατροπέα ζυγίζει £ 53. Επιπλέον, το πλήρες συγκρότημα τροχού συμπεριλαμβανομένου του ελαστικού είναι μόνο 4,4 κιλά βαρύτερη από ό, τι μια τυπική Mini. Ως αποτέλεσμα, το μη αναρτώμενο βάρος είναι small.To παράγει το Mini πρωτότυπο, PML ξεκινά με ένα νέο Cooper, αφαιρεί τον κινητήρα, τα φρένα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό που βρίσκονται κάτω από το καπό περιλαμβάνουν το 300-volt μπαταρία πολυμερών λιθίου πακέτο και μια σειρά από 135 υπερπυκνωτές. Αυτά τα εξαρτήματα αυτοκινήτων Mini ενισχύσει τόσο την ηλεκτρική ενέργεια και την κορυφή τέλος του κινητήρα prototype.Each δεν απαιτεί μετάδοση ή απόκλιση. Στην πραγματικότητα, είναι ακριβώς ελέγχεται ηλεκτρικά. Ηλεκτροκινητήρες των τροχών, επίσης, να χρησιμεύσει ως τα φρένα. Παίρνουν κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου και το μετατρέπουν σε ηλεκτρική ενέργεια. Σε αυτό το σημείο, PML δεν έχει ακόμη αναπτύξει ένα μηχανικό system.Under φρένο ασφαλείας το πίσω δάπεδο είναι ένα 250cc δικύλινδρο τετράχρονο κινητήρα βενζίνης kart που θα μπορούσε να λειτουργεί σε σταθερή ταχύτητα για να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες. Η αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίζεται η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 65 mpg. Η ηλεκτρική ισχύς του πρωτότυπου αναμένεται να διαρκέσει τέσσερα έως πέντε περίπου με μέση ταχύτητα 50 μίλι/ώρα πριν από το φυσικό αέριο-powered γεννήτρια πυρκαγιές μέχρι να ξαναγεμίσει τις μπαταρίες. Επιπλέον, οι μπαταρίες θα μπορούσαν επίσης να φορτιστεί από μία οικιακή ηλεκτρική παροχή. Αυτό προορίζεται από PML να αποκλείει αποφευχθούν inconvenience.Unfortunately, το 640 ίππους Mini Cooper πρωτότυπο είναι μόνο στόχο να πιάσει το ενδιαφέρον των aficionados αυτοκινήτων. Επιπλέον, όσοι θέλουν να πάρουν στα χέρια τους το αυτοκίνητο μπορεί να είναι δύσκολο να δική ένα. Το πρωτότυπο Mini διατίθεται στην τιμή των 350.000 δολαρίων - περισσότερο ή λιγότερο. Επίσης, οι κινητήρες είναι και περιβλήματα είναι χειροποίητα. Ωστόσο, σύμφωνα με την PML, μαζική παραγωγή των κινητήρων και συστημάτων ελέγχου θα μπορούσε να μειώσει την τιμή σημαντικά. Επίσης, εάν η έκδοση πρωτότυπο είναι να παράγονται μαζικά, μόνο 2 από τα ισχυρά μοτέρ θα είναι επαρκής στις περισσότερες εφαρμογές. PML προσβλέπει σε κοινές επιχειρήσεις με τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους επενδυτές σε σχέση με την εισαγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιχειρήσεων
Από:. Correy Putton