ρότορες φρένων είναι οι περιστρεφόμενοι δίσκοι για την Mercedes-Benz σύστημα δισκόφρενων. Είναι τοποθετημένο στο τρένο Mercedes Benz κίνησης και παρέχουν μια επιφάνεια συσφίξεως για τα τακάκια. Όταν το βήμα για το πεντάλ του φρένου, η πίεση του ποδιού μεταδίδεται υδραυλικά από τον πλοίαρχο κυλίνδρου σε μια ράβδο ώθησης που συνδέονται με τη δαγκάνα με γνώμονα τα τακάκια των φρένων. Ανάλογα με το πόδι πίεση εισόδου, η δαγκάνα σφίγγει στη συνέχεια τους ρότορες φρένων και επιβραδύνει την κίνηση του car.The σύστημα δισκόφρενων της Mercedes Benz εργάζεται στην αρχή όπως και τα φρένα σε ένα ποδήλατο. Όμως, δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα χρειάζονται περισσότερη δύναμη πέδησης, το πάχος στους σφιγκτήρες συγκρότημα του δίσκου φρένου στο ρότορα να εφαρμόσει αυτοσυγκράτηση στους τροχούς αντί δαγκάνα σφίξιμο στο τιμόνι ίδια. Εκτός από τη βελτίωση της δύναμης πέδησης, η Mercedes Benz δισκόφρενο συνέλευση ανταλλακτικών τους τροχούς από το προκύπτον friction.Operationally, οι ρότορες φρένων εκτίθενται σε κατάσταση υψηλής θερμότητας. Οι περισσότεροι Mercedes Benz ρότορες φρένων από χυτοσίδηρο για να αντέχει τη θερμότητα και την τριβή κατά τα τακάκια των φρένων. Αλλά η χρόνια επαφή μεταξύ των δύο καθιστά ιδιαίτερα διατεθούν σε τακτική αντικατάσταση και συντήρηση. Τακάκια φρένων είναι ένα από τα είδη διατροφής σε μια Mercedes Benz που απαιτούν περιοδική αντικατάσταση, ενώ οι ρότορες φρένων συχνά είναι μια μακρά υπηρεσία σετ pad life.Replacement φρένων κατηγοριοποιούνται ως ανά αίτηση κίνησης. Τα τακάκια φρένων με σκληρότερα και λιγότερο επιθετικές ενώσεις που έχουν σχεδιαστεί για τη Mercedes Benz αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην οδήγηση στην πόλη. Χρησιμοποιώντας αυτό το είδος του υλικού τριβής για αυτοκίνητα επιδόσεων μπορεί να οδηγήσει σε φρένο ξεθωριάζει. Αγώνας αυτοκινήτων, ή τις επιδόσεις αυτοκινήτων Mercedes Benz για το θέμα αυτό, είναι εξοπλισμένα με ένα μαξιλάρι φρένων με επένδυση από μαλακό και πιο επιθετική υλικό τριβής, όπως ο αμίαντος, αραμιδική ίνα, κλπ. Τρόπος οδήγησης και οι προτιμήσεις είναι συχνά έγκυρες εκτιμήσεις, όταν αποφασίζουν για τακάκια replacement.Because Οι περισσότεροι τακάκια είναι εξοπλισμένα με επιθετικές ενώσεις τριβής, οι ρότορες φρένων περιοδικά γυρίσει να κάνει φθορά φτερωτής ακόμη. Ωστόσο, στρέφοντας τα ρότορες φρένων μπορούν να μειώσουν την ικανότητά τους να μετριάσουμε θερμότητα στην κατάσταση λειτουργίας υψηλής τριβής. Συσσώρευση θερμότητας μεταξύ των ρότορες φρένων και τα τακάκια των φρένων μπορεί να «παραμορφώσουν» ή να αναμορφώσει τους ρότορες φρένων, προκαλώντας μεταβολές του πάχους. Όταν συμβαίνει αυτό, μπορείτε να πάρετε μια παλμούς πεντάλ, και μερικές φορές, ένα τράνταγμα στο τιμόνι. Όταν πάρει το ρότορες φρένων έχουν φθαρεί με το χρόνο, δεν μόνο να πάρει λεπτό, αλλά χάνουν τις αερισμό θερμότητας στην επιφάνεια επαφής τους. Αυτό εξαερισμού εξαντλεί τη θερμότητα τριβής μέσω των οπών που διασχίζουν-διάτρητοι στην discs.Aftermarket ρότορες Mercedes Benz φρένων μπορεί να έχει πτερύγια ή ασκήσεις κούφιο από αυτούς που είναι γραφτό να απομακρύνουν τη θερμότητα σε μεγαλύτερες ποσότητες, εμποδίζοντας ρότορα στρέβλωση και τακάκια φθορά. Αυτά πηγαίνουν συνήθως στα μπροστινά ρότορες φρένων, τα οποία μεταφέρουν περισσότερους από το βάρος του φορτίου του αυτοκινήτου και αντιμετωπίζουν πιο συχνά από σκληρό operations.There πέδησης οι σχισμές και δίσκους. Αυτός ο τύπος μπορεί να είναι το πιο αεριζόμενο ρότορα φρένου. Ωστόσο, τρυπητή δίσκοι είναι πιο κατάλληλη για τη Mercedes Benz προορίζονται για αγώνες και σκληρό δίσκο εφαρμογές. Οι υποδοχές για τους ρότορες φρένων, μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα συσσώρευσης θερμότητας, μπορεί να φθαρούν τα τακάκια των φρένων εύκολα. Είναι, ωστόσο, αξιόπιστες στην πρόληψη του υλικού τακάκια να κολλήσει στους δίσκους και να μειώσει τη δύναμη πέδησης του συγκροτήματος
Από:. Dwyane Thomas