Υπάρχει πολλή συζήτηση για το τι κάνει ένα αυτοκίνητο αντίκα και τι ακριβώς συμβαίνει να είναι ένα παλιό αυτοκίνητο. Υπάρχουν μερικά σκληρά και γρήγορα κανόνες για το τι κάνει τη διαφορά, αλλά σίγουρα υπάρχουν διάφορες ομάδες που θα ορκιστούν τυφλή ότι ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως μια αντίκα εκτός εάν πληροί ορισμένες προϋποθέσεις. Αυτό οδηγεί σε κατηγορίες για ελιτισμό - μερικά από τα οποία είναι απόλυτα δικαιολογημένο να είναι εντελώς ειλικρινής - και επίσης προσχηματικοί συλλογιστική, με μερικούς ανθρώπους να αισθάνονται ότι υπάρχουν πολλοί άνθρωποι στους οποίους ορισμού ένα αυτοκίνητο αντίκα είναι κάθε ορισμός που περιγράφει το δικό τους αυτοκίνητο. Να είσαι σε θέση να καθορίσει το αυτοκίνητό σας ως αντίκα θεωρείται ως κάτι ενός αξίωση στη φήμη, και ως εκ τούτου, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορεί να επιδιώξει να περιγράψει το αυτοκίνητό τους όρους αυτούς με μικρή αιτιολόγηση. Ωστόσο, το κύριο όργανο για την αναγνώριση και την εκτίμηση των παλαιών αυτοκινήτων, το Antique Λέσχη Αυτοκινήτου της Αμερικής ορίζουν ένα αυτοκίνητο αντίκα, όπως κάθε αυτοκίνητο άνω των 25 ετών. Ο λόγος για αυτό είναι ότι η μέση ηλικία σχεδιασμού ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι περίπου το μισό από αυτό - περίπου δώδεκα και μισό χρόνια - και σε μια τέτοια ηλικία, κάθε αυτοκίνητο που εξακολουθεί να λειτουργεί είναι αρκετά σπάνιο. Αν ένα αυτοκίνητο φτάσει στην ηλικία των 25, το πιθανότερο είναι ότι θα είναι αντιοικονομικό να τρέξει και θα είναι δύσκολο να σταθεί σε καθημερινή χρήση. Η κύρια χρήση ενός παλιού αυτοκινήτου είναι στην δείχνει το αυτοκίνητο που αποδεικνύει την ποιότητα του σχεδιασμού και της κατασκευής του οχήματος. Μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων δείχνει συχνά θα διαπιστώσετε ότι τα πιο δημοφιλή είναι το Concours d'Elegance που λαμβάνουν χώρα σε όλη την ΗΠΑ. Υπάρχει και μια άλλη σχολή σκέψης που αφορά αυτοκίνητα αντίκες, όπως κάθε αναπτύχθηκε μεταξύ των ετών 1880 και 1916. Μηχανοκίνητα ταξίδι ξεκίνησε ως μια ρεαλιστική ιδέα το 1880 και η τελευταία από τις δύο ημερομηνίες μεγάλο μέρος της παραγωγής αυτοκινήτων στον κόσμο είχε σχεδόν σταματήσει, επιτρέποντας την παραγωγή στρατιωτικών οχημάτων, όπως τζιπ και οι δεξαμενές στα ίδια εργοστάσια. Όπως συμβαίνει με πολλές άλλες βιομηχανίες, οι προσοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας κατευθύνθηκαν προς την κατάκτηση ενός πολέμου, και επιπολαιότητα ήταν αποθαρρύνονται στα περισσότερα επίπεδα. Αυτοκίνητα από το 1880 έως και το 1916, ως εκ τούτου, θα είναι σημαντικά διαφορετικές από εκείνες που αναπτύχθηκαν μετά τον πόλεμο. Όπως όλοι γνωρίζουμε, παρά τη φρίκη του πολέμου, να συνεχίζει να διδάσκει μας πολύ πέρα ​​από το θέμα της διπλωματίας - οι πιθανότητες είναι ότι ακόμα δεν θα ήταν στο φεγγάρι χωρίς αυτό που μάθαμε από τους Παγκόσμιους Πολέμους. Στο τέλος, όπως δεν υπάρχει ένα συνολικό σώμα για να σας αποτρέψει από την κλήση του αυτοκινήτου σας μια αντίκα, το δικό σας ορισμό πραγματικά θα είναι αρκετό για ένα τελικό ορισμό του τι κάνει ένα αυτοκίνητο αντίκα. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο, από τις 25 χρόνια πίσω και άνω, τότε μπορεί κάλλιστα να έχει μια αντίκα. Αλλά αν είναι συγκρατούνται μεταξύ τους με σπάγκο και έχει μια παλιά ρούχα-κρεμάστρα στη θέση της μια κεραία για το ραδιόφωνο, μην περιμένεις να κερδίσεις οποιαδήποτε διαγωνισμούς
Από:. Levi Quinn