Η οδική ασφάλεια είναι πάντα μια ανησυχία για τους περισσότερους τομείς σε μια κοινότητα. Αλλά υπάρχουν φορές που αυτά τα ατυχήματα δεν μπορεί να αποφευχθεί ακόμη και με αν ένα αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τα πιο εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας που είναι διαθέσιμα. Σε εποχές όπως η σημερινή, την ταχεία παροχή βοήθειας έκτακτης ανάγκης είναι αναγκαία για να εξασφαλιστεί η επιβίωση των τραυματιών σε ένα συγκεκριμένο ατύχημα. Ο χρόνος που χρειάζεται για την ιατρική βοήθεια για να φθάσει για τα θύματα καθορίζει τις πιθανότητες επιβίωσης των θυμάτων. Δυστυχώς, φαίνεται ότι τα περισσότερα θύματα συντριβής στερούνται της ζωτικής ζωής εξοικονόμησης πόρων. Η Έρευνα Υγείας και Ασφάλειας, Inc έχει πρόσφατα στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα μιας μελέτης που διεξήχθη. Η μελέτη εξετάζει την ανταπόκριση των συστημάτων νοσοκομείο για ατυχήματα αυτοκινήτων στην πολιτεία της Μασαχουσέτης. Μια λεπτομερής κατάσταση σε ολόκληρη την μελέτη που διήρκεσε για μια περίοδο ενός έτους, διαπίστωσε ότι η πιθανότητα επιβίωσης των θυμάτων συντριβής μειώνονται κατά δύο έως δέκα φορές, λόγω του γεγονότος ότι τα σωστικά μέσα που διατίθενται για τα θύματα. Το εύρημα είναι εντυπωσιακό δεδομένου ότι η κατάσταση όπου η μελέτη έχει διεξαχθεί έχει το χαμηλότερο ποσοστό συντριβή του θανάτου στη χώρα και είναι ένα από τα δέκα χαμηλότερες περιοχές του κόσμου. Αυτό σημαίνει ότι και άλλα κράτη και σε διαφορετικές χώρες είναι κάτω από-αξιοποιώντας τη ζωή εξοικονόμηση πόρων, όπως μονάδες ασθενοφόρο αέρα σε ακόμη μεγαλύτερο extent.The αποτέλεσμα της μελέτης που δημοσιεύεται στο Journal of Trauma το οποίο είναι ένα ιατρικό περιοδικό. Η μελέτη διεξήχθη στην προαναφερθείσα κατάσταση με τη συνεργασία της Μασαχουσέτης Τμήμα Δημόσιας Υγείας και Highway της Μασαχουσέτης Διοικητή Ασφάλειας Προεδρείο. Καθ 'όλη τη μελέτη ενός έτους, η HSRI έχει συγκεντρώσει στοιχεία τα οποία είναι πολύ σημαντικά για να καθοριστεί αν η ανταπόκριση των ιατρικών εγκαταστάσεων είναι ικανοποιητική ή όχι. Το ίδρυμα παρακολουθεί το πρόσωπο που εμπλέκεται σε ατύχημα. Ξεκινώντας από τη σκηνή των ατυχημάτων κατά πόσον το θύμα επέζησε ή όχι, που έλαβε υπόψη αν τα θύματα μεταφέρονται ή όχι με τη χρήση των ιατρικών ελικόπτερα και ασθενοφόρο του εδάφους. Σημείωσαν επίσης όπου τα θύματα έφεραν μετά το ατύχημα είτε σε ένα εξειδικευμένο κέντρο τραύματος ή όχι. Μάζεψαν επίσης στοιχεία σχετικά με τη νοσοκομειακή ότι το θύμα έχει υποστεί και διανοσοκομειακή μεταφορές. Όλα τα παραπάνω στοιχεία είναι στη συνέχεια σπούδασε για να μάθετε την απόδοση της απάντησης ιατρική μονάδα του κράτους για τα τροχαία ατυχήματα. Η HSRI χρησιμοποιεί τις κατευθυντήριες γραμμές κρατικών /εθνικών για την αναγνώριση των θυμάτων για τη μεταφορά ελικοπτέρων και /ή εξειδικευμένης περίθαλψης κέντρο τραύματος. Με όλα τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν, η HSRI διαπίστωσε ότι η ιατρική μονάδα στην κατάσταση είναι υπό-αξιοποιώντας τη ζωή εξοικονόμηση πόρων τους. Η επίδοση αυτή, δυστυχώς, δεν είναι καν κοντά στην απόδοση του συμπυκνωτή Nissan AC. Η διεξήγαγε μελέτη δείχνει ότι το 83 τοις εκατό των θυμάτων που πληροί τις προϋποθέσεις για την άμεση μεταφορά ελικόπτερο σε ένα κέντρο τραύματος δεν έλαβαν το εν λόγω ζωτικής σημασίας υπηρεσία. Αυτό μειώνει σημαντικά την πιθανότητα επιβίωσης των θυμάτων. Η μελέτη δείχνει επίσης ότι το 62 τοις εκατό των ατόμων που πληροί τις προϋποθέσεις για την απευθείας μεταφορά, μέσω ασθενοφόρο έδαφος ή ελικόπτερο, σε ένα κέντρο τραύματος δεν έλαβαν το εν λόγω προνόμιο. Ο κυρίαρχος λόγος για τον οποίο δεν έχουν ιατρική ελικόπτερα έχουν αναπτυχθεί για να βοηθήσουν τα θύματα των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων είναι ότι είναι απλά δεν έχει ζητηθεί ακόμα κι αν αυτά είναι διαθέσιμα. Η σημασία της άμεσης ανταπόκρισης και την αξιοποίηση των σωστικών πόρων έμφαση στο αποτέλεσμα της μελέτης. Η HSRI διαπίστωσε ότι, σε τελική ανάλυση, αυτά τα θύματα που έλαβαν την ενίσχυση των σωστικών πόρων έχει την ευκαιρία της διπλής επιβίωσης ότι από αυτά τα θύματα που έχουν στερηθεί τους ίδιους πόρους. Αυτό σημαίνει ότι αν ιατρικές εγκαταστάσεις της πολιτείας δεν χρησιμοποιούν στο πλαίσιο σωτήρια τους πόρους τους, ο αριθμός των θανάτων που οφείλονται σε τροχαία δυστυχήματα μπορεί να μειωθεί σημαντικά
Από:. Ryan Thomas