Ενώ τα αυτοκίνητα γίνονται από εταιρείες όπως η VW λάμπουν φάροι των επιτευγμάτων του ανθρώπου στον τομέα της τεχνολογίας, τα δρώμενα μέσα σε ένα Golf ή το New Beetle είναι μακριά από ένα όμορφο θέαμα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνδυάζει μέταλλο, χημείας και της μηχανικής που κάνουν αυτά τα μηχανικά θαύματα τσιμπούρι είναι βαβούρα του ελεγχόμενου χάους σχολαστικά κατασκευασμένα για να αντέχουν καθημερινή χρήση και να αποφευχθεί η πιθανή καταστροφή με μικρό περιθώριο λάθους. Ιδιαίτερα δραματική περιγραφή το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά κάπως true.Timing είναι έννοια αναπόσπαστο σε πολλούς κλάδους, αθλητικά, κωμωδία, και των επιχειρήσεων, καθώς και? Ένα όχημα VW δεν αποτελεί εξαίρεση. Βαλβίδες ενός κινητήρα της VW πρέπει να φωτιά μακριά σε συγχρονισμό, αν κάποιος επιθυμεί όχι μόνο για τη βέλτιστη απόδοση, αλλά η συνέχιση της λειτουργίας, καθώς και. Με κάθε τύπο οχήματος ή μοντέλο χρειάζεται μια συγκεκριμένη διάταξη κινητήρα, VW μέρη χρονοδιάγραμμα διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη διατήρηση του χάος μέσα σε ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης στο συστατικό check.A επικεφαλής αυτής της εφαρμογής είναι ο ιμάντας χρονισμού VW. Επίσης κάλεσε μια καδένα χρονισμού ή cam ζώνη, αυτή η επίπεδη ζώνη δένεται με ενσωματωμένη δόντια είναι το κεντρικό πρόσωπο στο συγχρονισμό των βαλβίδων του κινητήρα. Ο όρος χρησιμοποιείται επίσης χαλαρά, όταν γίνεται αναφορά σε οποιαδήποτε ζώνη-σαν μέρος που χρησιμοποιείται στις διάφορες λειτουργίες που περιβάλλουν ένα αυτοκίνητο, όπως η μετάδοση ισχύος. Ωστόσο, περιορίζοντας την συζήτηση για την εφαρμογή του σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο ιμάντας συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα και τον εκκεντροφόρο άξονα, η πρώτη είναι συνδεδεμένη με τη δράση έμβολα, ενώ η τελευταία είναι άμεσα υπεύθυνη για την ροή του καυσίμου εντός του κινητήρα μέσω του ανοίγματος και το κλείσιμο των βαλβίδων του κινητήρα. Ο συγχρονισμός των δύο είναι κρίσιμη δεδομένου ότι η ροή του καυσίμου (εισαγωγής και εξαγωγής) πρέπει να προγραμματιστεί σωστά με την κίνηση των εμβόλων »για τη διαδικασία καύσης και τη χρήση της ενέργειας που πρέπει να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά, αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους τετράχρονους κινητήρες, τα οποία είναι οι πιο δημοφιλείς κύκλοι για κινητήρες των σύγχρονων models.While άλλα εργαλεία που έχουν χρησιμοποιηθεί σαν γρανάζια και την αλυσίδα για να κάνει το χρόνο εργασίας ζώνες, και έχουν αποδειχθεί να είναι πιο ανθεκτικό από το συνηθισμένο υψηλής αντοχής ελαστικό ιμάντα, τα μειονεκτήματα υπερτερούν των πλεονεκτημάτων. Γρανάζια και αλυσίδες είναι πολύ βαρύτερα και πιο θορυβώδεις, τα οποία έχουν μια συνολική αρνητική επίπτωση στο όχημα. Από την πλευρά των επιχειρήσεων των πραγμάτων, ιμάντες χρονισμού καουτσούκ είναι πιο προσιτή για την παραγωγή. Παρά το γεγονός αυτό, ιμάντες χρονισμού δεν έχουν τις δικές τους περιορισμούς. Όπως με τις περισσότερες μηχανές, VW ιμάντες χρονισμού έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής, αλλά και να σπάσει χωρίς προειδοποίηση. Τα περισσότερα εγχειρίδια VW δείχνουν ότι η αντικατάσταση ιμάντα πρέπει να γίνει με βάση διαστήματα διανυθέντα χιλιόμετρα, συνήθως για κάθε 60.000 έως 105.000 miles.Failure να εντοπίσει ένα ελαττωματικό ζώνη μπορεί να είναι ένα ακριβό λάθος, ανάλογα με το αν ο κινητήρας περιγράφεται ως κινητήρες παρεμβολές ή μη παρέμβαση. Κινητήρες Παρεμβολή θα περισσότερο από πιθανό να σπάσει αν ο ιμάντας χρονισμού mistimes οφείλεται σε φθορά. Μη παρέμβαση κινητήρες είναι πολύ πιο τυχεροί, αλλά δεν θα λειτουργήσει καθόλου, εκτός αν γίνεται αντικατάσταση. Μια κοινή συμβουλές από τους τεχνικούς για να έχουν την εργασία αντικατάστασης ενώ αντικαθιστά την αντλία νερού, λόγω των δύο τμημάτων είναι δίπλα στο άλλο, όταν το ένα είναι επισκευαστεί /αντικατασταθεί. Είτε έτσι είτε αλλιώς, το κόστος από την άσκηση των παραπάνω μεθόδων είναι σχετικά πιο οικονομική σε σχέση με την εναλλακτική λύση, όπως ένα σπασμένο κινητήρα
Από:. Amandanealy