Παρά την ομοιότητα των ονομάτων, ασφάλιση αυτοκινήτων βιομηχανία είναι αρκετά διάφορα στην τυπική ασφάλιση αυτοκινήτων οχημάτων. Οι διαφορές οφείλονται στη φύση των πολιτικών? Η πρώτη είναι κυρίως μια μορφή εμπορικής ασφάλισης, το τελευταίο μια αποκλειστική πολιτική για το πρόσωπο motorists.Like αποκλειστική ασφάλιση αυτοκινήτων, αυτοκινήτων αγοράζουν και να πωλούν τις πολιτικές φτάνουν σε μια πολύ επιλογή των επιπέδων κάλυψης, όπως τρίτων κόμμα, Τρίτων Πυρός και κλοπής και πλήρη ασφάλιση. Σε αντίθεση με την ασφάλιση αυτοκινήτων όμως, με κινητήρα επιχειρηματικές πολιτικές καλύπτουν τον οδηγό - όχι ο οδηγός πάρα πολύ, όπως το αυτοκίνητο ή truck.Basically, ασφάλεια αυτοκινήτου προστατεύει ένα μοναδικό οδηγό μέσα σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο ή φορτηγό. Motor αγοράζουν και να πωλούν προστατεύει έναν οδηγό για κάθε αυτοκίνητο που αυτός ή αυτή οδηγεί για τους σκοπούς της αυτοκινητοβιομηχανίας (όχι μόνο για την οδήγηση στα καταστήματα), που είναι ασφαλώς και property.As του, είναι δυνατόν να φανταστεί κανείς, αυτό είναι πραγματικά πολύ πολύτιμο για τους ανθρώπους εσωτερικό του κινητήρα αγοράζουν και να πωλούν. Παρέχει ασφάλεια κατά τη λήψη μια επίδειξη δημιουργούν, ή για τον έλεγχο αυτοκίνητα των πελατών για την εξαγορά ή μεταχειρισμένου αγορά. Θα παρέχει επίσης κάλυψη για την οδήγηση οχημάτων κινητήρα από αποθήκες σε εκθεσιακούς χώρους ή μέσα στην περίπτωση των μεγαλύτερων οργανισμών, μεταξύ χωριστών showrooms.If κινητήρα αγοράζουν και να πωλούν ασφάλιση λειτουργεί ακριβώς τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως και άλλες μορφές της ασφάλισης των αυτοκινήτων, θα ήταν μια εφιαλτική διαδικασία να ολοκληρωθεί μόνο την ημέρα για την εταιρεία ημέρα από την επιχείρηση αυτοκινήτων. Δεν είναι απλά οφείλεται στους μελλοντικούς τέλη της οδήγησης ανασφάλιστων - αλλά δεδομένου ότι ακόμα κι αν είναι από τον κινητήρα αγοράζουν και να πωλούν, είναι παράνομο να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο σε δημόσιους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου με τις insurance.Needless να πω, δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα αυτά αποτελούν ένα κινητήρα ζωή τους εμπόρους και το αίμα (πολύ ως μια σημαντική αρχική νομισματική επένδυση. Τρίτων μπορεί να είναι η ελάχιστη νομική υποχρέωση, αλλά δεν θα παρέχει την ειρήνη του μυαλού σε κανέναν στο εσωτερικό της επιχείρησής κινητήρα. πολύ περισσότερο από ό, τι τα προσωπικά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ένας έμπορος αυτοκινήτων θέλει να είναι σε θέση να ελάχιστο ανακτήσουν τις απώλειες για κλοπή ή πυρκαγιά (χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων πλήρη σταθερών οχήματα που έχουν κινητήρα παρουσιάζει πολύ περισσότερους στόχους από ό, τι ένα αυτοκίνητο σε μια πολύ δρόμο ή το γκαράζ). Για όσους βρίσκονται στο δεύτερο πλευρά των επιχειρήσεων, η επιπλέον πιθανή πλήρη ασφάλιση θα είναι διαθέσιμα σε ευεργετικά. Όχι μόνο λόγω του γεγονότος πιθανούς πελάτες πιθανώς θα επιμείνει σε μια δοκιμή παράγουν, αλλά και κυρίως επειδή όταν ο έμπορος αγοράζει ένα αυτοκίνητο από μια αποκλειστική πρόσωπο, θα λάβουν αναμφίβολα για μια παραγωγή πριν αποφασιστεί. Κάθε είδος του ατυχήματος που συμβαίνει κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου μπορεί να είναι μαζικά επιζήμια για το company.Motor κάνουν συναλλαγές των ασφαλιστικών επεκτείνεται και σε άλλες περιοχές της ευθύνης από εκτεταμένη αποκλειστική πολιτικές. Πρώτον, ενώ δεν είναι υποχρεωτική για τους εμπόρους αυτοκινήτων ως ένα μικρών επιχειρήσεων με τις δημόσιες εγκαταστάσεις μπορεί να είναι εξαιρετικά δαπανηρή, όταν ο φορέας εκμετάλλευσης αδυνατεί να προσφέρει ένα ασφαλές περιβάλλον? ακριβώς όπως τα σούπερ μάρκετ και τα high-street καταστήματα, οι έμποροι αυτοκινήτων έχουν καθήκον υποχρέωση φροντίδας από τη συχνή law.Furthermore, ο έμπορος αυτοκινήτων είναι πιο πιθανό να θα πρέπει οι εργοδότες ασφάλιση αστικής ευθύνης? είναι νομικά απαραίτητο όταν θέλετε να απασχολούν κανέναν από ένα πλυντήριο αυτοκινήτων μερικής απασχόλησης σε πλήρους απασχόλησης πωλητής ή μηχανικό
Από:. Πλούσια Bowdler