Ένα κλασικό αυτοκίνητο είναι γενικά ορίζεται ως ένα παλαιότερο αυτοκίνητο. Ωστόσο, οι άνθρωποι έχουν καταλήξει σε όρους για να υποδηλώσει τα μεγάλα και όμορφα ανακαινισμένο αυτοκίνητα. Μερικά από τα χαρακτηριστικά που συχνά χρησιμοποιείται για να περιγράψει περιλαμβάνουν υψηλότερη ποιότητα, την κατηγορία ή τάξη, που είναι ιστορική ή λογοτεχνική φήμη, η οποία θα χρησιμεύει ως ένα πρότυπο, τον οδηγό ή το μοντέλο και ένα που είναι ανθεκτική ποιότητα, το ύφος ή το ενδιαφέρον. Πέρα από αυτό, ένα κλασικό, επίσης, ορίζεται ως ένα αυτοκίνητο που έχει αποδεδειγμένα ανθεκτική ποιότητα. Μια περιόρισε ορισμός αναφέρεται σε ένα κλασικό αυτοκίνητο, όπως ένα που έχει σχεδιαστεί με κομψό στυλ, λεπτή εργασία που χτίστηκε μεταξύ 1925 και 1948 και την εξαιρετική μηχανική. Σύμφωνα με το Classic Λέσχη Αυτοκινήτου της Αμερικής, ένα παλαιό αυτοκίνητο είναι μια χαρά και έκτακτες κινητήρα που σχεδιάστηκε μεταξύ 1925 και 1948. Περαιτέρω ακόμα, ορισμένα αυτοκίνητα που σχεδιάστηκαν μετά το 1948 θεωρείται modern classics. Σε γενικές γραμμές, modern classics αναφέρονται σε οχήματα που είναι μεγαλύτερα, αλλά σχετίζονται με τα σύγχρονα αυτοκίνητα σε κάποιο βαθμό. Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που είναι μεταξύ 15 και 25 ετών. Τι είναι περισσότερο, modern classics εξακολουθεί να αναφέρεται σε οχήματα που δεν λαμβάνονται υπόψη συλλεκτικά ηλικία τους. Για παράδειγμα, η Porsche 944 έχει χαρακτηριστεί ως ένα σύγχρονο κλασικό. Ακόμα, αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να διαχωριστούν από αντίκες και vintage αυτοκίνητα εξαιτίας του στυλ τους. Ως εκ τούτου, ορισμένα από τα χαρακτηριστικά σχέδια δημοφιλής για αυτό το πανέμορφο αυτοκίνητα περιλαμβάνουν αφαιρούμενα φτερά, προβολείς καθώς και κορμούς. Πέρα από αυτό, ένα vintage αυτοκίνητο έχει μια κάθετη επεξεργασία σχάρα. Για παράδειγμα, όπως μεγάλα οχήματα όπως Duensberg καθώς και Pierce - Arrow μαζί με μικρά οχήματα, όπως MGTC έχουν συνήθως τις παραδοσιακές γραμμές και θεωρούνται κλασικά. Πέρα από αυτό, ένα CCCA θεωρείται επίσης ένα κλασικό, ακόμη και αν δημιουργήθηκε στο πλαίσιο της κλασικής περιόδου του σχεδιασμού. Περαιτέρω ακόμα, αυτοί οι πολύτιμοι λίθοι μπορούν να ταυτοποιηθούν από την απουσία των χαρακτηριστικών ασφαλείας. Δεν έχουν σχεδιαστεί με ζώνες ασφαλείας, προστασίας από ανατροπή ή ακόμα και ζώνες παραμόρφωσης. Εκτός από αυτό, είναι επίσης κοινό να διαπιστώσει ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει κακή χαρακτηριστικά χειρισμού όπως το σύστημα διεύθυνσης και την ανάρτηση. Επιπλέον, η απόδοση πέδησης ενός κλασικού αυτοκινήτου είναι επίσης κακή σε σύγκριση με τα τρέχοντα πρότυπα απόδοση των φρένων. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν κλασικά αυτοκίνητα πρέπει να είναι πιο προσεκτικοί, ενώ στο δρόμο. Γι 'αυτό ορισμένες περιοχές απαγορεύουν τη χρήση των κλασικών αυτοκινήτων, ενώ μερικοί συστήνουν μόνο σπάνια χρήση. Παρά τα φτωχά χαρακτηριστικά ασφαλείας στα αυτοκίνητα αντίκες, δεν είναι κοινό να δει τους που εμπλέκονται σε ατυχήματα. Ωστόσο, σήμερα, κλασικά ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστάται να αναβαθμιστούν τα οχήματά τους με ζώνες ασφαλείας. Ως εκ τούτου μπορεί κανείς να εντοπιστεί και κλασικά αυτοκίνητα με ρετρό στιλ. Μπορούν να έχουν ζώνες ασφαλείας που έφαγε χρώμα που κωδικοποιείται με επιχρωμιωμένα αγκράφες και μπορεί να είναι 2 - σημείο ή 3 - σημείο. Εκτός από αυτό, τα κλασικά αυτοκίνητα μπορεί επίσης να τοποθετηθεί με σύγχρονα ελαστικά έτσι ώστε να ενισχυθεί το χειρισμό τους. Σε ορισμένες περιοχές, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, αυτοκίνητα αντίκες σχεδιαστεί νωρίτερα από 1 Ιανουαρίου, 1973 απαλλάσσονται από το ετήσιο εμπορικό όχημα ειδικού φόρου κατανάλωσης. Ως εκ τούτου, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν ετικέτα «ιστορική οχήματος» στο δίσκο άδειά τους στο παρμπρίζ
Από:. Levi Quinn