Mercedes-Benz, μία από τις πολύ γνωστές μάρκες αυτοκινήτων στη Γερμανία, εκτός από την Volkswagen, είχε πολλές πρωτιές που την έκανε θρυλική στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μεταξύ αυτών είναι ότι είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που οι ευρωπαϊκές αρχές που καλούνται να κάνουν μια έρευνα από μια σκηνή του ατυχήματος. Mercedes-Benz πρωτοπόρησε επίσης με μια μεγάλη σειρά από χαρακτηριστικά ασφαλείας των αυτοκινήτων. Ένας είναι ο έλεγχος πρόσφυσης να διατηρηθεί η σταθερότητα του αυτοκινήτου και τον έλεγχο του οδηγού. Αυτό γίνεται με τη μείωση ολίσθηση των τροχών για να τραβήξει μακριά ή σε ολισθηρούς δρόμους. Η ευρωπαϊκή αγορά προσφέρεται πρώτα αερόσακους, το 1980, και αυτά ήταν από τη Mercedes. Αυτά έκανε ο κατασκευαστής αυτοκινήτων ο πρώτος που θα περιλαμβάνει τα αερόσακους στον στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας για τα αυτοκίνητά της. Merc ξεκίνησε επίσης τη χρήση των προ-έντασης ανιχνευτές σε ζώνες ασφαλείας. Ήταν για πρώτη φορά στο 1981 MB S-Class. Αυτά διαθέτουν την σύσφιξη των ζωνών σχεδόν ακαριαία την πρόληψη των επιπτώσεων από τη ζώνη ασφαλείας, όταν το ατύχημα συμβαίνει. Ακόμα αναπτύχθηκε από την αυτοκινητοβιομηχανία, η "Ασφάλεια κλουβί" (ονομάζεται επίσης "κύτταρο ασφαλείας") κατασκευή με εμπρός και πίσω ζώνες παραμόρφωσης θεωρείται η πιο σημαντική καινοτομία στην κατασκευή αυτοκινήτων από standpoint.These ασφαλείας ολόκληρο συν το σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών, κολόνα του τιμονιού, το σύστημα υποβοήθησης πέδησης, αυτόματη διακοπή καυσίμου και μεγαλύτερη σειρά από χαρακτηριστικά ασφαλείας είχαν ξεκινήσει από τη Mercedes-Benz. Εξαιτίας αυτών, είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που επιτρέπει στους ανταγωνιστές της να χρησιμοποιούν αυτά τα χαρακτηριστικά για χάρη της βελτίωσης των αυτοκινήτων και την οικογένειά της ασφάλειας. Στην πραγματικότητα, οι ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης και αντι-εμπλοκής των τροχών που χρησιμοποιούνται σήμερα σε όλα τα οχήματα πολυτελείας όπως η BMW, η Audi και η Rolls Royce. Από αυτό μπορεί να συναχθεί περαιτέρω ότι η Mercedes βάζει την ασφάλεια των πελατών στην κορυφή των προτεραιοτήτων της από το κέρδος και τη συγκριτική και μερικές φορές απόλυτης πλεονέκτημα. Σε μια μελέτη που διεξήχθη Mercedes-Benz, αποκάλυψε ότι παρασκεύαζε ελέγχου ευστάθειας της εταιρείας εμπόδισε 42 τοις εκατό των ατυχημάτων και το σύστημα υποβοήθησης πέδησης του συνέβαλε αποτρέψει 8 τοις εκατό των οπίσθιων συγκρούσεων και 13 τοις εκατό των ατυχημάτων των πεζών. Mercedes Benz πρωτοπόρος περαιτέρω τη χρήση της υπερπλήρωσης? Διπλού άξονα του συστήματος διεύθυνσης που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα σήμερα? Μίζα (μέσα από αυτό, ένας μοχλός δεν είναι πλέον απαραίτητη για να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο)? Ψεκασμού καυσίμου? Και το '7 G-TRONIC »(για πρώτη φορά παγκοσμίως 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Η αυτοκινητοβιομηχανία πήρε αυτές τις πρωτιές. Επιπλέον, έχει μια σειρά από πολλά αρχεία κόσμου. Μεταξύ αυτών είναι ότι πήρε το ταχύτερο αυτόματο αυτοκίνητο δρόμου στον κόσμο. Η Mercedes-Benz SLR McLaren ταξίδεψε 334 χιλιόμετρα ανά ώρα που είναι 208 χιλιόμετρα την ώρα, που ήταν συν-αναπτύχθηκε από την Daimler Chrysler και η McLaren Cars. Με βάση την E-Class Saloon, η Mercedes-Benz W211 Brabus «E V12» είναι η ταχύτερα δρόμο-νομική αυτοκίνητο στον κόσμο σεντάν. Η τελική ταχύτητα καταγράφηκε σε Nardo, Ιταλία κατά 350,2 χλμ/ώρα (217,6 μίλι/ώρα). Χρησιμοποιεί μια ρυθμισμένη έκδοση του M275 AMG κινητήρα biturbo V12 που παράγει πλέον 640 ίππους (471 kW) και πάνω από 1000 Nm (757 lb-ft) torque.Added στη λίστα είναι η Mercedes-AMG, M156 6208cc V8 κινητήρα, η πιο ισχυρό ατμοσφαιρικοί κόσμο οκτακύλινδρο κινητήρα. Επί του παρόντος, η Mercedes-Benz συνεχίζει να παράγει εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως το φανό ομίχλης Mercedes που θα εξασφαλίσει ότι είναι στην κορυφή του βάθρου της αυτοκινητοβιομηχανίας
Από:. Dwyane Thomas