Η επιτροπή της Γερουσίας είναι πιθανό να εγκρίνει ένα νομοσχέδιο συμβιβασμό που αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφάλειας των παιδιών μέσα και γύρω από τα αυτοκίνητα. Σύμφωνα με υπαλλήλους του Κογκρέσου και αξιωματούχοι αυτοκινήτων, η Γερουσία Εμπορίου Επιτροπή αναμένεται να εγκρίνει μια αναθεωρημένη έκδοση του νόμου περί Ασφάλειας των Μεταφορών Kid του 2007, γνωστή ως "παιδιά και τα αυτοκίνητα" πράξη.Τα αναθεωρημένο νομοσχέδιο εξαλείψει ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες εντολές αντίθεση και απαιτεί την Εθνική Highway Ασφάλειας των Μεταφορών (NHTSA) για να ακολουθήσει μια πιο επιθετική ρόλο στην αναθεώρηση βελτιώσεις ασφαλείας για τα παιδιά μέσα και γύρω από τα οχήματα. Θα απαιτήσει η NHTSA να εξετάσει αν η επιβολή αυτοκινητοβιομηχανίες εγκατάσταση αυτόματης αναστροφής windows.Stricken off ήταν μια εντολή που πρότεινε αυτοκινητοβιομηχανίες θα τους αναγκάσει να προσθέσετε κάμερες στο πίσω μέρος των αυτοκινήτων - κάτι που σε αντίθεση λόγω του κόστους και της αποτελεσματικότητας. Αυτοκινητοβιομηχανίες και η NHTSA υποστήριξε τέτοιες μηχανές δεν είναι έτοιμη για ευρεία χρήση. Το αναθεωρημένο μέτρο που επίσης θα δώσει εντολή ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσθέτουν φρένο-στροφή συστήματα κλειδώματος, τα οποία απαιτούν έναν οδηγό για να το φρένο πριν από τη μετατόπιση ενός οχήματος σε αλιευτικά εργαλεία. Η εν λόγω προσθήκη αυτοκινήτων θα μειώσει τον κίνδυνο ένα παιδί κατά λάθος βάζοντας ένα αυτοκίνητο στο νομοσχέδιο motion.The νέο έχει κερδίσει την προσωρινή στήριξη των αυτοκινητοβιομηχανιών. «Το νομοσχέδιο αντιμετωπίζει το συναισθηματικό ζήτημα της ασφάλειας των αυτοκινήτων παιδιού με ήχο επιστήμης", δήλωσε Gloria Bergquist, εκπρόσωπος της Συμμαχίας Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, μια εμπορική ομάδα που αντιπροσωπεύει την General Motors Corp, η Ford Motor Co, η DaimlerChrysler, η Toyota Motor είδους και άλλοι. «Πρώτη ανάγνωση μας είναι ότι είναι καλή πολιτική και καλό για τα παιδιά." Mike Stanton, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Διεθνών αυτοκινητοβιομηχανίες, η οποία εκπροσωπεί ξένες εταιρείες αυτοκινήτων, είπε ότι τα μέλη του υποστηρίζουν το νομοσχέδιο. «Δεν είναι τόσο περιοριστική όσο και το προηγούμενο νομοσχέδιο," δήλωσε ο Stanton. Είπε ότι το νομοσχέδιο ήταν "λογικό", σημειώνοντας αυτοκινητοβιομηχανίες "κάνει μερικά από τα πράγματα που έχουν ήδη." Μεταξύ των βελτιώσεων ασφάλειας του οργανισμού κυβέρνηση θα πρέπει να εξετάσει είναι αυτόματες παράθυρα αναστροφής, η οποία «αποτρέψει τα παιδιά από το να παγιδευτεί, τραυματιστεί ή σκοτωθεί. " Ο οργανισμός πρέπει να λάβει μια απόφαση σε μια περίοδο 30 μηνών. Εάν ο οργανισμός αρνείται να απαιτήσει αυτά τα παράθυρα, θα πρέπει να εξηγήσει την απόφασή του στο Κογκρέσο. Θα μπορούσε να Υπενθυμίζεται ότι το Δεκέμβριο, ένα 3-year-old κορίτσι σκοτώθηκε σε μια Pontiac Vibe στο Ντιτρόιτ, όταν πιάστηκε σε ένα παράθυρο που τυλίγονται και στραγγάλισε her.The αρχική εκδοχή του νομοσχεδίου, που είναι γνωστή ως η Cameron Gulbransen παιδιά και τα αυτοκίνητα Ασφάλεια Πράξη, προτάθηκε από τις ΗΠΑ γερουσιαστές Χίλαρι Κλίντον, DN.Y., και John Sununu, RN.H. και αυτό είναι το όνομά του μετά από δύο-year-old αγόρι Νέα Υόρκη, ο οποίος ήταν λάθος τρέξει πάνω και σκοτώθηκε το 2002, όταν ο πατέρας του υποστήριξε SUV του έξω από το δρόμο του. "Σχεδόν κάθε άλλη μέρα, ένα παιδί πεθαίνει στις Ηνωμένες Πολιτείες από μια εντελώς προληφθούν τραγωδία - που υποστηρίζεται πάνω από έναν οδηγό ο οποίος δεν μπορούσε να δει πίσω (η) του οχήματος, στραγγάλισε σε ένα παράθυρο ενέργειας ή σκοτώθηκαν όταν ένα αυτοκίνητο μετατοπίζεται κατά λάθος σε αλιευτικά εργαλεία », δήλωσε ο Κλίντον στο πάτωμα Συγκλήτου. Το νομοσχέδιο "θα βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι τα αυτοκίνητα της Αμερικής (είναι) είναι κατάλληλα εξοπλισμένα για την αποτροπή αυτών των τραγωδιών από το να συμβεί." Τον Νοέμβριο του 2005, το ίδιο νομοσχέδιο αυτόματη ασφάλεια προτάθηκε. Δυστυχώς, δεν εγκρίθηκε σε νόμο. Οι γονείς και τους κριτικούς όσο συμφωνούν με την ιδέα ότι η εν λόγω νομοσχέδιο είναι απαραίτητη στην εποχή του σήμερα. "Αν οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να προσθέσουν θερμαινόμενα καθίσματα και διατηρημένα με απλή ψύξη ποτηροθήκες, στη συνέχεια μπορούν να αντέξουν οικονομικά για να σώσει τις ζωές των παιδιών», δήλωσε ο Ε. Janette Fennell, ο ιδρυτής και πρόεδρος της Τα παιδιά της ομάδας υποστήριξης και τα αυτοκίνητα, που έχει αιχμή του δόρατος την προσπάθεια να αναγκάσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν περισσότερα χαρακτηριστικά ασφαλείας πρότυπο και θα είναι στη σημερινή ανακοίνωση. "Η απάντηση είναι όχι,« Ας κρατήσει μόνο να κατηγορούμε τους γονείς, »τόνισε Πρώην New Hampshire Κράτος Δημ. Packy Campbell. "Αυτές οι ομάδες ασφαλείας δεν ζητούν μια κόλαση μιας παρτίδας. Συμφωνώ ότι δεν μπορεί να προστατεύσει από κάθε πιθανό κίνδυνο, αλλά αυτά είναι κοινή λογική, οικονομικά αποδοτικές λύσεις. "Σύμφωνα με τις στατιστικές, κάθε άλλη μέρα ένα μικρό παιδί σκοτώνεται σε ένα ατύχημα αυτοκινήτων μη κίνηση. Η ηλικία των θυμάτων σε Στις περιπτώσεις αυτές είναι συνήθως λιγότερο από τεσσάρων ετών Αυτές οι τραγωδίες είναι πραγματικά συγκινητική -. αλλά και θεωρούνται preventable.This «Παιδιά και αυτοκίνητα 'αναθεωρημένος νόμος αντιμετωπίζει τις κύριες αιτίες αυτών των άσκοπη θανάτους και τραυματισμούς κατευθύνοντας ο υπουργός Μεταφορών να δώσει εντολή πρότυπα ασφάλειας και να λάβει άλλα μέτρα για να μειώσει τη συχνότητα των τραυματισμών των παιδιών και στο εσωτερικό του θανάτου ή εκτός των σταθμευμένων οχημάτων επιβατών. Ακριβώς όπως το εσωτερικό των αυτοκινήτων είναι cosseted από Tech Flow, οι επιβαίνοντες στα οχήματα ειδικά τα παιδιά πρέπει να προστατεύονται με κάθε κόστος.
Από: Mike Bartley