Ο αισθητήρας οξυγόνου πρέπει τελικά να αντικατασταθεί σε όλα τα οχήματα. Αλλά πώς θα ξέρετε αν ο αισθητήρας οξυγόνου έχει πάει άσχημα; Ευτυχώς υπάρχουν τρόποι ελέγχου του αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να γίνει με OBD2 κώδικα αισθητήρα οξυγόνου reader.The ή αισθητήρα O2, όπως είναι κοινώς ονομάζεται διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην παρακολούθηση της περιεκτικότητας σε οξυγόνο του συστήματος εξάτμισης του αυτοκινήτου. Επίσης, καθορίζει τη βέλτιστη μίγμα λόγος αέρα καυσίμου που απαιτείται για τη λειτουργία του οχήματος. Ένα ελαττωματικό αισθητήρα μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου του οχήματός σας, διότι επιτρέπει στο όχημα να χρησιμοποιούν περισσότερα καύσιμα από ό, τι θα έπρεπε. Ως εκ τούτου, ελαττωματικά αισθητήρες πρέπει να διαγνωστεί και να αντικατασταθεί promptly.But καθορισμό εάν ο αισθητήρας O2 είναι πραγματικά ελαττωματικό θα χρειαστεί ακριβή διάγνωση. Εξοπλισμοί όπως το OBD2 αναγνώστης κώδικα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το σκοπό αυτό. OBD σημαίνει για τις διαγνωστικές μεθόδους του Διοικητικού Συμβουλίου. OBD2 είναι ένα διαγνωστικό σύστημα, το οποίο παρακολουθεί την απόδοση των οχημάτων με τη διενέργεια δοκιμών που σχετίζονται με συγκεκριμένα συστήματα ή τα συστατικά του. Το 1990 Clean Air Act (CAA) κατέστησε υποχρεωτική για όλα τα οχήματα που πωλούνται στις ΗΠΑ να έχουν κάποια μορφή συστήματος διάγνωσης. Ως εκ τούτου, όλα τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα από το 1996 και μετά, έχουν κατασκευαστεί με το χαρακτηριστικό OBD. Ο έλεγχος των εκπομπών γίνεται με OBDII είναι πιο περιεκτική από τη δοκιμή σωλήνα εξαγωγής, διότι σε αντίθεση με το παραδοσιακό τεστ σωλήνα εξαγωγής, το οποίο παρέχει τα αποτελέσματα των εκπομπών μόνο μια συγκεκριμένη στιγμή (μόνο κατά τη διάρκεια της δοκιμής), η OBD2 αναγνώστης κώδικα μπορεί να παρακολουθεί την εκπομπή του οχήματος σε διάφορες χρονικές στιγμές, όταν η οχήματος είναι σε λειτουργία. Η πρώτη γενιά του OBD, όπως ονομάζεται OBDI παρέχεται μια απλοϊκή δοκιμή για να καθορίσει την υγεία του αισθητήρα οξυγόνου. Οξυγόνο ελέγχου των αισθητήρων χρησιμοποιώντας OBD1 εμπλέκονται καθορισμό του αν ο αισθητήρας είχε κολλήσει φτωχό ή πλούσιο μείγμα για 30 δευτερόλεπτα ή περισσότερο. Η OBDI συστημάτων δεν έχουν κανένα τρόπο να καθοριστεί ο χρόνος απόκρισης των αισθητήρων οξυγόνου. Οξυγόνο ελέγχου των αισθητήρων με OBD2 φαίνεται κατά τον χρόνο απόκρισης, καθώς και. Μια καλή ανάντη αισθητήρα οξυγόνου παράγει έναν ταλαντευόμενο κυματομορφή που Εναλλάσσει μεταξύ 0.1V σε 0.9V. Ο αισθητήρας δείχνει 0.1V για φτωχό μίγμα και 0.9V για την πλούσια αέρα στο μείγμα καυσίμου. Έτσι, οι νέες OBD2 εξοπλισμό μπορούν να δοκιμάσουν πόσο γρήγορα ή αργά τις μεταβάσεις αισθητήρα οξυγόνου μεταξύ άπαχο και πλούσια επίπεδα μείγμα και ως εκ τούτου καθορίζει το χρόνο απόκρισης του αισθητήρα οξυγόνου με τη γνωστή «καλή» τιμές. Καλή εργαλεία σάρωσης OBD2 θα εμφανιστεί το σήμα εξόδου του αισθητήρα οξυγόνου κυματομορφή όπως φαίνεται με έναν παλμογράφο. Ο χρόνος απόκρισης του αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να ποικίλει από 0,3 sec έως 0.125 sec (ανάλογα με την προδιαγραφή του αισθητήρα οξυγόνου). Πιο αργό χρόνο απόκρισης μπορεί να αποτελεί ένδειξη της εναπόθεσης άνθρακα ή καυσίμου στον αισθητήρα. Ταχύτερη εναλλαγή της εξόδου του αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να προκαλέσει διαλείψεις. Προβλήματα εκπομπών που σχετίζονται με ρετάρισμα του κινητήρα θα κάνει τη λάμπα OBDII να αναβοσβήνει. Μια P0300 κωδικός θα οριστεί σε περίπτωση ρετάρισμα του κινητήρα. Περαιτέρω διάγνωση είναι απαραίτητη για να καθορίσει γιατί ο κύλινδρος είναι misfiring.Another διάγνωση που μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας OBD2 σύστημα προσδιορισμού της αποτελεσματικότητας των καταλυτικού μετατροπέα. Η έξοδος του αισθητήρα οξυγόνου κατάντη, που βρίσκεται μετά τον καταλύτη σε σύγκριση με το ανάντη αισθητήρα οξυγόνου που βρίσκεται πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα. Σε μια εργάζεται αποδοτικά καταλυτικό μετατροπέα, η ανάντη αισθητήρα οξυγόνου θα γίνει εναλλαγή ανάμεσα άπαχο και πλούσια τάσεις, αλλά οι μεταγενέστεροι αισθητήρα οξυγόνου θα έχουν πολύ λιγότερες εναλλαγή τάσης. Εάν η απόδοση μετατροπής είναι κακή (λόγω της μόλυνσης), το κατάντη εξόδου του αισθητήρα O2 θα μοιάζει με την ανάντη εξόδου του αισθητήρα O2? Που είναι η θέση του αισθητήρα οξυγόνου γάτα θα στραφούν πιο συχνά μεταξύ άπαχο και πλούσια επίπεδα τάσης ακριβώς όπως το προ αισθητήρα οξυγόνου γάτα . Τα σφάλματα αισθητήρα οξυγόνου ανιχνεύονται από το σύστημα OBDII εκπροσωπήθηκαν ως «κώδικες». Οι κωδικοί μπορούν να είναι γενικής φύσεως (στην περίπτωση αυτή θα αρχίσει με το πρόθεμα P0) ή μπορεί να είναι αυξημένη (όπως τα ΚΑΕ ειδικοί κωδικοί που αρχίζουν με P1). Όλοι οι αναγνώστες κώδικα OBDII θα είναι σε θέση να διαβάσουν όλοι οι γενικοί κώδικες, αλλά μπορεί ή δεν μπορεί να διαβάσει όλα τα OEM ειδικά ενισχυμένη κωδικούς. Οξυγόνο ελέγχου των αισθητήρων χρησιμοποιώντας OBD2 μπορεί επίσης να παρέχει γνώσεις μας ως προς το ποια αισθητήρας δεν λειτουργεί σωστά. Συνήθως οι κωδικοί σφάλματος του συστήματος OBD2 μπορεί να εντοπιστεί σε συγκεκριμένο αριθμό τραπεζικού και του οξυγόνου αριθμός αισθητήρα του οχήματος. Έτσι, την αντιμετώπιση προβλημάτων αισθητήρα οξυγόνου με OBD2 έχει γίνει ένα πρότυπο της βιομηχανίας, δεδομένου ότι παρέχει ένα πιο αξιόπιστο και εύκολο τρόπο για τον εντοπισμό βλαβών του αισθητήρα οξυγόνου
Από:. Eric Dawson |