Ο κόσμος του κλάδου των αυτοκινήτων είναι μια δυναμική. Οι Καινοτομίες μετά καινοτομίες που αναδεύεται έξω από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και εξαρτημάτων προμηθευτή και στέλνονται στην αγορά για τους καταναλωτές να εξετάσει και ίσως ακόμη και συγκαταβατικά. Αυτές οι καινοτομίες είναι μεγάλη βοήθεια για τους καταναλωτές, δεδομένου ότι δίνονται καλύτερα προϊόντα. Volvo για παράδειγμα, έχει δώσει την αυτοκινητοβιομηχανία με χαρακτηριστικά ασφαλείας μετά από χαρακτηριστικά ασφαλείας. Οι καταναλωτές επωφελήθηκαν δεδομένου ότι στο τέλος, θα είναι αυτός που χρησιμοποιεί τις τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν. Πρόσφατα, μια νέα καινοτομία παρουσιάστηκε στο Βιέννης Motor Συμπόσιο. Η τεχνολογική εξέλιξη ήρθε με τη μορφή των οκτώ-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που αναπτύχθηκε από ZF.Dr. Michael Paul, ο εκτελεστικός ZF Αντιπρόεδρος για την τεχνολογία τους και την Εκτελεστική Ομάδα του αυτοκινήτου Κίνηση Τμήμα Τεχνολογίας, έχει αυτό που λέει για την ανάπτυξη των οκτώ-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο: «κύριος στόχος της ανάπτυξης μας ήταν να βρούμε μια έννοια μετάδοσης που επιτρέπει για σημαντική επιπρόσθετη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και, επομένως, προσφέρει απτή προστιθέμενη αξία για τους πελάτες και τους οδηγούς μας, χωρίς να κάνει κανένα συμβιβασμό όσον αφορά τις επιδόσεις. "Τόνισε επίσης ότι« ο αριθμός των ταχυτήτων δεν δόθηκε απόλυτη προτεραιότητα "για την ανάπτυξη του νέου κιβωτίου που φαίνεται να έχει ολοκληρωθεί στο παρόν στάδιο. Το τεχνολογικά προηγμένο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί μια καινοτόμο τεχνολογία μετάδοσης και η χρήση των οποίων οδηγεί στην μείωση της κατανάλωσης καυσίμου του οχήματος εξοπλισμένου με το οκτώ-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε σύγκριση με οχήματα που είναι εξοπλισμένα με το δεύτερης γενιάς ZF εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το νέο μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και κατά έξι τοις εκατό. Αν και ο αριθμός αυτός μπορεί να φαίνεται χαμηλός λίγο, ένα όχημα σε λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να πάρει σίγουρα πλεονέκτημα της κατανάλωσης ικανότητα μείωση της κατανάλωσης καυσίμου του νέου κιβωτίου. Η επίδραση της μεταφοράς στην κατανάλωση καυσίμου ξεχωρίζει ακόμα περισσότερο σε σύγκριση με ένα όχημα που είναι εξοπλισμένο με ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η διαφορά μεταξύ αυτού του οχήματος και ένα εξοπλισμένο με οκτώ-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου είναι 14 τοις εκατό. Το νέο κιβώτιο κάνει αυτό με τη χρήση τεσσάρων πλανητικό σύστημα γραναζιών και πέντε στοιχεία βάρδια. Για κάθε σχέση μετάδοσης, μόνο δύο από τα πέντε στοιχεία στροφή ανοίγονται. Αυτό σημαίνει ότι η οπισθέλκουσα που παράγεται στη μετάδοση μειώνεται μειώνοντας έτσι τη σπατάλη ενέργειας για το όχημα. Με οκτώ ταχύτητες για να διαλέξετε, οι σχέσεις μετάδοσης απόσταση έτσι ώστε να παρέχει ομαλή μετάδοση της δύναμης από τη μία σχέση στην άλλη. Αυτό μειώνει επίσης το ποσό της ενέργειας χάνεται καθώς ταξιδεύει από τον κινητήρα στους τροχούς. Πέρα από αυτά, οι αποσβεστήρες κραδασμών, επίσης ενσωματωμένη στο συγκρότημα μετάδοσης. Μειωμένοι κραδασμοί επίσης να βοηθήσει να μειώσει τη δύναμη σπατάλη που μεταφράζεται σε λιγότερα καύσιμα που απαιτούνται για την οδήγηση των οχημάτων. Η χρήση αυτής της τεχνολογίας μπορεί να αναμένεται στο εγγύς μέλλον, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίσει τα ζητήματα των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Με ένα καλό καστ της υψηλής ποιότητας εξαρτήματα όπως τα μέρη φρένων διαθέσιμο σε EBC Active Φρένα Direct, ένα όχημα εξοπλισμένο με αυτό το πρόσφατα αναπτυγμένη τεχνολογία μπορεί να θεωρηθεί ως το μέλλον των επιβατικών αυτοκινήτων
Από:. Anthony Fontanelle