Περνώντας εξετάσεις οδήγησης με την πρώτη προσπάθεια είναι ένα όνειρο του κάθε υποψηφίου, αλλά αυτό δεν είναι ένα εύκολο έργο. Αν αποτύχουμε στην πρώτη προσπάθεια να μας αποθαρρύνει ενώ περιλαμβάνονται για την επόμενη time.It έχει παρατηρηθεί ότι περίπου το 50% των υποψηφίων που περνούν στη δοκιμή τους με την πρώτη προσπάθεια. Έχει επίσης παρατηρηθεί ότι πολλοί υποψήφιοι αποτύχει στο γύρο θεωρητική εξέταση η οποία είναι πολύ πρώτο γύρο. Μερικές φορές μπορεί να συμβεί ότι πολλοί άνθρωποι αποτυγχάνουν να το παίρνετε, ενώ πιο giften οδηγοί αρχάριος είναι ήδη γνωστά και λογικά εξοικειωμένος σχετικά με τις δεξιότητες και τους κανόνες που πρέπει να τηρούνται κατά την οδήγηση που θα τους διευκολύνουν να γίνουν ασφαλείς οδηγούς. Οδήγηση θεωρητική εξέταση με μια ματιά-Η θεωρητική εξέταση μοτοσικλέτα αποτελείται από δύο μέρη: πολλαπλών επιλογών μέρος και την επικινδυνότητα μέρος αντίληψη. · Το πρώτο μέρος σε μοτοσικλέτα της δοκιμής είναι η πολλαπλών επιλογών μέρος αποτελείται από 50 ερωτήσεις. Αυτή η ενότητα έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάσουν την κατανόηση της θεωρίας πίσω από την οδήγηση. Θα χρειαστεί να πάρετε 43 ερωτήσεις δεξιά από 50 και η προθεσμία είναι 57 λεπτά. · Η δοκιμή μοτοσικλέτα είναι ένας υπολογιστής που βασίζεται δοκιμή σε διάφορα κέντρα δοκιμές σε όλη τη χώρα. · Η ενότητα αυτή έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάσουν την κατανόηση της θεωρίας πίσω από την οδήγηση . Πριν από τη δοκιμή θεωρία μοτοσικλέτα ξεκινά θα σας δοθούν οδηγίες για το πώς λειτουργεί το τεστ. · Μπορείτε επίσης να επιλέξετε να περάσουν από μια σύνοδο πρακτική των ερωτήσεων πολλαπλής επιλογής για να συνηθίσει τη διάταξη της δοκιμής. Στο τέλος της συνεδρίας πράξη, η πραγματική δοκιμασία θα ξεκινήσει. · Το δεύτερο μέρος σε μοτοσικλέτα της δοκιμής είναι η αντίληψη κινδύνου. Αυτή η ενότητα έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάσει την ευαισθητοποίηση σας για πιθανούς κινδύνους κατά την οδήγηση. Θα εμφανιστεί 14 κλιπ του 1 λεπτού το καθένα έχει 15 κινδύνους σε όλα τα (1 clip θα έχει 2 κίνδυνοι). · Η δοκιμή είναι 75 βαθμούς (5 μονάδες /κινδύνου) και τα σήματα περάσει είναι 44. Το τμήμα αντίληψη του κινδύνου είναι, επίσης, παραδίδεται σε έναν υπολογιστή, αλλά θα ανταποκριθεί πατώντας ένα κουμπί στο ποντίκι. Όσο νωρίτερα μπορείτε να εντοπίσετε σε κίνδυνο την ανάπτυξη που μπορεί να ζητήσει από τον οδηγό να κάνει κάποια ενέργεια, τόσο μεγαλύτερη είναι η βαθμολογία. · Σε αντίθεση με ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής, για τη δοκιμή αντίληψη του κινδύνου, υπάρχουν π.χ. δεν υπάρχουν ξεχωριστές εκδόσεις για διαφορετικά οχήματα αυτοκίνητο, ποδήλατο, βαρέων οχημάτων κλπ, για κάθε κατηγορία οχήματος λαμβάνει την ίδια δοκιμή, όμως το σήμα περάσει είναι διαφορετική για διαφορετικές κατηγορίες των δοκιμών. · Εάν περάσει ένα μέρος και να μην την άλλη, θα αποτύχει η όλη θεωρητική εξέταση μοτοσικλέτα, και πρέπει να λαμβάνουν και τα δύο μέρη και πάλι. · Στο τέλος του τμήματος αντίληψη του κινδύνου της θεωρητικής εξέτασης θα κληθούν να απαντήσουν μερικές ερωτήσεις έρευνα πελατών. · Μόλις έχετε περάσει μοτοσικλέτα δοκιμής μόνο τότε μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για να λάβει την πρακτική test.Mock οδήγησης Τα τεστ-εικονικές δοκιμές θεωρία οδήγηση πολύ σχετικές με το πραγματικό πολλαπλής επιλογής τμήμα της δοκιμής (μία ερώτηση ανά σελίδα), αλλά με την πραγματική θεωρητική εξέταση DSA έχετε τη δυνατότητα να επισημάνετε ένα ερώτημα, ώστε να μπορείτε να επιστρέψετε σε αυτό σε μεταγενέστερο στάδιο. Στην ουσία υποψήφιος δεν μπορείτε να επιστρέψετε στην προηγούμενη ερώτηση, έτσι ώστε η πραγματική δοκιμασία θα πρέπει να είναι λίγο πιο εύκολο αν χρησιμοποιείτε το σημαίας εναλλακτική λύση για σας benefit.Throughout τις εικονικές δοκιμές /εξετάσεις που επιτρέπεται 60 δευτερολέπτων ανά ερώτηση, ο χρόνος που απομένει για την ερώτηση εμφανίζεται στην κάτω αριστερή γωνία της οθόνης. Έτσι, ο μέγιστος χρόνος που επιτρέπεται για την ολοκλήρωση της δοκιμής του 35 ερωτήσεις είναι 35 λεπτά, 5 λεπτά κάτω από την πραγματική πολλαπλής επιλογής τμήμα της θεωρητικής εξέτασης των 40 minutes.The ερωτήσεις από την επίσημη δοκιμή τράπεζα θεωρία αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία. Προκειμένου να συμμορφωθεί με το δίκαιο της πνευματικής ιδιοκτησίας τα ερωτήματα δίνονται στις εξετάσεις δεν είναι από την επίσημη δοκιμή τράπεζα θεωρία, αλλά είναι πολύ παρόμοια με αυτά που θα δείτε στην πραγματική θεωρία test.Hazard δοκιμή αντίληψη σας - Hazard δοκιμή αντίληψη έχει εισαχθεί με την οδήγηση θεωρητική εξέταση, διότι οι νέοι οδηγοί αδικαιολόγητα εμπλέκονται σε ατυχήματα, ιδιαίτερα κατά τους πρώτους μήνες μετά τη διέλευση από τις εξετάσεις οδήγησης. Έχει επαληθευτεί ότι οι οδηγοί που έχουν λάβει κίνδυνο κατάρτισης δοκιμή αντίληψη έχουν πολύ καλύτερη κίνδυνο των αρχάριων οδηγών δοκιμών skills.Several δεν επιτύχει στη δοκιμή αντίληψη του κινδύνου? Κυρίως επειδή απαιτούν περισσότερες γνώσεις σχετικά με τον κίνδυνο η ίδια δοκιμή. Εάν κατανοήσουμε την έννοια της δοκιμής αντίληψη του κινδύνου ότι το πώς να σκοράρει καλούς βαθμούς, πώς λειτουργεί, ποιες είναι οι τρόποι για την οποία πρέπει κανείς να βγει κατά την οδήγηση κλπ. Δεν είναι καθόλου δύσκολο να περάσει αντίληψη του κινδύνου test.Motorbike πρακτική δοκιμασία - · Η μοτοσικλέτα πρακτική δοκιμασία αναθεωρήθηκε από τον Απρίλιο του 2009. Ο στόχος της νέας δοκιμής είναι να βελτιωθεί το επίπεδο των δεξιοτήτων και της οδικής ασφάλειας των μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων. Αυτή η ομάδα μεταξύ όλων των χρηστών του δρόμου αντιμετωπίζει τον υψηλότερο κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου, ιδιαίτερα στην περίπτωση για τους νέους και άπειρους αναβάτες. · Η τυπική μοτοσικλέτα πρακτική εξέταστρα και για τις δύο μονάδες είναι £ 80.00 τις καθημερινές και £ 92.00 για weekends.This ως όλα τα σχετικά με την οδήγηση θεωρία δοκιμή του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτό το άρθρο περιέχει πληροφορίες σχετικά με το πέρασμα σε απευθείας σύνδεση δοκιμή της θεωρίας.