Δεν είναι ασυνήθιστο για τους λάτρεις των αυτοκινήτων να καθίσουν μαζί και να συζητήσουν τα μεγάλα αυτοκίνητα της εποχής μας. Κατά τη διάρκεια αυτών των συνομιλιών, τα ονόματα θα περάσουν τα χείλη τους, που έχουν εδώ και καιρό εξασφαλίσει τις θέσεις τους στα βιβλία της ιστορίας και γοητεύσει τους λάτρεις της με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται το ενδιαφέρον των ανθρώπων που διαβάζουν δέκα, είκοσι και ακόμα και πενήντα χρόνια από τώρα. Σκεφτείτε τους τώρα: Bugatti, Chevrolet, Rolls Royce, η Volkswagen, Ferrari, και Jensen. Όλοι βγαίνουν απ 'τη γλώσσα και να μας κάνει να γνωρίζουν ότι εδώ είναι ένα μέσο που αξίζει την προσοχή μας. Το κλασικό ... κρεμάσει, έκανε ότι λένε απλώς "Jensen"; Ναι, ναι το έκανε. Τι σημαίνει αυτό; Είναι ελάχιστα γνωστό, αλλά υπέροχο αυτοκίνητο που έχει πολύ θαυμάζεται από μια φαινομενικά μικρό αριθμό ανθρώπων. Ο Jensen 541S δεν είχε ποτέ την ανατίμηση μάζα η οποία προορίζεται για οχήματα, όπως η Ferrari Testarossa, ούτε η Bugatti Veyron, και όμως είναι ένα αυτοκίνητο που είναι πολύ αγαπητό από αυτούς που τα κατέχουν ή έχουν περάσει κάποιο χρονικό διάστημα είτε την οδήγηση ή μαθησιακές γι 'αυτούς. Και αυτό δεν είναι κάτω σε κάποιο κιτς ειρωνικό αγάπη, είτε, είναι όλα σχετικά με το πόσο καλό είναι το 541S έχει αποδειχθεί ότι είναι από το απόγειο της τη δεκαετία του 1950. Ίσως ο λόγος για την έλλειψη του προφίλ ανάμεσα σε όλους, αλλά τα πιο ανθεκτικά λάτρεις του αυτοκινήτου είναι ότι υπήρχαν μόνο 127 γίνεται. Δεν μπορεί να είναι πολλοί από αυτούς, όταν πρόκειται για την ποσότητα, αλλά αυτά που έγιναν και εκείνες που επιβιώνουν φέρουν απόδειξη για την ποιότητα. Λοιπόν, τι κάνουν οι άνθρωποι αγαπούν για την Jensen 541S; Όπως το παραπάνω κείμενο αφήνει να εννοηθεί, δεν έχει τους θαυμαστές της, και αυτές οι θαυμαστές πολύ αφοσιωμένος στη γοητεία της. Μεταξύ αυτών των γοητεύει είναι η τιμή του - τόσο όταν ήταν πρώτο εμπορικά διαθέσιμο και τώρα (αν μπορείτε να βρείτε ένα για να αγοράσει) έχει εξαιρετική αξία, ακόμη και υποτιμημένο στις γνωμοδοτήσεις πολλών ανθρώπων. Χτιμένος πλευρά, υπάρχουν και λίγες πολύτιμες προβλήματα συντήρησης να ανησυχούν, στο βαθμό όπου είναι ένα από τα λίγα κλασικά παλιά αυτοκίνητα που μπορούν ακόμα να χρησιμεύσει ως ένα αυτοκίνητο για χρήση ημέρα με την ημέρα. Πολλοί άνθρωποι που κατέχουν τα κλασικά αυτοκίνητα μπορεί να μην θέλουν πραγματικά να τους οδηγούν συχνά, αλλά έχουν ένα που μπορείτε να χρησιμοποιείτε τακτικά είναι θετική για τους περισσότερους. Όσο τίποτα, η αγάπη για το Jensen φαίνεται να απορρέει από το γεγονός ότι η κατασκευή ήταν πραγματικά μπροστά από την εποχή του. Ο Jensen αδελφοί - από το εργοστάσιό τους στο West Midlands της Αγγλίας, δημιούργησε μερικά από τα πρώτα αυτοκίνητα με δισκόφρενα, μερικά από τα πρώτα τετρακίνητα, και χρησιμοποίησαν αεροδυναμικές σήραγγες για να βοηθήσει τις ιδέες τους σχετικά με το σχεδιασμό του σώματος πολύ πριν ήταν σύνηθες . Οι ιδέες τους σχετικά με την ασφάλεια, καθώς έδειξε ότι σκέφτηκαν περισσότερα για το τι έκαναν ό, τι πολλοί από τους αντιπάλους τους. Οι 541S ήταν το πρώτο αυτοκίνητο να έχει ζώνες ασφαλείας ως πρότυπο, και το ταμπλό ήταν παραγεμισμένο σε περίπτωση σύγκρουσης. Σε αντίθεση με πολλά αυτοκίνητα, ακόμη και τώρα, οι εσωτερικές λαβές θυρών κρατήθηκαν κάπου όπου προκαλώντας τους λάθος ήταν αδύνατη. Για τους λόγους αυτούς και περισσότερο, ο Jensen 541S κινήθηκε μέχρι τα βραβεία όταν ήταν νέα - και παρόλο που δεν ξέρω τόσους πολλούς ανθρώπους, εξακολουθεί να είναι αρκετά απίστευτο σήμερα
Από:. Levi Quinn