€ 250 για τη διάθεση του αυτοκινήτου σας, $ 1000 για επιπλέον μίλια για να σας βάλει στο ρολόι και $ 200 για να αντικαταστήσετε τη λάμπα και τα φθαρμένα ελαστικά-μίσθωσης πράκτορες συνεχώς νικελίου-και-δεκάρα καταναλωτές όταν μίσθωσής τους εξαντλούνται. Εδώ είναι μια περίληψη του τι μπορεί να προκαλέσει τα τέλη αυτά, και μερικά μέτρα που λαμβάνουν σε αυτοάμυνα. Τέλος Διάθεση: εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης σας χρεώσει αν επιλέξετε να μην αγοράσουν το όχημα στο τέλος της μίσθωσης σας. Η αμοιβή ορίζεται ως αποζημίωση για τα έξοδα πώλησης, ή με άλλο τρόπο διάθεση του οχήματος. Κατά κανόνα περιλαμβάνει διοικητικές επιβαρύνσεις? Κόστος του αντιπροσώπου για την προετοιμασία του αυτοκινήτου για μεταπώληση και άλλων κυρώσεων. Βεβαιωθείτε ότι το τέλος αυτό δηλώνεται ρητά στη σύμβαση και είναι ευχάριστο από εσάς πριν από την υπογραφή για την διακεκομμένη γραμμή. Στο μίσθωση-τέλος, θα μείνει σε θέση να διαπραγματευτεί όπως ο έμπορος μπορεί να εφαρμόσει προκαταβολή ασφαλείας σας προς αυτό το τέλος. Επιπλέον χρεώσεις χιλιόμετρα: Σχεδόν όλες οι εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης θα χρεώσουν ένα ασφάλιστρο για κάθε μίλι πάνω από το συμφωνήθηκαν χιλιόμετρα αναφέρεται στο συμβόλαιο σας. Αυτή η ποινή μπορεί να είναι τόσο υψηλό όπως 25 σεντ ανά μίλι και μπορούν να προσθέσουν επάνω γρήγορα. Για να αποφευχθεί ο κίνδυνος της λειτουργίας χιλιάδες δολάρια σε κυρώσεις λόγω υπερβολικών χιλιόμετρα στο τέλος της μίσθωσης σας, να ελέγχετε πάντα τις "ανά μίλι" επιβαρύνσεις στο συμβόλαιό σας και να είστε ρεαλιστές σχετικά με χιλιομετρική σας, πριν να υπογράψει οποιαδήποτε σύμβαση. Αν νομίζετε ότι το όριο δεν είναι ρεαλιστική δεδομένου μετατροπή των αναγκών σας, τότε να διαπραγματευθούν με τον αντιπρόσωπο για να πάρετε μια μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση ή η σύμβαση για επιπλέον μίλια. Η περίσσεια δάκρυ-και-φθορά επιβαρύνσεις: Ένα άλλο δυνητικό κόστος κατά τη λήξη της μίσθωσης είναι οποιαδήποτε τυχαία ζημία που γίνεται στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της μίσθωσης. Αυτό θεωρείται ότι οποιαδήποτε υπερβολική ζημία που γίνεται στην κανονική φθοράς και του οχήματος. Ανακοίνωση για τη χρήση των όρων "θεωρείται", "υπερβολική" και "κανονική". Δεν υπάρχει τυπική φόρμουλα για να ορίσουμε τι είναι «υπερβολική» και «φυσιολογική» και είναι στο χέρι στην εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης για την αξιολόγηση - ή κρίνουν - η βλάβη και να καθορίσει τι πρόκειται να χρεώνουν. Αυτό σας αφήνει στο έλεος των αδίστακτων πρακτόρων χρηματοδοτικής μίσθωσης που ορίζουν αυστηρά δάκρυ-και-φθορά πρότυπα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει την περιγραφή των προτύπων αυτών, να κατανοήσουν τους και να συμφωνήσουν σε αυτά. Αν μισθωμένο όχημα σας έχει υποστεί βλάβη πριν από τη λήξη της μίσθωσης, μπορείτε να βρίσκουν φτηνότερο να επιδιορθώσετε μόνοι σας τη βλάβη από ό, τι πληρώνουν τα υπερβολικά τέλη του πράκτορα χρηματοδοτικής μίσθωσης. Σε περίπτωση διαφωνίας σχετικά με τις επιβαρύνσεις κατά τη λήξη της μίσθωσης σας, πάρτε ένα ανεξάρτητο τρίτο μέρος να κάνει μια επαγγελματική εκτίμηση λεπτομερώς το ποσό που απαιτείται για την επισκευή τυχόν κατεστραμμένα τμήματα ή το ποσό κατά το οποίο δάκρυ-και-φθορά μειώνει την αξία του . οχήματος
Από: Hung Hancock