Με την επικείμενη 2007 Γενεύης Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ετοιμάζονται να αναδείξουν τα εμπορεύματά τους. Μία τέτοια εταιρεία είναι η Nissan η οποία πρόσφατα ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει για πρώτη φορά ένα νέο μοντέλο που θα είναι ό, τι οι ελπίδες εταιρεία θα φέρει την εταιρεία προς μεγαλύτερη κερδοφορία στην ευρωπαϊκή αγορά. Όσο για σήμερα, δεν δόθηκαν λεπτομέρειες ως προς το ποια κατηγορία το αυτοκίνητο θα ανταγωνιστεί in Το εν λόγω αυτοκίνητο θα εισαχθεί στο κοινό κατά την έναρξη της Γενεύης 2007 Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου το οποίο είναι προγραμματισμένο στις 6 Μαρτίου του τρέχοντος έτους. Carlos Tavares, ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Εταιρικής Στρατηγικής και Σχεδιασμού Προϊόντων της Nissan, είχε την τιμή να παρουσιάσει την εν λόγω νέα model.Aside αυτοκίνητο από το νέο μοντέλο αυτοκινήτου που θα εμφανιστεί στα ανοικτά για το κοινό, η Nissan είναι, επίσης, πρόκειται να αποκαλύψει τους αναβαθμισμένες 350Z. Το αυτοκίνητο που ανταγωνίζονται στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων και οι αναβαθμίσεις που δόθηκε είναι βέβαιο ότι θα ενισχύσει το κύρος του στην εν λόγω αγορά. Ένα από τα πιο συναρπαστικό αναβάθμιση ότι η Nissan 350Z έχει είναι από την άποψη της εξουσίας. Η ενημερωμένη έκδοση θα έχει μια 3.5-λίτρων V6 κινητήρα. Σε σχέση με αυτό, σχεδόν όλα τα μέρη του κινητήρα αναβαθμίζονται, καθώς προκειμένου να παρέχει τη βέλτιστη απόδοση του νέου κινητήρα. Όσο και το 80 τοις εκατό του συνόλου των εξαρτημάτων του κινητήρα αναβαθμίστηκε. Ένα διπλό σύστημα εισαγωγής είναι ένα από τα νέα χαρακτηριστικά του κινητήρα ότι το 350Z θα απασχολεί. Η νέα γενιά κινητήρων είναι επίσης εφοδιασμένο με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων με αυξημένο εύρος λειτουργίας για την περαιτέρω βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων των αυτοκινήτων σπορ. Εκτός από αυτό, μία κοινή πολλαπλή εξαγωγής μήκους είναι επίσης ενσωματωμένο στο σύστημα εξάτμισης του αυτοκινήτου που μειώνει την πίεση που δημιουργείται πίσω από την έξοδο καυσαερίων. Το αποτέλεσμα της προσθήκης των χαρακτηριστικών αυτών είναι η μεγαλύτερη ώθηση του κινητήρα κατά τη διάρκεια της χαμηλής και μεσαίας κατηγορίας πράξεων ροπής. Εκτός από την παροχή στον κινητήρα ώθηση σε χαμηλή και μεσαία περιοχή λειτουργίας ροπή, ο κινητήρας είναι επίσης εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά που βελτιώνουν τη λειτουργία υψηλής ροπής. Μεγαλύτερες πινέζες μανιβέλα μανιβέλα και περιοδικά επιτρέπουν στον κινητήρα να έχουν υψηλότερο όριο ροπής. Και προκειμένου να σκληρύνει το στροφαλοφόρο άξονα και τη μείωση των κραδασμών από τον κινητήρα V6, ένα πλαίσιο σκάλας είναι ενσωματωμένη στο κάτω μέρος του κινητήρα. Ένα άλλο σύστημα που έχει επωφεληθεί από την αναβάθμιση είναι το σύστημα ανάφλεξης. Η εγκατάσταση ενός άλλου αισθητήρα κρουστικής καύσης και η χρήση των ασύμμετρων μοτίβο εμβόλου κυλίνδρου επιτρέπουν την καλύτερη ψύξη. Η αποτελεσματικότητα των εν λόγω συστατικών στη διατήρηση του κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας μπορεί να παρομοιαστεί με την αποτελεσματικότητα του καλοριφέρ Volvo. Ενώ το χτύπημα του αισθητήρα και επανασχεδιασμένο έμβολα αύξηση της ψύξης πλευρά του κυλίνδρου, τα μπουζί ιριδίου που θα χρησιμοποιηθούν για τον κινητήρα V6 θα βεβαιωθείτε ότι η εξουσία είναι αποτελεσματικά παράγεται στο θάλαμο καύσης. Μια άλλη βελτίωση που αυξάνει την ισχύ του κινητήρα είναι η βελτιωμένη αναλογία συμπίεσης τώρα στις 10:06. Με όλες αυτές τις πρόσθετες και διευρυμένη συστατικά, το βάρος του κινητήρα σε σχέση με τα προηγούμενα χρησιμοποιούνται κινητήρες είναι περισσότερο ή λιγότερο το ίδιο. Το κέντρο βάρους του κινητήρα έχει χαμηλώσει κατά 15 χιλιοστά το οποίο είναι κοινό για ένα αθλητικό car.With το μεγαλύτερο κινητήρα που θα χρησιμοποιηθεί από το Nissan 350Z, το εμπρόσθιο άκρο του αυτοκινήτου έχει επανασχεδιαστεί προκειμένου να στεγάσει τον κινητήρα. Λόγω της επανασχεδιασμό του εμπρόσθιου καπό του αυτοκινήτου, μοιάζει τώρα το πρωτότυπο 240Z. Οι αναβαθμίσεις στο 350Z επίσης να συνεχίσει μέσα σε αυτό για να προσφέρει τώρα μια πιο εκλεπτυσμένη εμφάνιση
Από:. Glady
Reign