Big αλλαγές που λαμβάνουν χώρα κατά τη διάρκεια NASCAR και για το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Texas Motor Speedway άλλη μετατροπή θα πραγματοποιηθεί. Ενώ οι οδηγοί Nextel Cup οδηγούν παλιά γνωστά τα αυτοκίνητά τους που έχουν την οδήγηση εδώ και χρόνια μετά τα πρώτα δύο αγώνες στο αυτοκίνητο του αύριο, το υπόλοιπο των καταχωρήσεων Chevrolet είναι να τροφοδοτείται από ένα νέο κατασκευαστή engine.Chevrolet της Chevrolet ποιότητας σύστημα εξάτμισης, έχει αναπτύξει μια μηχανή για εννέα χρόνια και για πρώτη φορά θα κάνει το αγωνιστικό της ντεμπούτο στο Samsung 500. "Αυτή η μηχανή που σήμερα ονομάζεται το R07 στην πραγματικότητα ξεκίνησε ως R99 γιατί έτρεξε την πρώτη φορά το 1999," δήλωσε ο Mark Cronquist, επικεφαλής οικοδόμος κινητήρα για Joe Gibbs Racing. Επίσης πρόσθεσε: «Υπήρχε μια R03. Υπήρχε μια R05 που ποτέ δεν πήρε μακριά από το μαυροπίνακα, βασικά. Τα είχαμε όλα σχεδιασμένα, αλλά δεν το έκανε ποτέ. Στη συνέχεια υπάρχει αυτό το ένα, R07. Έτσι, πραγματικά, αυτή η R07 έχει επεξεργαστεί από ομάδες της GM από το 1998. Έχω σημειώσεις στο γραφείο μου από την πρώτη κιόλας φορά που μιλήσαμε για αυτόν τον κινητήρα. Ήταν Ιανουάριος του 1998. "Η διαδικασία ήταν μάλλον απογοητευτικό, αλλά στο τέλος άξιζε τον κόπο η αναμονή, δήλωσε Cronquist και« το τρομερό πράγμα είναι ότι, αν κοιτάξετε R09 και R07, δεν χρειάζεται καν να μοιάζουν μεταξύ τους, έτσι είμαι ευτυχής NASCAR ποτέ δεν εγκρίθηκε. Είχε κάποιες ενημερώσεις, αλλά κάθε φορά NASCAR δεν την εγκρίνει, πήγαμε πίσω και να εργαστεί σκληρότερα για αυτό και άλλαξε περισσότερα πράγματα για αυτό. "Γι 'αυτό το ερχόμενο Σαββατοκύριακο αναμένεται ότι έξι ομάδες θα τρέξει το νέο κινητήρα. Gibbs Racing θα τοποθετήσει ένα R07 στα αυτοκίνητα του Tony Stewart, Denny Hamlin, και JJ Casey Yeley Hendrick Motorsports »Mears και Kyle Busch, και Scott Wimmer, την οδήγηση μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία Ένα τέταρτο Richard Childress Racing entry.General Motors κόσμο και διανομέας των καυσαερίων Chevrolet ελπίζει να έχει η μηχανή είναι έτοιμη για την επερχόμενη αγώνα της φετινής σεζόν, αλλά, δυστυχώς, μερικές τεχνικές δυσκολίες επιβράδυνε την πρόοδο του έργου. Cronquist είναι πολύ ενθουσιασμένοι για να πάρει το νέο κινητήρα σε ανταγωνισμό. Είπε, "Με ένα μοτέρ που έχουμε το τρέξιμο, το τμήμα του μπλοκ των σχεδιάστηκε πραγματικά το 1955. Έχουμε κάνει μερικές τροποποιήσεις σε αυτό, αλλά θα εξακολουθεί να μπουλόνι σε ένα 1955 Chevy Bel Air. Το νέο συγκρότημα διαθέτει πολύ περισσότερη τεχνολογία σε αυτό. Πιο ενημερωμένο μπλοκ του από ό, τι είχαμε ποτέ πριν. "Όταν ρωτήθηκε αν ο νέος κινητήρας παράγει περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή ή είναι πιο αποδοτικά, Cronquist απάντησε," είναι ακριβώς καλύτερα πάνω από όλα. Είμαστε τελικά περισσότερο ακόμη και με το τι Dodge και η Toyota έχουν. Το είδος του μας πήρε πίσω στο ίδιο πεδίο δράσης, πίσω στο τι θεωρείται κουτί του NASCAR. Ήμασταν έξω από το κουτί, στην πραγματικότητα κάτω από το πλαίσιο. Είχαμε μειονεκτήματα και τελικά ας πάρει τα ίδια πλεονεκτήματα ότι και άλλοι κατασκευαστές είχαν πάνω μας. Δεν νομίζω ότι έχουμε πάρει πραγματικά σε ένα μεγάλο μέρος του τμήματος απόδοσης γι 'αυτό. Πολλά από αυτά είναι ότι το κατάστημα χρειάζεται μόνο μια πολύ λιγότερο χρόνο για να εργαστούν για τα τμήματα και τα κομμάτια του. Υπάρχουν πολλά πράγματα σε αυτό το μπλοκ που έχει ήδη ρίξει στο μπλοκ που χρησιμοποιείται για να έχουν να μας κάνει και να προσπαθήσει να χωρέσει σε μπλοκ μας. Αυτό πήρε πολύ χρόνο και προσπάθεια για να κάνουμε. Αν η απόδοση έρχεται, θα έρθει επειδή θα πάμε να έχουν πολύ περισσότερο χρόνο στο κατάστημά μας να εργαστούμε σε αυτό. "Cronquist περαιτέρω πρόσθεσε,« Πολλά από αυτά είναι ότι το κατάστημα χρειάζεται μόνο μια πολύ λιγότερο χρόνο για να εργαστούν σε τα μέρη και τα κομμάτια του. Υπάρχουν πολλά πράγματα σε αυτό το μπλοκ που έχει ήδη ρίξει στο μπλοκ που χρησιμοποιείται για να έχουν να μας κάνει και να προσπαθήσει να χωρέσει σε μπλοκ μας. Αυτό πήρε πολύ χρόνο και προσπάθεια για να κάνουμε. Αν η απόδοση έρχεται, θα έρθει επειδή θα πάμε να έχουν πολύ περισσότερο χρόνο στο κατάστημά μας να εργαστούμε σε αυτό. "5 Chevrolet της 6Το Chevrolet ομάδα έχει φτάσει σε ένα καλό ξεκίνημα φέτος στο Κύπελλο κερδίζοντας πέντε από τους έξι αγώνες . Ο βασιλεύοντας πρωταθλητής Jimmie Johnson έχει κερδίσει τρία από τα πέντε αγώνες, ενώ Hendrick με τους συμπαίκτες Kyle Busch, και ο Kevin RCR του Harvick έχουν κερδίσει τα άλλα δύο για την GM. Η νίκη του Matt Kenneth του στο California Speedway με το Ford είναι το μόνο ψεγάδι στο αρχείο της Chevrolet γι 'αυτό το season.Out των οκτώ οδηγούς Chevy που βρίσκονται στο top 10 των σημείων Cup, δύο έχουν κερδίσει στο Τέξας. Jeff Burton κέρδισε τον εναρκτήριο αγώνα Κυπέλλου στο Fort Worth το έτος 1997, αλλά ήταν ένας οδηγός της Ford σε αυτό χρόνο. Stewart κέρδισε στην πίστα 1,5 μιλίων Τέξας το περασμένο φθινόπωρο. Οι διαφορετικοί οδηγοί κερδίζουν κάθε ένα από τα 12 αγώνες Κυπέλλου στο Τέξας μόνο δύο άλλοι έχουν το Chevrolet που συγκεκριμένα Terry Labonte ο οποίος κέρδισε το 1999 και Dale Earnhardt νεώτερος ο οποίος κέρδισε το 2000.
Από: Jerick Brooks