Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan Motor Co, Ltd δήλωσε την περασμένη Τρίτη ότι θα επενδύσει περίπου 750 εκατομμύρια δολάρια σε ένα νέο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης για να καλύψει τη διαφορά με τους αντιπάλους στο περιβάλλον και την ασφάλεια τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία technology.New τεχνολογία centerJapan που εγκαινίασε το Nissan Advanced Technology Centre (NATC) την Τρίτη σε Ατσούγκι, δυτικά του Τόκιο, με περίπου 2000 εργαζόμενους και εργαστήρια για προηγμένα οχήματα, ηλεκτροκινητήρες και άλλες equipment.The άνοιγμα των νέων εγκαταστάσεων υπογραμμίζει τη προσδιορισμός της αυτοκινητοβιομηχανίας για την ανάπτυξη περιβάλλον και την ασφάλεια τεχνολογίες που είναι όλο και πιο κρίσιμη για ιππασία από το σκληρό ανταγωνισμό στον κλάδο των αυτοκινήτων. «Είτε τα προϊόντα με την τεχνολογία που απευθύνεται σε καταναλωτές μπορούν να προσφερθούν σε εύθετο χρόνο, θα καθορίσει τους νικητές και τους ηττημένους," Nissan διευθύνων σύμβουλος Carlos Ghosn, δήλωσε στα ιαπωνικά κατά την έναρξη σε Ατσούγκι, Kanagawa Prefecture. "NATC έχει συσταθεί για την επιτάχυνση της την έρευνα και την προηγμένη τεχνολογία των καινοτόμων τεχνολογιών για την επόμενη γενιά προϊόντων της Nissan, "Nissan Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Mitsuhiko Yamashita είπε. «Οι μελλοντικές τεχνολογίες που αναπτύσσονται με στόχο την περιβαλλοντική βιωσιμότητα και τη δημιουργία ασφαλέστερου κινητό κοινωνία", added.The επένδυση θα καλύψει ανακαινίσεις σε ένα κινητήρα κέντρο ανάπτυξης και μια παγκόσμια στούντιο σχεδιασμού, τόσο σε Ατσούγκι, δήλωσε ότι η εταιρεία σε ανακοίνωσή της. Στο NATC, πισίνα Nissan των μηχανικών θα ακολουθήσει μια σειρά φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών για τον περιορισμό των επικίνδυνων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, διοξείδιο του συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων και τα υβρίδια, η δήλωση προχώρησε περαιτέρω. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα αναπτύξει ένα "έξυπνο σύστημα μεταφορών" στην οποία τα δεδομένα που λαμβάνονται από φάρους κίνησης χρησιμοποιείται για να ειδοποιήσει τους οδηγούς και τις ενισχύσεις κάθετο περιορισμό ενδεχόμενων accidents.NATC δρόμος βρίσκεται στην Kanagawa νομού και που είναι δίπλα στο Τόκιο. Nissan έχει δύο άλλες σημαντικές εγκαταστάσεις στο νομό για το σχεδιασμό προϊόντων, την έρευνα και την ανάπτυξη και την ανάπτυξη προηγμένων: Τεχνικό Κέντρο της Nissan στο Atsugi και το Κέντρο Ερευνών της Nissan στη Yokosuka.The injuryThe ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει πληγεί από την πτώση των επιχειρήσεων στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Από τότε, έχει μείνει πίσω από την Toyota Motor Corp και η Honda Motor Co, Ltd για την ανάπτυξη της νέας γενιάς οχημάτων. Η Honda έχει ήδη καταστήσει γνωστό το σχέδιο της να δημιουργήσει ένα νέο εργαστήριο στην Ιαπωνία το 2009. Τον περασμένο μήνα, η Nissan ανέφερε την πρώτη πτώση σε ετήσια κέρδη από το 1999 κάτω από το θρυλικό αρχηγό του, ένας βραζιλιάνος-γεννημένος Γάλλος ο οποίος είναι επίσης οι υπάλληλοι της Renault CEO.Nissan αναγνώρισε κατάρρευση της εταιρείας πριν δραματική αναβίωση της στο πλαίσιο της συμμαχίας του 1999 με τη Renault SA της Γαλλίας σήμαινε ότι δεν θα μπορούσε να επενδύσουν σε τεχνολογία στο βαθμό που θα ήθελαν. Αλλά για τα τελευταία αρκετά χρόνια, η Nissan έχει επενδύσει περισσότερο στον τομέα της τεχνολογίας, που said.The aimNissan Ανώτερος Αντιπρόεδρος Minoru Shinohara είπε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι απασχολημένος με τι οι ανταγωνιστές μπορεί να κάνει και επικεντρώνεται στη δική τους στόχους της, όπως η τελειοποίηση της αρχικής υβριδικό σύστημα που είπε θα ξεπεράσουν τα competition.Hybrids τώρα διαθέσιμη από τη Toyota και Honda χρήση νικελίου-υδριδίου μετάλλου μπαταρίες, αν και όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η General Motors είδους των ΗΠΑ, εργάζονται για μπαταρίες ιόντων λιθίου για τα οχήματα. Τομές μπορεί να είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται η Nissan για να έχει ελπίδες να μειωθεί το χάσμα σε υβρίδια με κορυφαίες εταιρείες του κλάδου όπως η Toyota και η Honda, saySome αναλυτές αναλυτές added.Analysts », είπε η Nissan έχει μείνει πίσω από ανταγωνιστές της Toyota και της Honda στην ανάπτυξη του φυσικού αερίου-και-ηλεκτρικά υβριδικά αυτοκίνητα και άλλες τεχνολογίες που μειώνουν τις εκπομπές αερίων που ευθύνονται για την παγκόσμια warming.Yasuaki Iwamoto, αναλυτής αυτόματο με Okasan Securities ΣΙΑ στο Τόκιο, δήλωσε επενδύοντας στην Nissan Advanced Technology Center είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. "Διαφορετικά, η Nissan δεν έχει καμία πιθανότητα να επιβιώσει τον ανταγωνισμό», είπε. «Η κάλυψη της καθυστέρησης δεν θα είναι τόσο εύκολο για τη Nissan. Δεν είναι σαν Toyota και η Honda πρόκειται να καθίσει ακόμα και δεν κάνουν τίποτα." Η διατήρηση της στέκεται κάτω από τέτοιες αντίξοες συνθήκες είναι ένα βασικό εμπόδιο ερευνητές πρέπει να ξεπεραστούν για να κάνουν φιλικές προς το περιβάλλον οχήματα. Ιόντων λιθίου της Nissan μπαταρίες, αναμένεται να έχει το σημαντικό πλεονέκτημα του μικρότερου μεγέθους σε σύγκριση με τα υπάρχοντα συστήματα, είχαν ελεγχθεί για να άρει το καθεστώς της αυτοκινητοβιομηχανίας στην αυτοκινητοβιομηχανία μάχη arena.Improving προϊόν linesNissan εισήγαγε ένα υβριδικό πέρυσι, αλλά τώρα άδειες η τεχνολογία από την Toyota. Η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται για ένα πρωτότυπο υβρίδιο, που θα ξεκινήσει από το 2010, χρησιμοποιώντας αυτό που λέει είναι ένα ανώτερο είδος της τεχνολογίας των μπαταριών, η μπαταρία ιόντων λιθίου για να ζευγαρώσει με Nissan κινητήρες. Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σε συσκευές όπως οι φορητοί υπολογιστές και τα κινητά τηλέφωνα, αλλά δεν έχουν ακόμη πλήρως προσαρμοσμένα στις πιο σχολαστική απαιτήσεις μιας engine.At αυτοκινήτων νέο συγκρότημα της αυτοκινητοβιομηχανίας για την τεχνολογία, οι πειραματικές μπαταρίες αυτοκινήτων αποθηκεύονται σε χαμηλές θερμοκρασίες, μαγειρεμένο σε γίγαντα μεταλλικά κουτιά και ταρακούνησε για τη βελτίωση της οδήγησης. Οι μπαταρίες αναμένεται να διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στην προσπάθεια της Nissan να καλύψουν τη διαφορά στον αγώνα για την ανάπτυξη πράσινων οχημάτων. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που δοκιμάζεται στο κέντρο που άνοιξε την Τρίτη στο Atsugi, ακριβώς δυτικά του Τόκιο. «Είτε τα προϊόντα με την τεχνολογία που απευθύνεται σε καταναλωτές μπορούν να προσφερθούν σε εύθετο χρόνο, θα καθορίσει τους νικητές και τους ηττημένους," Ghosn σημείωσε. Nissan αναπτύσσει επίσης μια «τριών λίτρων αυτοκίνητο" να μπορούν να ταξιδεύουν 100 χιλιόμετρα, ή 60 μίλια, σε μόλις τρία λίτρα ή περίπου τρία λίτρα, της βενζίνης. Η εταιρεία ελπίζει να παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο στην Ιαπωνία 2010.On allianceThe ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία είναι, επίσης, την πεποίθηση στον ανταγωνισμό χωρίς πρόσθετη συμμαχία. Ghosn, δήλωσε την περασμένη Τρίτη ότι η Nissan δεν έχει καμία πίεση για να βρει ένα νέο εταίρο συμμαχίας και δεν είναι σε συνομιλίες με κανέναν παρά την είδηση ​​ότι μια εταιρεία ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου θα αγοράσει ΗΠΑ-με βάση αυτοκινητοβιομηχανία Chrysler. «Εμείς δεν μιλάμε με κανέναν. Δεν νομίζω ότι είναι η σωστή χρονική στιγμή σήμερα," Ghosn είπε, ενώ για τον εορτασμό της έναρξης της νέας τεχνολογίας της center.In 2006, η Nissan και η γαλλική εταίρος της Renault άρχισε μήνες γραβάτα-up διαπραγματεύσεις με General Motors Ντιτρόιτ είδους σε μια προσπάθεια να δημιουργηθεί ένα μεγαθήριο αυτοκινήτων σε όλη την Ασία, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική. Οι συνομιλίες έληξαν χωρίς agreement.Ghosn έκτοτε πραγματοποιήθηκε ανοικτό το ενδεχόμενο περαιτέρω συγκέντρωσης, προσθέτοντας ότι μια βορειοαμερικανική σύνδεση θα είναι ένα φυσικό .. επέκταση, όμως, ο ίδιος έχει πει ότι είναι επί του παρόντος ικανοποιημένοι με την κλίμακα της Nissan-Renault εταιρικής σχέσης "Δεν υπάρχει καμία αλλαγή», είπε
Από:. Ryan Thomas