Είναι ευρέως γνωστό ότι η Nissan είναι στον κλάδο των αυτοκινήτων εδώ και πολύ καιρό και με τα χρόνια, η Nissan έχει εισαγάγει μερικές από τις πιο αξιομνημόνευτες μοντέλα αυτοκινήτων. Τα οχήματα αυτά τώρα παρουσιαστεί στο μουσείο αυτοκινήτων της εταιρείας στο Τόκιο. Η Πινακοθήκη Ginza, όπως λέγεται βρίσκεται ακριβώς στη μέση των αγορών του Τόκιο και την επιχειρηματική περιοχή. Συνδυάζει την κληρονομιά της Nissan και τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων στην έκθεσή του. Σε αντίθεση με πολλά μουσεία αυτοκινήτων, η Πινακοθήκη Ginza είναι ανοικτή για το κοινό και βρίσκεται σε βολική τοποθεσία, μπροστά από τα κεντρικά γραφεία της Nissan στην εν λόγω πόλη. Ένα από τα οχήματα στην γκαλερί είναι το Nissan X-Trail - το συμπαγές crossover SUV ότι η Nissan πωλεί στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών αυτοκινήτων. Η παρουσία του στο μουσείο αποτελεί απόδειξη ότι η γκαλερί όχι μόνο εμφανίζει τα κλασικά αυτοκίνητα, αλλά και τα νέα οχήματα που Nissan παράγει. Οι άμεσοι ανταγωνιστές του X-Trail είναι το Toyota RAV4 και το Honda CR-V. Το X-Trail συναρμολογείται στις εγκαταστάσεις της Nissan στις Φιλιππίνες, την Ινδονησία, την Ιαπωνία, τη Μαλαισία και την Ταϊβάν. Ένα κλασικό αυτοκίνητο Nissan εμφανίζεται στο μουσείο είναι το Fairlady. Το roadster θεωρείται ως ένα από τα καλύτερα αναζητούν convertibles της εποχής του. Η Fairlady είναι ο άμεσος πρόγονος του αυτοκινήτου Nissan Z που είναι γνωστή για. Ήταν η πρώτη που παράγεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου το 1959 και διακόπηκε το 1970. Καθ 'όλη όριό της στην αγορά, η Nissan παρήγαγε 40.000 μονάδες του roadster. Το σήμα Fairlady αν δεν χρησιμοποιείται σε άλλες αγορές. Αντ 'αυτού, ήταν στο εμπόριο με την ονομασία Datsun Sports. Η δημοτικότητα του Fairlady οφείλεται στο γεγονός ότι είναι μια φθηνότερη εναλλακτική λύση στην ευρωπαϊκή σπορ αυτοκίνητα. Ένα άλλο κλασικό αυτοκίνητο Nissan στη Ginza Gallery είναι η 2000 GTX. Το Skyline 2000 GTX επωφελήθηκε από την επιτυχία της Fairlady υπό την έννοια ότι η ικανότητα της εταιρείας να παράγει οχήματα υψηλής απόδοσης έχει ήδη γίνει γνωστό στο αυτοκίνητο αγοραστικό κοινό. Το 2000 GTX έχει βαθμολογηθεί να έχει μια κορυφαία ταχύτητα 120 μιλίων ανά ώρα. Η φήμη και η δύναμη της 2000 GTX έκανε μια μεγάλη επιτυχία, δεδομένου ότι, όπως το Fairlady, είναι σε ανταγωνιστικές τιμές. Στην πραγματικότητα, το 2000 GTX χρησιμοποιείται από τους λάτρεις των αγώνων διασημότητα. Ένα άλλο κλασικό μοντέλο παρουσιαστεί στο μουσείο αυτοκινήτων της Nissan είναι το Nissan Silvia φορά το 1964. Το σπορ coupe έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το έτος αυτό και είναι γνωστό ότι είναι χέρι-χτισμένο και με βάση το Fairlady. Το γεγονός ότι κάθε Nissan Silvia ήταν χέρι-χτισμένο έκανε το coupe ένα ακριβό. Από το 1964 έως 1968, όταν η παραγωγή διακόπηκε, υπήρχαν 554 μονάδες αυτού του αυτοκινήτου που παρήχθη. Τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ιαπωνία, ενώ 49 μονάδες, όπου εξάγονται στην Αυστραλία και δέκα εστάλησαν σε άλλα μέρη του κόσμου. Ενώ η παραγωγή για το όχημα που είχε διακοπεί το 1968, η Silvia θα επιστρέψει και πάλι στο lineup της Nissan το 1974 και ήταν για άλλη μια φορά διακόπηκαν το 2002. Στο πρώτο stint της στην αγορά, η Silvia δεν προσελκύουν πολλή προσοχή από τους αγοραστές αυτοκινήτων, αλλά και στην αναβίωση της στη δεκαετία του 1970, η δημοτικότητά του απογειώθηκε δίνοντας της Nissan S σασί θέση του στα χρονικά της βιομηχανίας αυτοκινήτων. Ένα άλλο κλασικό αυτοκίνητο εμφανίζεται στο μουσείο είναι το Datsun Cherry. Η οικογένεια του αυτοκινήτου είναι το πρώτο όχημα της Nissan για να χρησιμοποιήσετε ένα front-wheel διαμόρφωση της μονάδας δίσκου. Το αυτοκίνητο subcompact αργότερα ονομάστηκε ως η Nissan Pulsar, αν και σε ορισμένες αγορές, εξακολουθεί να ονομάζεται Cherry. Όπως και τους συγχρόνους του στο lineup Datsun, είναι επίσης σχεδιαστεί για να είναι ένα γρήγορο αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, μια έκδοση coupe του Cherry έκανε εμφανίσεις στην ιαπωνική πίστα στις αρχές του 1970. Ένα άλλο κλασικό μοντέλο στην επίδειξη στο μουσείο είναι το Nissan Laurel το οποίο εισήχθη από την εταιρεία το 1968. Είχε ως στόχο να καλύψει το κενό μεταξύ του Bluebird και της Nissan Cedric κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου. Η Laurel διατίθενται μόνο σε επιλεγμένες ασιατικές και ευρωπαϊκές αγορές αυτοκινήτων. Μέσω stint του lineup της Nissan, η Laurel υποβλήθηκε δέκα γενιά ανασχηματισμοί. Σε αντίθεση με το κεράσι, η Δάφνη χρησιμοποίησε το πίσω-wheel drive διαμόρφωση. Το τελευταίο όχημα εκτίθεται στο μουσείο είναι το Nissan Cedric. Ο Cedric εισήχθη για πρώτη φορά το 1960 και παραμένει στο lineup της Nissan σε αυτήν την ημέρα καθιστώντας την μία από τις μεγαλύτερες τρέχει τα μοντέλα της Nissan. Ο Cedric είναι ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο και είναι εύκολα αναγνωρίσιμο ως ένα αυτοκίνητο Nissan. Σημερινό μοντέλο του χρησιμοποιεί τις ίδιες έννοιες του σχεδιασμού που χρησιμοποιούνται από άλλα αυτοκίνητα της Nissan από τη μύτη, φτερό, Nissan λαβές θυρών και πίσω προφυλακτήρα
Από:. Ryan Thomas