Πριν αυτοκίνητα ήταν γύρω, οι άνθρωποι ταξίδευαν συνήθως αποστάσεων με άμαξες. Όμως, ήδη από το 1335 πολλά φωτεινά μυαλά έχουν προσπαθήσει να καταλήξει σε μια "horseless μεταφορά". Στην Ιταλία υπήρχαν αρκετά μια σειρά από σχέδια για wind-driven οχήματα, κανένα από τα οποία είχαν κατασκευαστεί ποτέ. Leonardo da Vinci σχεδίασε ένα όχημα ρολόι, αλλά αυτό είναι πολύ παρέμεινε απλά μια ιδέα. Στην Αμερική υπήρχαν δύο εξέχουσες προσωπικότητες που θα μείνει στην ιστορία ως προγόνους του σύγχρονου αυτοκινήτου - Ransom E. Olds και Henry Ford. Olds ήταν ο πρώτος παραγωγός μάζα των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην Αμερική, ενώ η Ford έχτισε πολλά πρωτότυπα και άρχισαν να πωλούν αυτοκίνητα στην 1903.However, αυτά τα αυτοκίνητα δεν ήταν πραγματικά τίποτα περισσότερο από το αργό horseless άμαξες, και φαινόταν πολύ όπως κι εγώ - η ανοικτό αμάξωμα, οι μεγάλες, ξύλινες ρόδες φώναζαν όλοι "μεταφορά χωρίς ένα άλογο". Αλλά από το 1916 ορισμένες εξελίξεις που επέτρεψαν αυτές τις άμαξες να καταστεί βιώσιμη μέσα μεταφοράς, με την καλύτερη μηχανική, αυξημένη ισχύ και την αποτελεσματικότητα, και πάνω απ 'όλα, την ασφάλεια και comfort.During την περίοδο 1916-1924, τα περισσότερα σχέδια αυτοκινήτων έχουν βελτιωθεί δραστικά. Η επικίνδυνη μανιβέλα ήταν replaceed με ηλεκτρικό ορεκτικά, και κηροζίνη φανάρια αντικαταστάθηκαν από ηλεκτρικό φωτισμό. Κλειστοί φορείς ήταν επίσης όλο και πιο δημοφιλής, και τα παράθυρα μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί κατά βούληση. Αυτές οι βελτιώσεις δεν γίνονται μόνο τα αυτοκίνητα πιο κομψή, αλλά και ασφαλέστερο και πιο άνετο για τους επιβάτες και τους οδηγούς. Οδήγηση σιγά-σιγά όλο και πιο pleasurable.Apart από την αυξημένη άνεση και ασφάλεια, ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων που έγινε αναδυόμενη κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν η αύξηση της αντοχή και την προσιτή τιμή. Κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Buick, Plymouth, και Oldsmobile ήταν μαζική παραγωγή ανθεκτικά αυτοκίνητα στις γραμμές συναρμολόγησης, η οποία κατέστησε δυνατό για τους περισσότερους ανθρώπους για να ταξιδέψει κανείς σε προσιτή τιμή. Επιπλέον, οι μικρότερες εταιρείες άρχισαν να παράγουν ειδικά εξαρτήματα αυτοκινήτων, προσθέτοντας στην ευκολία της παραγωγής και την αειφορία, και την περαιτέρω μείωση των τιμών, η οποία με τη σειρά της αύξησε τη δημοτικότητα του αυτοκινήτου ως το προτιμώμενο μέσο μεταφοράς everyone.As δημοτικότητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε, έτσι ώστε και ο αριθμός των μεταποιητικών επιχειρήσεων. Κάποιοι πειραματίστηκε με ηλεκτρισμό και ατμό - και της ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθεί να πειραματιστεί με σε αυτήν την ημέρα - αλλά κινητήρες εσωτερικής καύσης ήταν σαφώς προτιμάται με την ανάπτυξη της Packard του V-12. Άλλα manufactureres παράγονται V-8 και V-16, και μέχρι το τέλος της περιόδου αυτής η αγορά είχε εκατοντάδες κατασκευαστές που παράγουν κάθε αρκετές εκατοντάδες διαφορετικά μοντέλα, με μια ποικιλία των διαμορφώσεων κινητήρα
Από:. J. Carter