Η General Motors Corp καθυστερήσει την απελευθέρωση των οικονομικών της αποτελεσμάτων για το 2006. Μετά από αυτό, η αυτοκινητοβιομηχανία έχασε την προθεσμία κατάθεσης με την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς που την 1η Μαρτίου. Για να διορθωθεί η κατάσταση, η GM ζήτησε παράταση για την επόμενη εβδομάδα. Τώρα, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πίσω στο εδώλιο με τα ενυπόθηκα δάνεια υψηλού κινδύνου η οποία doled από πέρυσι από GMAC - ένας πρώην χρηματοδότηση βραχίονα. Το γεγονός αυτό δίνει Wall Street έναν ακόμη λόγο να είναι ανήσυχοι about.Experts του κλάδου λένε ότι η GM θα μπορούσαν να καλύψουν ανεξόφλητα στεγαστικά δάνεια γίνονται από GMAC. Ως εκ τούτου, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να είναι στο γάντζο για την όσο το 1 δισ. δολάρια. Αναλυτές πρόσθεσε ότι αυτό θα μπορούσε να επιλεγεί από την αυτοκινητοβιομηχανία να επιδένει ανεξόφλητα δάνεια ενυπόθηκα δάνεια σε υψηλού κινδύνου δανειολήπτες από την Κατοικίες Capital LLC, το πρώην σπίτι δανεισμού μονάδα της General Motors Acceptance είδους Πέρυσι, η GM πούλησε το 51 τοις εκατό των μετοχών της GMAC το 14,4 δισεκατομμύρια δολάρια σε μια ομάδα με επικεφαλής τον LP Cerberus Capital Management. «Οι άνθρωποι σίγουρα να πάρει απογοητευμένοι», δήλωσε ο αναλυτής Μπραντ Rubin στην επενδυτική εταιρεία BNP Paribas. Rubin πρόσθεσε ότι η GM, η οποία έχει περίπου 46 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ρευστότητα, μπορεί να χειριστεί με ασφάλεια 1 δισεκατομμύρια δολάρια πληρωμή. Αλλά οικονομικά ζητήματα της εταιρείας τονίζουν επενδυτές. Ωστόσο, Rubin σημείωσε, «δεν νομίζω ότι πρόκειται να επηρεάσει την αναδιάρθρωση ή αν η GM επιβιώνει ή όχι." Μπορεί να υπενθυμιστεί ότι η GM είχε αναπροσαρμοστεί οικονομική έκθεση της επτά φορές τα τελευταία δύο χρόνια. Η αυτοκινητοβιομηχανία είχε αρχικά προγραμματιστεί να ανακοινώσει τα αποτελέσματά της για την 30η ημέρα του Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους. Παρ 'όλα αυτά, ζήτησε την παράταση της 1ης Μαρτίου προθεσμία SEC για την έκθεση οικονομικές reports.The αυτοκινητοβιομηχανία του περασμένου έτους για τα δάνεια υψηλού κινδύνου ήταν ένα βασικό μέλημα των αναλυτών της βιομηχανίας. Και σύμφωνα με τους αναλυτές, GMAC ήταν ένας από τους παράγοντες για την καθυστέρηση. «Η μεγαλύτερη ανησυχία μας από την πλευρά της καθαρής θέσης είναι αν η GM μετοχών προεξοφλεί επαρκώς subprime έκθεση ResCap του», έγραψε ο Peter Nesvold, αναλυτής στη Νέα Υόρκη, με βάση τις υποθήκες Stearns.Subprime Αρκούδα συνοδεύεται με υψηλότερα επιτόκια είναι συνήθως εκτίθεται στους ιδιοκτήτες των κατοικιών με προβληματικό πιστωτικό ιστορικό . Ένας καλός λόγος για τον οποίο οι ιδιοκτήτες σπιτιού προεπιλογή για overextended δάνεια τους είναι η μείωση των τιμών στο σπίτι. Προφανώς, είναι δύσκολο για αυτούς να πάρουν δεύτερες υποθήκες ή δάνεια εγχώριας δικαιοσύνης για επιπλέον cash.GM, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο είναι σίγουρα στο εδώλιο. Θα μπορούσε να αντέξει τη δυνατότητα ψήσιμο στη σχάρα; Θα ήταν χρειάζονται Neuspeed κρύου αέρα να φυσήξει ευνοϊκή δροσερό αεράκι να κάνει την ατμόσφαιρα υποφερτή; Προφανώς, η GM έχει ζήσει μια βόλτα με τρενάκι του λούνα παρκ στο δρόμο του και να κάνει επιτέλους αυτό ως το πιο περιζήτητο αυτοκινητοβιομηχανία σε όλο τον κόσμο. Ωστόσο, η διαδρομή θα μπορούσε μερικές φορές να είναι αηδιαστική. Και αυτό είναι ακριβώς ό, τι η αυτοκινητοβιομηχανία βιώνει αυτή τη στιγμή. Από τότε που ιδρύθηκε το έτος 1908 στο Φλιντ του Μίσιγκαν, η GM δεν έχει ποτέ βιώσει δύσκολες στιγμές, όπως η σειρά των προβλημάτων που αντιμετωπίζει τώρα. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει αυτές τις προκλήσεις στο μάτι. Με μια θετική προοπτική και εξαιρετικές στρατηγικές, οι δυσκολίες θα μπορούσαν να είναι shunned.GM, που εδρεύει στο κέντρο της Αναγέννησης στο Detroit, Michigan, USA, απασχολεί σήμερα περίπου 327.000 άτομα σε όλο τον κόσμο. Η αυτοκινητοβιομηχανία παράγει αυτοκίνητα και φορτηγά σε 33 χώρες. Το 2005, 9,17 εκατομμύρια οχήματα πωλήθηκαν σε διεθνές επίπεδο στο πλαίσιο της Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn και Vauxhall μάρκες
Από:. Lauren Woods