Τις τελευταίες δεκαετίες, τα καύσιμα τεχνολογία auto κυττάρων έχει γίνει ένα τσιτάτο στον κλάδο. Αλλά η διαφημιστική εκστρατεία είχε σιγήσει περισσότερο από ό, τι πριν από μια δεκαετία. Αλλά οι εμπειρογνώμονες είναι βέβαιοι ότι η τεχνολογία θα παίξει μεγάλο ρόλο για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας realm.John Sheridan, ο πρόεδρος, διευθύνων σύμβουλος και ο διευθυντής του Ballard Power Systems, θυμήθηκα ότι στοργικά και παράδοξο. Sheridan, δήλωσε σε συνέντευξή του: "Για το μεγαλύτερο μέρος, είχαμε μόνο μια λειτουργική απόδειξη της έννοιας τότε», είπε. "Εμείς δεν είχε αρχίσει πραγματικά να κάνει τίποτα με αυτό. Αλλά όλοι ήταν ενθουσιασμένοι γι 'αυτό." Μεταξύ του 1989 και του 1994 Ballard, οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και οι εταιρείες αυτοκινήτων, όπως η General Motors Corp έχουν αρχίσει να επενδύουν σε μεγάλο βαθμό στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Αλλά υπήρχαν εγγενή προβλήματα που θα περιορίσει το ενδιαφέρον του κοινού. Τεχνολογία κυψελών καυσίμου είναι επιστήμη. Και σύμφωνα με ορισμένους, η επιστήμη συχνά δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του επόμενου κύκλου ειδήσεων. Υπάρχουν δοκιμές και λάθη. Η επιστήμη έχει λίγο σεβασμό για τις προθεσμίες. Επιπλέον, είναι επίσης πολύπλοκη και δαπανηρή. Πολυπλοκότητα του αψηφά τον ήχο δάγκωμα, είτε σε πολιτικό είτε κατ 'ευθείαν ειδήσεων. Ως γεγονός, έξοδα κουδουνίστρες επενδυτές, οι οποίοι ενδιαφέρονται περισσότερο για το επόμενο μεγάλο κέρδος από ό, τι είναι το επόμενο μεγάλο ή καλύτερα thing.Ballard, ιδρύθηκε το 1979 ως Research Ballard και τώρα που εδρεύει στο Burnaby, είχε διατυπώσει μια τεχνολογία η μοίρα τους να αλλάξουν το κόσμο. Ήταν μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου με μία μεμβράνη ανταλλαγής πρωτονίων. Η τεχνολογία θα μπορούσε να προκαλέσει μια αντίδραση μεταξύ υδρογόνου και οξυγόνου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Σε αυτοκίνητα και τα φορτηγά, οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου θα σήμαινε ένα τέλος στη ρύπανση που προέρχεται από το σιγαστήρα και απολήξεις εξάτμισης Saturn άλλων κατασκευαστών. Αυτό θα σήμαινε επίσης τον περιορισμό εξάρτηση από το ξένο πετρέλαιο. Επιπλέον, η τεχνολογία θα αφαιρέσει το όχημα ως αρνητική συνιστώσα στην περιβαλλοντική εξίσωση. Ο τύπος ήταν ανυπόμονος και οι πολιτικοί βυθισμένος. Αλλά η διαφημιστική εκστρατεία και τον ενθουσιασμό ξεθωριάσει. Ballard και κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ξεθωριάσει από την είδηση, παραχώρησε την ένσταση αέριο-ηλεκτρική υβριδική τεχνολογία και τις αυταπάτες των γρήγορη λύση και την ασημένια σφαίρα. Και εκεί κατοικεί η σάτιρα. Ούτε οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ούτε Ballard πήγε μακριά. Στην πραγματικότητα, είναι μεγαλύτερη από ποτέ, όπως αποδεικνύεται από την εκτεταμένη Ballard για την έρευνα και ανάπτυξη και την κατασκευή εγκαταστάσεων "Ίσως να κάναμε κάποια λάθη στην αρχή από την υπερβολική πολλά υποσχόμενη -. Δηλαδή, δίνει στους ανθρώπους την ιδέα ότι τα οφέλη αυτής της τεχνολογίας θα είναι άμεση, "Sheridan παραχωρηθεί. "Η πραγματικότητα είναι ότι είμαστε σε ένα μαραθώνιο." Υπέδειξε ότι Ballard και η τεχνολογία που έχει πρωτοπορήσει έχουν πολλά περισσότερα μίλια για να τρέξει πριν ακόμα φθάσει σε κάποιον παρούσα line.At φινίρισμα, παρά ανέφεραν την απώλεια του 14,2 εκατομμύρια δολάρια κατά το πρώτο τρίμηνο, το μέλλον Μπάλαρντ φαίνεται αισιόδοξο. Και οι κυψέλες καυσίμου έχουν αρχίσει να επιφάνεια σε τομείς σε μεγάλο βαθμό αόρατη στο παρελθόν. Sheridan είπε ότι η συνεχιζόμενη ανάπτυξη και την εφαρμογή της τεχνολογίας ανέρχεται σε μεγάλες αποστάσεις αγώνα. Αλλά τουλάχιστον ο ίδιος και Ballard τώρα φαίνεται να κερδίζει περισσότερο πολιτική στήριξη, όπως αποδεικνύεται στην Clean Energy Conference του Ειρηνικού Οικονομικής Συνόδου Κορυφής που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα. Τόσο Gordon Campbell, πρωθυπουργός της British Columbia, και την Καλιφόρνια ΦΕΚ Arnold Schwarzenegger επαίνεσε Ballard για τη συμβολή του στην ανάπτυξη των εναλλακτικών πηγών ενέργειας. "Πρέπει να αγκαλιάσει τις αλλαγές που έχουμε μπροστά μας," Campbell είπε κατά τη σύνοδο κορυφής. «Πρέπει να δούμε τι προσφέρεται και να ρωτήσω:` Πώς θα κάνουμε τον κόσμο ένα καλύτερο μέρος; "Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να είμαστε πρόθυμοι να αναπτύξουν τεχνολογίες που δεν θα μπορούσε να έχει ένα άμεσο αντίκτυπο," αλλά αυτό θα έχει αντίκτυπο από 20 ή 30 χρόνια από τώρα "
Από:. Anthony Fontanelle