Για το καλό, ένα δικαστήριο στην Καλιφόρνια επικύρωσε τους νέους κανονισμούς που θα απαγορεύει τις ασφαλιστικές εταιρείες να στηρίξει τις τιμές τους σε ταχυδρομικούς κώδικες. Δικαστής Loren E. McMaster του Δικαστηρίου Σακραμέντο Superior αποφάσισε υπέρ των καταναλωτών στην απόφαση του δικαστηρίου σχετικά με την μήνυση που κατατέθηκε από τον ασφαλιστικό κλάδο. Η υπόθεση αυτή είναι εκείνη η οποία αμφισβητεί την υιοθέτηση ενός νέου κανονισμού ασφάλισης, το οποίο θα ωφελήσει καλοί οδηγοί δεν έχει σημασία τι κώδικας τους. Το δικαστήριο έκρινε ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να βασίζουν τα ασφάλιστρα σχετικά με την οδήγηση αρχεία και όχι κατά κύριο λόγο στην ταχυδρομικός κώδικας τους, την οικογενειακή κατάσταση ή άλλα factors.Mark Savage, Ανώτερος Δικηγόρος για τους καταναλωτές της Ένωσης, δήλωσε ότι η «απόφαση επιβεβαιώνει αυτό που έχουμε είναι γνωστό σε όλο το μήκος" . Savage πρόσθεσε επίσης ότι "νέες ρυθμίσεις για την ασφάλιση Καλιφόρνια αυτοκινήτων είναι δίκαιη και θα ωφελήσει τους καλούς οδηγούς σε όλη την πολιτεία. Καλή οδηγοί θα πάρετε ένα διάλειμμα στα ασφάλιστρά τους και θα πρέπει να προστατεύονται από τις διακρίσεις με βάση τον ταχυδρομικό κώδικα τους ». Ο κανονισμός, αφού τέθηκε σε εφαρμογή τον Αύγουστο του περασμένου έτους ήταν μεγάλη βοήθεια για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι ο κανονισμός απαιτεί από τις ασφαλιστικές εταιρείες να καταθέσει νέα ρύθμιση όσον αφορά τα ποσοστά τους, Καλιφόρνια οδηγοί έχουν σωθεί σημαντικά. Το Τμήμα Ασφάλισης έχει δηλώσει ότι με τον νέο κανονισμό, τα ασφάλιστρα κόπηκαν κάτω από όσο το 1.010.000.000 δολαρίων από την έναρξη της εφαρμογής του εν λόγω κανονισμού. Η εξοικονόμηση αυτή μπορεί να παρομοιαστεί με την περικοπή που απολαμβάνουν από τον οδηγό, αν προτιμά EBC pad για το σύστημα φρένων του αυτοκινήτου του. Η ετυμηγορία του δικαστή McMaster θέσει για να ξεκουραστούν την αγωγή που κατέθεσε η ασφαλιστική βιομηχανία. Στην απόφασή του, αναφέρεται ότι ο κανονισμός που εγκρίθηκε από Ασφαλίσεων Επίτροπος John Garamendi δεν είναι «αυθαίρετη ή ιδιότροπο". Αυτό είναι σε αντίθεση με ό, τι η αμερικανική ένωση Insurance έχει υποστεί. Ως Μάλιστα, ο δικαστής McMaster ανακάλυψαν ότι η ρύθμιση είναι σύμφωνη με την πρόταση 103 που ψηφίστηκε από το ψηφοφόροι της Καλιφόρνιας το 1988. Πρόταση 103 δήλωσαν ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να στηρίξουν τις τιμές τους προς τρεις παράγοντες. Οι παράγοντες αυτοί είναι: οδήγηση ρεκόρ του ασφαλισμένου για την ασφάλεια, την ετήσια μίλια οδηγείται και χρόνια εμπειρία οδήγησης. Η εν λόγω πρόταση δήλωσε επίσης ότι άλλοι παράγοντες, όπως κώδικας του οδηγού πρέπει να δοθεί λιγότερο βάρος για τον καθορισμό των ποσοστών αυτοκινήτων. Ένωση Καταναλωτών, η οποία πήρε το προβάδισμα στην παρέμβαση στη δίκη, είναι επίσης το ίδιο ίδρυμα το οποίο κάλεσε στη συνέχεια Ασφαλίσεων Επίτροπος John Garamendi να κάνει μια ρύθμιση που θα είναι αναγκαία για την εφαρμογή της Proposition 103. Το ίδρυμα έχει περάσει από τα τρία έτη των δημόσιων ακροάσεων έκθεση που παρουσιάστηκε μετά την έκθεση, η οποία δείχνει ότι η στήριξη των τιμών αυτοκινήτων σχετικά με τους κωδικούς ZIP δεν βοηθά ακόμη και πονάει καλή δύτες. Σε μία από τις εκθέσεις τους, η Ένωση Καταναλωτών παρουσίασε στοιχεία ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες χρεώνουν τους οδηγούς από τις μικρές κοινότητες, πολύ περισσότερο από ό, τι χρεώνουν για καλούς οδηγούς που ζουν σε επιλεγμένες προαστιακές και αστικές κοινότητες. Μια άλλη διάκριση που διαπιστώθηκε από την Ένωση είναι ότι οι ασφαλιστές χρεώνουν περισσότερο από τους οδηγούς που ζουν σε περιοχές οι οποίες είναι κατά κύριο λόγο αφροαμερικάνων ή Λατίνος κοινότητες. Μετά τα τρία χρόνια δημόσιες ακροάσεις και το ποσό των εκθέσεων που εμφανίζονται από την Ένωση Καταναλωτών, Garamendi κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η χρήση κωδικών ZIP ως ο κύριος παράγοντας που καθορίζει τις τιμές αυτοκινήτων ήταν άδικη και αυθαίρετη. Με τα συμπεράσματα αυτά, το Ασφαλιστικό Επιτροπή εξέδωσε τον κανονισμό που απαγορεύει τις ασφαλιστικές εταιρείες να στηρίξει τις τιμές τους προς τους κωδικούς ZIP των οδηγών. Αυτή η κίνηση εκ μέρους του οργανισμού δεν είναι μια ευπρόσδεκτη θέμα για τις ασφαλιστικές εταιρείες ως εκ τούτου κατέθεσε την αγωγή για να προσπαθήσουν να κάνουν το κενό κανονισμού
Από:. Anthony Fontanelle