λεμονιού δίκαιο της Καλιφόρνιας, ένα από τα πρώτα στο έθνος, έχει πλέον ενισχυθεί με την προσθήκη του νομοσχεδίου του αγοραστή αυτοκινήτου των Δικαιωμάτων. Τώρα, εκείνοι που αγοράζουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα θα πρέπει να προστατεύονται από την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων λεμόνι. Καλιφόρνια ήταν η πρώτη κατάσταση στη χώρα να έχουν περάσει έναν νόμο λεμόνι αυτοκινήτων το 1982. Έχει βοηθήσει πολλούς καταναλωτές παίζουν ενάντια ελαττωματικά αυτοκίνητα. Αν δεν είναι γι 'αυτό το λεμόνι νόμος το ατυχές καταναλωτής θα έπρεπε να υπομείνει τον πόνο σιωπηλά. Αν και η Καλιφόρνια λεμόνι νόμος είναι μια πρωτοποριακή νομοθεσία και είναι ένα από τα πιο ισχυρά και φιλική προς τον καταναλωτή νομοθεσία της χώρας που είχε ένα αλιευμάτων - δεν προστατεύει τους καταναλωτές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων λεμόνι. Αυτοί που αγόρασαν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στην Καλιφόρνια αναμενόταν να είναι μόνοι τους, ακόμη και αν το αυτοκίνητο είχε κρυμμένα ελαττώματα και ο πωλητής έκρυψε εσκεμμένα τις θανατηφόρες γεγονότα σχετικά με το αυτοκίνητο. Ο καταναλωτής του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου λεμόνι ήταν εντελώς τεθεί σε σκοτάδι. Κυβερνήτης Άρνολντ Σβαρτζενέγκερ στα τέλη Ιουλίου υπέγραψε νομοσχέδιο του αγοραστή αυτοκινήτου των Δικαιωμάτων στο εσωτερικό δίκαιο. Αυτή η σειρά των γεγονότων έχει αλλάξει το πρόσωπο από τους τρόπους που χρησιμοποιούνται αυτοκίνητα που πωλούνται στην Καλιφόρνια: Οι αγοραστές θα έχουν πλέον τη δυνατότητα να επιστρέφουν ένα μεταχειρισμένο όχημα στο σημείο της αγοράς μετά από μια δύο αγοραστές ημερών δοκιμαστική έχουν την ευκαιρία να βρούμε ελαττώματα ή προβλήματα με το όχημα που είτε ήταν άγνωστα ή απόρρητες Ο νόμος επέτρεψε αρχικά έναν αγοραστή να επιστρέψει ένα αυτοκίνητο μετά από δύο ημέρες χωρίς καμία επιβάρυνση και καμία ποινή. Αυτό, οι έμποροι υποστήριξαν, θα ισοδυναμεί με δανεισμό τους ένα αυτοκίνητο για δύο ημέρες δωρεάν για ένα ταξίδι το Σαββατοκύριακο, οπότε ο καταναλωτής είναι η εξοικονόμηση σε ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο. Σε μια προσπάθεια να περιορίσει περαιτέρω τους καταναλωτές από την απλή δανεισμό του αυτοκινήτου για δύο ημέρες ο νομοθέτης πρόσθεσε στο νέο νόμο οι ακόλουθοι κανόνες: Οι αγοραστές θα καταβάλλουν ένα τέλος για να μπορέσει το προνόμιο επιστροφής Η αμοιβή αυτή δεν μπορεί να υπερβαίνει τα $ 250 αντιπρόσωποι έχουν το δικαίωμα να χρεώσει ένα τέλος ανασύσταση για κάθε επέστρεψε όχημα, εκτός από την αμοιβή upfront Ένα τέλος είναι προσαρμοσμένη σε ένα μέγιστο $ 500 Αυτός ο νόμος ισχύει για όλα τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα κάτω των $ 40.000, συμπεριλαμβανομένων πιστοποιημένα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Το όχημα να κινείται όχι περισσότερο από 250 μίλια κατά τη διάρκεια της υπαναχώρησης Αυτό το χρονικό διάστημα νομοθέτης προστέθηκε στο νέο νόμο: Επιτρέπει στους αγοραστές τη δυνατότητα να εξοικονομήσουν χρήματα προσφέρει περισσότερη διαφάνεια στη διαδικασία της πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ενθαρρύνει τους πωλητές να είναι πιο ειλικρινείς για τυχόν προβλήματα στα οχήματα αποκαλύπτει ελάττωμα εφόσον ο καταναλωτής έχει το δικαίωμα να το βρείτε και επιστρέψει δύο ημέρες αργότερα προστατεύει τους καταναλωτές έναντι τύψη του αγοραστή αν είχαν αγοράσει το όχημα με τις απόρρητες ελαττώματα Προστασία των καταναλωτών κατά της απάτης Προστατεύει εμπόρων κατά της κατάχρησης των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τους από τις ελεύθερες φορτωτές
από: Daniel Aiden