Σε μια προσπάθεια να γυαλίζω συνολική εικόνα των επιδόσεών τους εισήγαγε το 428 Cobra Jet κατά το έτος 1968, και το 1969, χτίστηκε ένα από τα εργοστάσιά Ντιτρόιτ πιο ενδιαφέρουσες δύναμη, η Ford Mustang Boss 302 του κινητήρα. Χτίστηκε για τα μοντέλα των ετών 1969 και 1970, πήρε το όνομά του για τον κινητήρα του. Το παρελθόν και το παρόν συγκρούονται με αυτά τα δύο μάστανγκ λάβει στην πίστα. Δράκος δύναμη κατέλαβε στην πρώτη χυτό μοντέλο για να χαρακτηρίσει το πρωτότυπο. Προσαρμοσμένη εξωτερικά εξαρτήματα και εσωτερική σχεδίαση συνδυάζει την εμφάνιση και αίσθηση με styling σήμερα και την τεχνολογία. Αφιέρωμα τους ξεκινά με μια συμφωνία ανταλλαγής κινητήρα σε ένα κλουβί κινητήρα που ήρθε κατευθείαν από το Performance. Το νέο κάλυμμα στην αμερικανική εταιρεία ταχύτητα είναι το πρότυπο για την έκδοση παραγωγής, η μπροστινή ανάρτηση και τα φρένα έχουν εγκατασταθεί και η νέα 302 Boss είναι να είναι εφοδιασμένοι με ένα Vintage Εμπρός Runner Air. Τα Vanquish κελύφη σώματος ήταν εφοδιασμένο με 300 ίππους τοποθετείται ήδη στο πλαίσιο του δυνατού. Όταν οι περισσότεροι φανατικοί αυτοκίνητο μυών κάνει αναφορά. Αρχικά χτισμένο το 1969 και ξανά το 1970, σε συνδυασμό, των επιδόσεων των αυτοκινήτων μυών με απίστευτο χειρισμό. Αυτό το αυτοκίνητο αναφλέγεται δια βίου πάθος για τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, και άρχισε να αγωνίζεται για την ιστορική και vintage αυτοκίνητο κύκλωμα, που διακινούνται στην ιστορική cars.But απόθεμα σε αντίθεση με άλλες κορβέτες, που μανδύα δύναμή τους κάτω από τα δέρματα των αποθεμάτων, το αυτοκίνητο της δοκιμής μας έφτασε με χαρτί περιτυλίγματος ειδικό κιτ αμαξώματος έκδοση ακινητοποιήθηκαν από σχεδιαστή οδηγού στυλ του 1963 Corvette Sting Ray και το Ford Mustang Boss. Το πρόγραμμα ήταν μέρος μιας προσπάθειας να κερδίσει το πρωτάθλημα το 1969 και το 1970. Η νέα Performance Parts γραμμή Racing επινοήθηκε επειδή υπήρχε μια ακάλυπτη ανάγκη για κινητήρες που θα κατασκευάζονται από ένα μπλοκ ισχυρότερη από την αρχική τακτική μπλοκ του κινητήρα παραγωγής, αλλά πιο προσιτές από ό, τι ολόκληρο τον αγώνα προετοιμαστεί μπλοκ. Παρά τη δύναμη και την ικανότητά του, εκπληκτικά προσιτή, λόγω του υψηλού όγκου παραγωγής του. Η προτεινόμενη τιμή λιανικής για την Boss 302 μπλοκ είναι προσιτή σε $ 1759, ενώ η πλήρης κινητήρες κυμαίνονται από 4.650 έως $ 10K για τους 500 ίππους 331 κυβικών ιντσών κινητήρες. Αυτό δεν είχε τίποτα να κάνει με το Cleveland κεφάλια, οι κανόνες που υπαγορεύει ένα 302 κυβικών ιντσών μετατόπιση, έτσι χαϊδεύοντας ένα 351 Κλίβελαντ μπλοκ δεν ήταν μια επιλογή, έτσι ώστε οι μηχανικοί της Ford λυθεί αυτό το δίλημμα με το ζευγάρωμα ένα μπλοκ Windsor με την υψηλή ροή Cleveland κεφάλια, ένα τριφύλλι, αν θα, που είχε υψηλές στροφές ανά λεπτό δυνατότητα να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις υψηλές στροβιλοκινητήρες διπλής ροής που προσφέρονται από τους αρχηγούς, που ήταν ευνοϊκό από τα μεγάλα λιμάνια 4V και κεκλιμένη καύσης chambers.The νέο Ford Racing Performance Μέρη Mustang Boss γραμμή αυτοκίνητο επινοήθηκε γιατί υπήρχε μια ακάλυπτη ανάγκη για κινητήρες που θα κατασκευάζονται από ένα μπλοκ ισχυρότερη από την αρχική κανονικά οικοδομικά τετράγωνα 302 παραγωγής, αλλά πιο προσιτές από ό, τι ολόκληρο τον αγώνα προετοιμαστεί μπλοκ. Κάνοντας το ντεμπούτο του το 1969, το πρωτότυπο τροφοδοτείται ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής Mustang πωλούνται για δύο χρόνια. Το πρόγραμμα ήταν μέρος μιας προσπάθειας από την Ford Motor Company. Χαρακτηριστικά που χωρίζουν το κινητήρα από τον ανταγωνισμό του περιλαμβάνουν 4 βιδών δικτύου για χαμηλότερα τέλη σταθερότητα σε υψηλές ιπποδυνάμεις High 41.000 PSI αντοχής κράμα σιδήρου δύναμη για την τελική καλύμματα σιδήρου δύναμη Οζώδης κύρια για πρόσθετη αντοχή Screw-in βύσματα πάγωμα για πρόσθετη αντοχή και σταθερότητα σταυρό μπροστά . πάνω λάδωμα κλέφτης για υψηλές στροφές ανά λεπτό οπές ικανότητα κίνησης βαλβίδων με ειδικά σχεδιασμένους γεώτρησης μεταξύ των κυλίνδρων για μέγιστη σταθερότητα τοίχο και σφράγιση λάστιχο στο δρόμο με δυνατότητα απόδοσης ψύξης
Από: Ronald W. Firquain