Αν συζητάμε και να μιλήσουμε για το τι ο ορισμός της Ideal Family Car Best Ινδονησία, δεν θα υπάρχει τέλος μιλάμε για να συζητήσουμε αυτό το θέμα. Είπε Best ιδανικό αυτοκίνητο Οικογενειακά Ινδονησίας δεν έχουν νόημα σε σχέση με όταν πρόκειται για πολλούς ανθρώπους και πολλή σκέψη πολλών orang.Menurut τη γνώμη μου, ο τίτλος του Best ιδανικό αυτοκίνητο Οικογενειακά Ινδονησίας οριστικά αξίζει προορίζονται για οχήματα που έχουν κατασκευαστεί από ένα PT κατασκευαστή. Toyota Motor Astra. Ίσως αυτό είναι κάτι που ανήκει από την αξιοπιστία του κατασκευαστή αυτοκινήτων Toyota. Μέχρι στιγμής, όπως γνωρίζουμε, το κουμπί για να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα θα λειτουργήσει μόνο αν το αυτοκίνητο είναι στάση, η δήλωση αυτή δεν ισχύει για τα αυτοκίνητα της Toyota. Τώρα, ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου βρίσκεται σε λειτουργία, απλά πατώντας το «Engine Start Stop:« Τα κουμπιά για τρία δευτερόλεπτα. Έτσι, ακόμη και αν το αυτοκίνητο έτρεχε ακόμα στην κατάσταση της εθνικής οδού, όπως είναι επίσης ο κινητήρας θα κλείσουν το ίδιο εάν η «Σταματήστε Έναρξη κινητήρα" είναι πατημένο. Ο σκοπός της Toyota πρόσθεσε ένα νέο χαρακτηριστικό που γίνεται προκειμένου να αποφευχθεί η απότομη επιτάχυνση πέρα ​​από τη θέληση του οδηγού. Πατώντας το κουμπί για τρία δευτερόλεπτα, τότε ο οδηγός θα εξακολουθεί να είναι σε θέση να ελέγχουν την κατεύθυνση της ταχύτητας του αυτοκινήτου, όπως το επιθυμούν. Στην πραγματικότητα, όχι μόνο για την πορεία του 'Stop εκκίνηση του κινητήρα », δύο πετάλια για toyota πεντάλ του γκαζιού και του φρένου θα πρέπει επίσης να αναβαθμιστεί το σύστημα ασφαλείας. Ακόμη και αν οι δύο πεντάλ στα πόδια καταπατούνται ταυτόχρονα, τότε το σύστημα του υπολογιστή στο αυτοκίνητο θα είναι υψηλότερη προτεραιότητα ότι η κύρια λειτουργία πέδησης. Σύμφωνα με την είδηση, όπως είμαι ενδιαφερομένων, πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας που σύντομα θα αναρτηθούν στον Lexus αυτοκίνητα και μετά από ότι τα αυτοκίνητα της Toyota που lainnya.dari παραπάνω δήλωση, μπορούμε να γνωρίζουμε ότι η Toyota είναι σοβαρή υψηλότερο περιθώριο κέρδους, της ασφάλειας και της ασφάλειας για τους χρήστες . Γι 'αυτό μην ανησυχείτε γι' αυτό, ακόμη περισσότερο, ότι ο τίτλος του Best ιδανικό αυτοκίνητο Οικογενειακά Ινδονησίας είναι πολύ κατάλληλα και αξίζουν να μεταφέρονται από τα αυτοκίνητα που παράγονται από αυτό το toyota.Berikut παραθέτω ένα κομμάτι της ιστορίας για το αυτοκίνητο Toyota Kijang από καιρό σε masaKijang Generation I (1977 - 1980) Toyota Kijang γεννήθηκε ως ένα πρωτότυπο όχημα με βασικό όχημα πολλαπλών χρήσεων. Κατάλληλο ως ένα ευέλικτο όχημα και είναι εύκολο να διατηρηθεί. Σύμφωνα με την ινδονησιακή κυβερνητικούς κανονισμούς που εφαρμόζουν την έννοια της οικονομικής ανάπτυξης με την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ινδονησία, ιδίως μέσω της έννοιας των πολλαπλών Εμπορική Οχημάτων (KBNS). Για πρώτη φορά το 1977, παρήχθη μέχρι 1168 μονάδες Ελάφια που αναπτύσσονται στο επόμενο έτος για 4624 μονάδες και συνεχίζει να αυξάνεται κατά τα επόμενα έτη για masanya.Saat ξεκίνησε, χωρίς αμφιβολία από τον σχεδιαστή τον εαυτό του αν τα ελάφια μπορεί να γίνει αντιληπτή από την αγορά, όπως η σημερινή Mitsubishi Colt εξακολουθεί να είναι κυρίαρχη. Deer αποδείχθηκε να είναι δημοφιλής. Generation I διαμορφώνεται pickup όχημα kotak.Model και είναι το παρατσούκλι συχνά «Deer Crocodile", λόγω της κουκούλα η οποία μπορεί να ανοίξει στο πλάι. Αυτή η γενιά Kijang παραγωγή μέχρι 1980.Kijang Generation II (1981-1985) Generation II πήγε στην πώληση τον Σεπτέμβριο του 1981. Μορφή του μοντέλου δεν είναι πολύ διαφορετική από την προηγούμενη γενιά, αλλά έχει μερικές αλλαγές που περιλαμβάνουν αυξημένη ικανότητα κινητήρα 1.300 cc κύλινδρο (έως 100 cc). Η ικανότητα αυτή, στη συνέχεια αυξήθηκε και πάλι μέχρι το 1500 cc.Mobil με κωδικό παραγγελίας είναι γνωστό ως Doyok KF20 (το όνομα για μια σειρά από καθημερινές κινούμενα σχέδια για την περίοδο μετά Doyok έχουν το σχήμα της πόλης), που είναι επίσης γνωστή ως Kijang Doyok.Kijang Generation III (1986-1996) Deer SuperPada 1986 Η τρίτη γενιά μοντέλου που λανσαρίστηκε στην αγορά. Αυτή η γενιά Kijang είναι πιο καμπύλο σχήμα στην καμπύλη έτσι ώστε να φαίνεται πιο σύγχρονη. Το μοντέλο αυτό εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως στους δρόμους στην Ινδονησία, αν και δεν παράγονται πλέον. Kijang Μεγάλο ExtraPada αυτή η γενιά, η έννοια των ελαφιών ως όχημα μεταφοράς άρχισε να μετατοπίσουν τα επιβατικά οχήματα αν και πολλοί προηγούμενη γενιά Kijang τροποποιήθηκε επίσης ως ένα επιβατικό όχημα. Προς το παρόν, μπορεί να θεωρηθεί ως θρίαμβος γενιά Kijang όπως επιβατικά αυτοκίνητα, ειδικά πριν από πολλά επιβατικά αυτοκίνητα που εισάγονται Built Up ζωντανέψει η αγορά αυτοκινήτων στην Ινδονησία, καθώς και την κορυφή της κυριαρχίας Toyota ισχυρά μοντέλα, όπως το Mitsubishi Colt L300 μίνι λεωφορείο χωρίς καπό και άλλες, όπως η Carry Suzuki και Daihatsu Ζέβρα όπου ελάφια γίνει ισχυρότερη επιλογή του καταναλωτή κατά το χρόνο. Toyota εξέδωσε δύο είδη ελαφιών σε αυτή τη γενιά το Super Kijang τύπου (1986-1992) και Kijang Μεγάλου (1992-1996) για να έχουν ένα αρκετά μεγάλο κύκλο ζωής (σχεδόν μια δεκαετία) σε σύγκριση lalu.Kijang γενιά Generation IV (1997-2004) Deer KapsulMesin 7Κ αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας έναν τύπο με χωρητικότητα 1800cc για κινητήρες ντίζελ. Για προηγούμενες εκδόσεις, το πίσω τζάμι εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την επένδυση από καουτσούκ που αργότερα αντικαταστάθηκε με το Kijang από το Toyota εισήγαγε το 2000 cc κινητήρα (RZF 81) με το σύστημα EFI (Electronic Fuel Injection). Δυστυχώς, αυτό το μηχάνημα σπάταλη και συχνά μένουν καταναλωτές. Και τέλος, σε αυτή την αναδυόμενη νέα γενιά Kijang με την αλλαγή του σχεδιασμού και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας φώτα (ζώνη ασφαλείας) στο κέντρο της το κάθισμα του συνοδηγού. Το υπόλοιπο είναι σχεδόν το ίδιο με sebelumnya.Kijang Generation V (2004-σήμερα) Kijang Innova και πάλι ανανεώθηκε το 2004 και πωλείται με την ονομασία «Innova». Αλλά, δυστυχώς, αυτό το όχημα Ινδονησίας υπερηφάνεια, που εξάγονται από τη χώρα δεν χρησιμοποιεί το όνομα "ελαφιών". Αυτό το μοντέλο βιώνει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Το σχήμα είναι πολύ πιο σύγχρονο, ειδικά το μέτωπο που δεν είναι πλέον αποκαλύπτουν τα απομεινάρια ενός απότομη σχήμα της καμπύλης, όπως στα προηγούμενα μοντέλα. Kijang Innova Νέα FaceliftKalau φαίνεται από την Toyota μοντέλα αυτοκινήτων Kijang από έτος σε έτος, είναι σαφές ότι η Toyota θα μπορούσε επίσης να παρακολουθείτε το χρόνο κάνοντας επισκευές στο αυτοκίνητο σχήμα και το σχεδιασμό. Η Toyota έχει πάντα την προώθηση της τεχνολογίας που είναι φιλικό προς το χρήστη για parapenggunanya. Με την τεχνολογία που είναι φιλική προς το χρήστη και εργονομική σχεδίαση με δυναμική και προσιτή τιμή, ο χρήστης σίγουρα θα με ενδιέφερε πολύ να αγοράσουν Toyota obil των προϊόντων. Επιπλέον, η τιμή μεταπώλησης Toyota εξακολουθεί να είναι πολύ υψηλή και η τιμή είναι σταθερή. Τέλος πάντων όλα την ικανοποίηση και την άνεση και την οδηγική ασφάλεια που ήδη υπάρχουν σε όλους τους τύπους των αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν από την PT. Toyota Motor Astra. Πώς, νομίζετε? toyota pantaskan κερδίσει Best ιδανικό αυτοκίνητο Οικογενειακά Ινδονησίας τώρα και στο μέλλον Ιδανικό οικογενειακό αυτοκίνητο Best σε Ινδονησία Από:? autotry